Re: [新聞] 包商糾紛機場捷運設計圖被扣

看板MRT作者el1901 (I'll be back)時間13年前 (2011/05/21 21:33)推噓13(13推 0噓 8→)

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包商扣設計圖機捷通車恐延宕廠商鬧翻扣住設計圖近3個月高鐵局準備提告才交出目前施工進度落後5% 後年完工變數大【2011-05-21 / 中國時報 / 第A5版 / 生活新聞 / 黃如萍】一波三折的機場捷運又傳風波！機電承包商丸紅公司和下包廠商鬧翻，包商將捷運設計圖扣住近三個月，施工被迫停擺，最後由交通部出面控告後，廠商才交還設計圖，但機電子系統設計尚未敲定，光是設計進度就落後逾八個月，想要一○二年如期完工通車，變數大。交通部高鐵局已要求日本丸紅總公司代表來台，預定下周一開會溝通；高鐵局副局長陳正楷表示，由於丸紅承諾一再跳票，高鐵局將要求丸紅簽署額外切結書，保證施工品質及進度，並新增設計階段即可罰款的處分條款。記者昨日試圖和丸紅公司連繫，不過，相關人都不願意回電及說明，態度低調。陳正楷說，因工程設計圖被占三個月，機場捷運工程施工進度落後五％。機場捷運機電標由丸紅、日立及川崎等三家聯合承攬，丸紅為主承包廠商，總價台幣兩百五十四億元，因機場捷運土木工程進度落後，高鐵局將機場捷運完工期程延後廿六個月，丸紅以影響機電系統入駐為由向高鐵局求償台幣一百卅億元，雙方協商至今未果。熟悉內情者透露，丸紅和高鐵局癥結未解，甚至相互掣肘，如丸紅提出的工作計畫、機電子系統設計標，高鐵局至今都未完全核定，並一再要求丸紅修正，「兩個互相猜疑的合作夥伴，如何確保機場捷運建設品質及期程？」為降低機場敏感區的震動量，機場捷運沿線約五公里路段設計浮動式道床，但丸紅認為下游包商的報價太高而決定逕自取消合約，改找其他廠商施作，引發原下包商的不滿，逕自扣下機場捷運設計圖，讓工程無法繼續。高鐵局先與丸紅多次交涉沒有結果，只好親自找下包商，協商未果，高鐵局透過律師準備提出侵占控告，下包商才在本月十二日交出交出設計圖。 ----------------------------------------------------------------------------- 扯！鋪軌三公里工程進度七成？【2011-05-21 / 中國時報 / 第A5版 / 生活新聞 / 黃如萍】機場捷運全長五十一點三公里，交通部高鐵局負責中壢至三重段約四十七公里，目前軌道鋪設僅鋪設三公里，號誌、通訊及電力系統設備也都沒有進場，高鐵局提報至今年四月底的總工程進度卻高達七○．八％！「最扯的是，管控施工進度的工作計畫，現在還沒敲定，高鐵局公布的施工進度數字從何而來？」內部人士指出，若依照高鐵局審核通過丸紅ＯＤ版施工計畫，機場捷運機電系統落後五二％，早已達到解約的地步；若依照高鐵局自己的一○二年六月通車計畫，工程進度落後六％。「代誌最大條的則是機電子系統！」熟悉內情人士表示，八個子系統，設計標目前僅完成六個，比修正後的進度落後約落後八個月，設備採購、製造及安裝都還沒開始，預計今年底，機電系統總落後進度將超過二○％以上，達到採購法解約規定。交通部高鐵局副局長陳正楷說，高鐵局正促丸紅公司盡速完成機廠維修設備及軌道工程等二個子系統的設計，並加速審查丸紅的工作計畫，不會讓它影響完工通車日期。捷運專家以台北捷運土城線為例，六個車站六公里長的路段，軌道鋪好後，號誌、通訊、電力及車輛等系統的施工，約花了廿個月，另加上四個月的測試期，機場捷運高鐵局負責四十七公里、二十一個車站工程，至今軌道只鋪了三公里，號誌、通訊等工程八字沒一撇，距離計畫通車的期程只有廿五個月，「如期通車可能嗎？」陳正楷表示，今年底前機場捷運軌道應可完成中壢至蘆竹約卅公里路段，通訊、號誌工程即可加入施作，以增加人力、設備及交叉作業的方式趕工，一年半完成機電系統應該可以做到。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.245.220

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YellowWolf

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abc480528

05/21 22:02, , 2^F

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Howard61313

05/21 22:05, , 3^F

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