[新聞] 機捷包商鬧翻 如期通車埋變數
機捷包商鬧翻 如期通車埋變數
中央社 2011/05/20 11:54 記者汪淑芬/台北20日電
桃園國際機場捷運機電標發生主承包商和下包商鬧翻,交通部高鐵局今天證實確有其事。
高鐵局雖傷透腦筋,但表示會全力督促趕工。
高鐵局官員說,桃園機場捷運機電標主承包商是日本丸紅公司,丸紅委託1家德國公司做
施工設計,大部分都已完成,但在浮動式道床部分,雙方對材料品質及價錢發生爭議,丸
紅要撤換下包商。
高鐵局官員透露,丸紅口頭向高鐵局表示,會設法趕上進度;高鐵局不放心,將要求丸紅
簽署切結書並有額外的保證。
高鐵局官員指出,浮動式道床是機場捷運軌道的一部分,大約只有4到5公里,主要安裝在
振動敏感區,例如機場塔台附近。
丸紅承包機場捷運的機電標,項目包括車輛、軌道、號誌、通訊、中央監控設備等。高鐵
局說,機電整體進度都落後,軌道雖已開始鋪設,但浮動式道床的設計標還未完成,下包
商又要遭更換,連帶影響其他機電設備進度。
高鐵局官員表示,仍以民國102年6月及103年10月,分別為機場捷運第1階段及第2階通車
目標。不過,機場捷運施工現場人員卻難表樂觀,因為不但軌道的進度落後已加大,另包
商間的糾紛何時能解決還是未知數。
桃園機場捷運全長51.2公里,全線有22個車站,經費新台幣約1100多億元,分為普通車與
直達車,直達車從台北車站到桃園國際機場,行車時間35分鐘。
http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201105200074
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