Re: [討論] 關於月台門

看板MRT作者 (鳴人10)時間13年前 (2011/03/31 13:15), 編輯推噓4(4推 0噓 14→)
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其實之前圓山站加裝月台門的時候 我一直在想一個問題 地下段因為空調設計的問題 只能裝閘門式月台門 淡水線高架段或平面段 空調問題似乎比較小 未來有機會裝月台門的話 用文山線(木柵線)區段的那種半密閉式月台門 有可能嗎? -- ◥█◤◤ <＠﹊ ◥◥◤ ◥ ▄▄▄▄▄▄▄ 這 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。 | ◢█‧▲ ` /◢█‧◣ │ ◥\＿＿ / ` ＿/◤ ▼ ／ 　 │ ＼▼ ψbelleaya -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.32.107.202 ※ 編輯: naruto1010 來自: 114.32.107.202 (03/31 13:17)
推
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風壓
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03/31 14:17, , 2F
全高式月台門 可能需要更強的支架結構去支撐門框/抵抗風壓
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現在月台門的固定方式就直接在地板上鑽洞固定 支撐力不夠強
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推
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高架或平面段也會有風壓問題嗎??
03/31 15:14, 4F
推
03/31 16:53, , 5F
當年在多良站等莒光號通過的時候，很"確實"的感受到風壓
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列車通過是一種風壓 一般自然環境的風壓也要注意啊XD 總不
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希望颱風過境過後 路軌站體沒事 月台門卻整條倒掉吧:P
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03/31 17:10, , 8F
風是很可怕的:P
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推
03/31 17:42, , 9F
樓上那影片的拍攝者好危險XD
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03/31 18:54, , 10F
高架段的空調問題才大咧 月台門做太高，圓山站就要裝冷氣了
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03/31 20:38, , 11F
對喔 忘了考量到月台設計的差異...@@
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03/31 20:45, , 12F
屋頂頗高的欸....真要做全罩嗎＝ ＝
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我的意思是做到剛好達到列車的高度啦 到屋頂還得了 囧
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03/31 20:55, , 14F
看來還是有風壓的問題...@@
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如果一開始就設計全高門 可以跟柱樑搭接或是有較深的固定點
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即使上面沒有跟屋頂固定 也有可能做的出來 但是事後加裝就
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只能在地板上鑽洞埋螺絲...強度差太多了
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當然通風是另一個問題 機場捷運高架段就只做半高式月台門
03/31 21:17, 18F
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