[新聞] 勞安疏失? 北捷:檢討1人值班制

看板MRT作者 (大提琴夜未眠)時間13年前 (2011/08/03 18:47), 編輯推噓6(7139)
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勞安疏失? 北捷:檢討1人值班制 更新日期:2011/08/03 15:31 NewTalk 新頭殼 新頭殼newtalk 2011.08.03 謝莉慧/台北報導 台北捷運頂溪站值班副站長郭政杰今(3)日凌晨跌落手扶梯機坑,直至上午 8點10分才被救出,因失血過多、送永和耕莘醫院傷重不治。據台北捷運公 司表示,捷運站平常只有1人值班,在進行防洪擋板測試演練時,郭政杰獨 自搬運擋板,不慎被卡在電扶梯機坑,而保全每小時固定巡邏1次,是否因 此造成郭政杰負傷後無法求援,才受困近6個小時,將是未來調查、檢討的 重點之一。後續的勞安疏失,將由新北市勞工局及檢調調查。 永和耕莘醫院急診加護科主任胡彼得表示,郭政杰到院前即已沒有呼吸心 跳,醫師診斷後發現他雙腿股動脈有嚴重撕裂傷,深可見骨,導致流血過 多死亡。台北市長郝龍斌中午12時10分在捷運公司董事長蔡輝昇和總經理 譚國光的陪同下,前往醫院慰問家屬,致贈新台幣5萬元慰問金,並當場指 示捷運公司,全力協助家屬處理後續喪葬及撫卹事宜。 郝龍斌在接受媒體訪問時表示,郭政杰平時工作認真,而郭的父親年事已 高,恐難以承受傷痛,因此特別要求捷運公司安排心理諮商人員到醫院, 協助並陪伴家屬。 媒體追問,事發當時為何僅有郭政杰1人獨自測試防洪設施?為何意外發生 後,間隔2個多小時才通報消防局?譚國光說,事發原因還在瞭解中,待釐 清後將配合檢警調查。 北捷副總經理沈志藏指出,捷運公司每逢防汛期都會實施防洪演練,要求 各站演練將防洪鋼板組裝在捷運站出口,以阻擋萬一大水來襲時,捷運設 施不致被淹沒。據內部規定,應該是要有2人進行演練,但頂溪及永安站並 非大站,都只有1名保全機動,當時保全先到永安市場站,郭政杰本來應該 要等保全從永安站回到頂溪站後,才進行測試,但郭先自行利用電扶梯搬 運擋板,結果擋板頂到天花板,造成電扶梯塌陷,墜落卡在電扶梯機坑, 才發生不幸意外,斷送34歲的寶貴性命。 北捷表示,捷運每天凌晨0時30分結束營運後,即開始進行清掃、安檢工作 ,完成後,通常只會留下1人在站內值班兼巡邏,安全工作大多由保全負責 。而夜間值班的人員配置是1名值班副站長及保全人員,不過,大站如中正 紀念堂,單站就有1名保全;但永安市場站及頂溪站,只有1名保全機動。 意外發生時,該名保全正在永安市場站進行測試演練,當保全在凌晨3點多 回到頂溪站時,沒有發現郭政杰,立即回報,但因站體太大,也沒聽見呼 救聲,直到凌晨5點多,才發現郭政杰被卡在電扶梯機坑。 至於手扶梯為何會塌陷?是否搬運的物體過重?防汛器材組裝需要多少人 合力進行,是否符合工作守則?這些疑點都有待新北市檢警和勞工局進一 步了解;至於後續的撫卹,台北捷運公司表示,會依規定辦理。 台北市政府勞工局長陳業鑫則表示,這起勞安意外發生在新北市,後續責 任歸屬與調查由新北市勞工局負責。由於發生意外者為台北捷運公司員工 ,勞工局將進一步協助捷運公司,改善捷運站設備不足之處並改進工作流 程。 陳業鑫表示,北市捷運站設備皆比照國外標準,基本上沒有問題,根據規 定,捷運工作人員不能利用電扶梯搬運長達3公尺的防洪擋板,可能是便宜 行事才造成意外發生。他表示,將協助捷運公司,進一步加強工作人員的 工安、勞安教育訓練,避免類似憾事再發生。 http://goo.gl/lvxtT 其他新聞尚有 副站長卡扶梯勞安疏失? 北捷:原配置兩人搬檔板 http://goo.gl/7nmmg 捷運頂溪站 副站長摔落手扶梯喪命 捷運頂溪站 副站長摔落手扶梯喪命 http://goo.gl/6LPGw (有現場照片 不過第一張應該是事發後維修照片 注意) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.115.139.242

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那張照片嚇到我了...
