Re: [問題] 土木建設約佔高架捷運進度的百分之幾?
※ 引述《fabg (藍天．翱翔)》之銘言：
: ※ 引述《supisces (被~~~切~~~八~~~段)》之銘言：
: : 其中提到:
: : 總按：已經距離預定通車日不到兩年，竟然連機電設計圖都還沒完成；更讓我感到吃驚的
: : 是，從中壢至三重段約四十七公里，目前軌道鋪設僅鋪設三公里，鋪軌率才百分之六，而
: : 對外的宣傳居然是七○.八％
: 其實這一題很簡單啦，有待過公務機關的就知道了....
: 一般來說，公務機關算「工進」的方式有兩種，
: 一種是「廠商自己提」的工進，這會有一些進度上面的核算，
: 譬如說像是看得到的硬體的建置與交付、或者是軟體的安裝/測試/文件等等；
: 另外一種則是「會計」的進度核算，這個部份會依據「實際撥款」來進行核算進度，
: 也就是說總共多少錢，工程機構已付多少錢，就用這個算進度。
: （這個錢會扣除保固款，也就是會算到進保固前的金額）
: 為什麼會用這個來算，主要會跟驗收有關，驗收後付完尾款，就是工程進度100%完成，
: 這個算法對於政府機關來說可以同步金額與進度的掌控。
: 我們以台灣高鐵來說，台灣高鐵總造價5000億元新台幣，
: 其中核心機電當時日方承包的報價是950億元，
: 也就是說有其他3000多億元其實都是土建、土地徵收等成本，
: 那麼當高鐵的橋樑完工時，可能已經有50%以上的工程進渡了.....
: （但是最後讓高鐵有沒有辦法通車的點，可能就是那5%的工程進度拖的....）
: 我再舉個例子來說，以高雄捷運的工程進度來說，
: 大約1100億土建（含站區）、300多億核心機電，還要加上300多億的政府應辦事項，
: 政府應辦事項很多是前期工程（譬如土地徵收、管線遷移），
: 因此在什麼東西都還沒弄以前，可能已經有10%以上的工程進度，
: 因為徵收費用已經支付出去、事實上這個進度也的確是整個工程的一部分，
: 沒有徵收土地、後面就沒有路線和站區了.....
: 所以，進度快慢速度不是重點，重點通常都在於那最後的幾%，
: 要不然怎麼會叫做「核心機電」呢？:P
我手上一份資料：
單位：十億
土木工程 184.0
核心系統 101.3
軌道工程 60.3
車站 21.2
基地 17.3
其它(間接成本)52.7
關稅 4.9
融資成本 37.5
營運資金 10.3
合計 489.6
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.67.153.228
推
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