Re: [新聞] 勞安疏失? 北捷:檢討1人值班制

看板MRT作者 (0830)時間12年前 (2011/08/03 20:37), 編輯推噓5(5014)
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※ 引述《chewie (大提琴夜未眠)》之銘言: : 北捷表示,捷運每天凌晨0時30分結束營運後,即開始進行清掃、安檢工作 : ,完成後,通常只會留下1人在站內值班兼巡邏,安全工作大多由保全負責 : 。而夜間值班的人員配置是1名值班副站長及保全人員,不過,大站如中正 : 紀念堂,單站就有1名保全;但永安市場站及頂溪站,只有1名保全機動。 : 意外發生時,該名保全正在永安市場站進行測試演練,當保全在凌晨3點多 : 回到頂溪站時,沒有發現郭政杰,立即回報,但因站體太大,也沒聽見呼 : 救聲,直到凌晨5點多,才發現郭政杰被卡在電扶梯機坑。 兩個站一個保全,他是怎麼往來兩個站的? 難道是上半夜在永安,下半夜在頂溪? 這樣不會有安全上的漏洞嗎? 另外,站內巡邏的路線為何? 三點多到頂溪站,五點多才巡到一號出口的電梯? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.170.97.139

08/03 20:37, , 1F
看上面捷運公司的新聞稿比較能了解事發經過
08/03 20:37, 1F
看過內容,好像差不多

08/03 21:12, , 2F
人不見 都是從開放空間找起 很少會有人直接想到這地方!
08/03 21:12, 2F
可能我科幻片看多了…電梯破一個洞又不正常停止,控制室沒有警示嗎? 還有,很可惜沒有早點看錄影找人。

08/03 21:30, , 3F
原PO你知道非公共區域也很大嗎....
08/03 21:30, 3F
也對 ^^ 這我沒想到。

08/03 21:31, , 4F
這兩站半夜騎車來回最最最慢15分鐘
08/03 21:31, 4F
所以警衛要在兩站之間騎車來來去去? ※ 編輯: imrt 來自: 218.170.97.139 (08/03 22:10)

08/03 22:42, , 5F
不過就出現個問題:捷運行控或甚麼主控單位沒辦法調閱或控制
08/03 22:42, 5F

08/03 22:42, , 6F
各站的錄影設備?
08/03 22:42, 6F

08/03 22:50, , 7F
就上篇敘述保全找人的經過,感覺沒什麼問題,只可惜方向
08/03 22:50, 7F

08/03 22:51, , 8F
錯了。平心而論,看到人不見猜測是不舒服就醫比猜測出意
08/03 22:51, 8F

08/03 22:51, , 9F
外受困,前者比較合理一些吧。
08/03 22:51, 9F

08/03 22:55, , 10F
今天值夜的就別亂跑了!
08/03 22:55, 10F

08/03 22:57, , 11F
錄影設備 行控和任何一站的機房都能調各站畫面 只是保全
08/03 22:57, 11F

08/03 22:58, , 12F
應該沒有權限 也沒想到要看畫面 只顧找人吧
08/03 22:58, 12F

08/03 23:05, , 13F
保全的確應該是沒有權限 不過若是行控能調閱的話 也許以後
08/03 23:05, 13F

08/03 23:05, , 14F
類似的情形就能早一點發現 早一點搶救了 慘痛的經驗啊...
08/03 23:05, 14F

08/03 23:28, , 15F
行控中心可以看到捷運系統內的CCTV 不過因為太多支 所以只會
08/03 23:28, 15F

08/03 23:29, , 16F
把焦點放在幾個重點畫面 比方忠孝復興那個高揚程扶梯 台北車
08/03 23:29, 16F

08/03 23:30, , 17F
站候車月台等 所以控制員還是有可能在第一時間會看不到頂溪站
08/03 23:30, 17F

08/03 23:31, , 18F
那個區域的那個扶梯的那個畫面
08/03 23:31, 18F

08/03 23:42, , 19F
嗯 受教了 那麼多隻監視器要找人也要點時間
08/03 23:42, 19F
文章代碼(AID): #1EEK3jDW (MRT)
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