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08/03 19:05, , 2F
那是維修照....掉下去的副站長是腳在下面..
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3m長的設備也進不了電梯,難道要爬樓梯??
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不食人間煙火的高層,會害死做事的基層
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當然是雙人抬爬樓梯啊 難不成開放使用電扶梯 祈禱不會再出
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現類似意外? 出狀況倒楣的還是基層 傷心的是基層的家屬啊
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說真的防止工安意外就是靠著這種看起來很麻煩很笨的規章
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再累起碼還有一條命在 總比意外傷亡好吧?
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純噓三樓 捷運公司本來就說「要保全跟副站長一同走樓梯搬
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運」 誰不食人間煙火?
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副站長因為求好心切在還沒等保全到頂溪站之前就開始搬運
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然後出意外了開始罵北捷 還是要罵捷運局設計車站時把站體
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設計太低?
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最好頂溪不是大站,人員配置應該按旅客流量而非站體設計
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旅客:關我屁事 晚上進行的工作跟旅客流量不相關吧 站體
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大 要走的路多 出口多 死角多 當然是按站體配置阿
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更不要說如果旅客真的多 多少會反映在站體設計上
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晚上的配置跟白天的流量要分開考慮 再怎麼說雙層月台、出入
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口多的會比單層月台出入口少的配置人力會多點
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K大...保全凌晨3點多才到頂溪站...那請問模擬演練要到幾點
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抱歉...小弟不太認同您的"求好心切"
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大半夜的,上級長官都在睡覺,是要求好給誰看?
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求好不一定是做給長官看,另長官要的話不一定要現場看。
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08/03 23:19, , 24F
蘋果不知道怎麼樣弄到錄影畫面了 雖然不血腥但令人發毛
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(蘋果:頂溪站副站長殉職 最後身影曝光)...唉呀
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我是不知道有沒有要求好啦 只是有些事前準備工作就是夜班要先
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準備好 因為沒有旅客在區域內活動 變數會比較少 洗地磨軌不就
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都是夜間進行嗎?
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挺駭人 好像被吞噬一樣...
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錄影畫面 http://goo.gl/eNK9P
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上面那個連結就是蘋果弄到的錄影畫面
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前面的新聞有說了 副站長因為保全還沒到所以自行搬運
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但是章程是說要副站長及保全兩人走樓梯搬運
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詳細內容請參閱今日網頁版蘋果日報或壹電視即時新聞
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有沒有人知道原本頂溪的擋板是放在出口處,後來被投訴才改位
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就是因為壓力,擋板改放到下層,才會有今天的事情。
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跟當初設計車站高度一點關係都沒有
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不過,沒寫清楚,坦然受噓
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另外,說爬樓梯的,可以試試,1個車站多個出口,真的要架設
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2個人可以爬幾趟?
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另外,上述是聽來的,是不是真的還要再問問
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其實這些都是納莉之後額外裝設的東西 新車站已經沒有這種
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手動閘門了 當然可以再檢討閘門的裝設措施(比如檔板過長
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縮短成一半長度方便進電梯搬運) 但現有的規章雖然很笨很累
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只能說還是不要太"聰明" 用變通方法便宜行事 工安規則還是
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有其保護作用的 (不過 還是會有人覺得不重要吧)
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08/04 23:16, , 47F
重點是,搬太高的東西不能直立,一人或兩人搬倒沒那麼致命
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