[新聞] 西門子的全版廣告

看板MRT作者 (寧寧牌測謊機使用者)時間12年前 (2011/08/25 23:38), 編輯推噓14(14推 0噓 17→)
留言31則, 8人參與, 最新討論串1/1
今天在經濟日報看到西門子打的全版廣告 不知道是要來標台中BRT還是高雄輕軌 http://www.flickr.com/photos/metalfinally/6079922832/ 以下綱要內容 ----- 標題：整合交通網路 綠色運輸推動永續城市 副標： 西門子提出全面綠色交通解決方案 打造安全、可靠、乾淨、節能、環保的綠色城市 內容： 大城市很擁擠，西門子提供Trainguard MT 列車自動控制 Sitraffic Motion 可調性交通號誌控制系統（道路） 機場物流系統 開放式郵件處理系統 供你採購( ^.＜ ) ------ 標題：Avenio輕軌列車 提升運輸品質 圖片說明：Avenio無架空線電氣配備設計可節省成本及保留城市美麗景觀 內容： Avenio結合了西門子130年有軌電車及20年低底盤車輛經驗，有以下特點 不使用石化燃料，行駛時用電力煞車取代摩擦煞車 使用可回收材料 採用Sitras HES混合式能量儲存系統 低底盤 降低行駛時的側向摩擦力，減少車體損耗降低車維修費用 可在無架空線環境行駛2.5KM EN15227標準防撞要求 ------ 標題：西門子立凱合作 電動巴士9月北北基上路 圖片說明：台灣西門子總裁Mr. Peter Weiss與立凱電能執行長張聖特合作創造零污染 綠色交通工具-電動巴士 內容：立凱與西門子及一群快樂的夥伴手牽手打造示範電動巴士 示範電動巴士預計九月投入北北基地區 換電（池）服務站服務範圍500平方公里 6分鐘換電技術 一次可行駛150km 將跨入台灣E-BRT市場 西門子提供ELFA動力系統 ------ 標題：捷運立功 北市交通評比亮眼 圖片說明：西門子運輸科技應用於台北捷運板南線 內容：台北捷運非常好 ----- 標題：奧斯陸捷運材料 85％可回收 內容：奧斯陸捷運選用西門子提供的材料可回收列車，對環境非常Nice ----- 標題：倫敦徵擁擠稅 交通變順暢 內容：倫敦使用了西門子「擁堵收費系統」，並搭配Desiro UK及西門子混合動力公車 讓倫敦市區交通更順暢更環保。 ----- 標題：張學孔教授呼籲 公共運輸宜考量外部成本 內容：政府應該抑制傳統石油私人運具，大力推動公共運輸。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.27.33.60 ※ 編輯: metalfinally 來自: 114.27.33.60 (08/25 23:42)
推
08/25 23:43, , 1F
西門子上次的大廣告好像是EMU500得標後的事情了...
08/25 23:43, 1F
→
08/25 23:44, , 2F
這次不僅有輕軌也有巴士 看來打算北中高通殺唷...
08/25 23:44, 2F
推
08/25 23:58, , 3F
西門子 在台灣三軌都黑掉啦...
08/25 23:58, 3F
推
08/26 00:03, , 4F
高捷有黑嗎？台鐵北捷倒是蠻黑的
08/26 00:03, 4F
推
08/26 00:20, , 5F
西門子在高捷不算黑阿, 北捷也還好...
08/26 00:20, 5F
→
08/26 00:22, , 6F
高捷 鬧過弊案(後續不知如何) 北捷...車廂超重(耗電)
08/26 00:22, 6F
→
08/26 00:22, , 7F
轉向架螺栓張力 手冊記載錯誤
08/26 00:22, 7F
推
08/26 00:25, , 8F
這些應該都不算真的大事, 別間公司也會有...
08/26 00:25, 8F
→
08/26 00:25, , 9F
北捷車廂超重最後應該是罰款了事
08/26 00:25, 9F
→
08/26 00:26, , 10F
至於西門子跟高捷的弊案, 我倒真沒聽過...
08/26 00:26, 10F
→
08/26 01:02, , 11F
黑不是只有弊案叫黑...有些東西K車都沒事，S車常發生
08/26 01:02, 11F
推
08/26 01:11, , 12F
麻煩可以舉些例子說明一下
08/26 01:11, 12F
推
08/26 01:30, , 13F
高捷黑的很......
08/26 01:30, 13F
推
08/26 10:01, , 14F
幾年前高雄中央公園舉辦輕軌試乘..車輛也是 S 家的
08/26 10:01, 14F
推
08/26 21:56, , 15F
http://ppt.cc/ma09 這個或許可以參考一下
08/26 21:56, 15F
推
08/27 08:15, , 16F
有些事不敢多說，不過三軌都是跟S社抱怨同種東西，感覺S社那個
08/27 08:15, 16F
→
08/27 08:16, , 17F
設備在台灣非常不耐，南部某軌車子投進去一兩年都該設備爆光光
08/27 08:16, 17F
→
08/27 08:18, , 18F
不耐就算了，S社姿態還很高...三軌都只能乖乖花大錢採購
08/27 08:18, 18F
推
08/27 12:20, , 19F
其實K車不見得真的都沒事,K公司本身並沒有生產高低壓的電氣
08/27 12:20, 19F
→
08/27 12:22, , 20F
設備,所以往往需要跟其他公司合,當然有時不小心也會踩到地雷
08/27 12:22, 20F
→
08/27 12:23, , 21F
K公司在備品的供應態度上姿態也很高, 否則某公司又怎會把車
08/27 12:23, 21F
→
08/27 12:23, , 22F
修成日皮歐骨...
08/27 12:23, 22F
推
08/27 12:28, , 23F
有時K公司會找某日本大大廠合作,該大廠常常是連K公司自己都
08/27 12:28, 23F
→
08/27 12:28, , 24F
叫不太動.
08/27 12:28, 24F
推
08/27 12:32, , 25F
不過您指的那項設備在某南部公司的營運初期調整後就大致
08/27 12:32, 25F
→
08/27 12:33, , 26F
變得很穩定, 故障率也很低...不過八掛就是明明是一樣的備品
08/27 12:33, 26F
→
08/27 12:34, , 27F
S公司給出的報價就是不一樣, 擺明了在敲某些人...
08/27 12:34, 27F
→
08/27 13:19, , 28F
S公司一樣的備品 品質好像也很多樣化...xD
08/27 13:19, 28F
→
08/27 13:20, , 29F
某業者的GU一直很頭痛 xD
08/27 13:20, 29F
推
08/27 13:29, , 30F
S公司的設備在某鐵所發生的問題介面比較複雜，並非單純是
08/27 13:29, 30F
→
08/27 13:30, , 31F
S公司自己就能解決的。
08/27 13:30, 31F
‣ 更多 metalfinally 的文章
文章代碼(AID): #1ELcngip (MRT)