Re: [問題] 台中捷運的進度到底是如何?

看板MRT作者 (Grazie, Paolo Maldini)時間13年前 (2011/03/09 12:18), 編輯推噓18(18推 0噓 20→)
留言38則, 15人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
剛剛聽到的消息 台中機電系統已經開標 由ALSTOM、KAWASAKI和CTCI三家共同承攬得標 晚一點看有沒有公告出來 ------ 等等自刪 原本10點開標，最後拖到12點 據說有八卦 -- 16年的職業生涯，舒馬赫將自己最珍貴的青春歲月都留在了風馳電掣的F1賽道上。 他可以很霸道，以致讓人憎恨；也可以很溫柔，可愛起來像個孩子似的讓人疼愛。 這個多面的德國車手，給了我們偶像最好的註解： < 冠軍，用簡單枯燥的成績來說話，王者，卻只能用精神堅韌日漸彌新地經久鑄造。> -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.133.158.22
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ALSTOM重返台灣？
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號誌/車輛有分工也說不定
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車輛還是川崎,ALSTOM是號誌和AFC等機電系統
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按照之前兩家分工是 ALSTOM號誌 KAWASAKI車輛
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落選廠商即將開戰 這三家組合也是松山信義線機電系統廠商
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龐巴迪還要戰嗎？XDDD
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會拖時間應該是兩家都沒進入底價在價格廝殺中 要看價差
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上次環狀線AB兩家廝殺僅差千萬 這次差距也不大
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八卦大的很 XD
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不過西門子最近時運不濟,澳門香港台灣都死光光
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想看細部規格什麼的
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恭喜台中捷運，這樣細設可以接著開始動了
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決標後,台中捷運的進度可以開始啟動了,加油
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西門子黑了 科科
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落選的廠商接著去標萬大的機電?
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川崎不是製造高運量的系統嗎?
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都可以做沒差，西門子 龐巴迪等 中高運量都可以
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沒有說誰只能做什麼，如果川崎產能足夠，可以HANDLE住
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照樣可以在萬大又在跟他們打一次
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這也太貪心了吧~XD
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話說不知道甚麼時候第三次招標...
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賺錢沒有人在嫌少XD
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川崎:我全球有三個工廠的人要養耶XD
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裡面的新交通就類似膠輪系統了...不過這次也是以膠輪系統
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得標嘛?
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總算決標了 細部設計終於可以開始了
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03/10 12:47, , 28F
膠輪系統無誤
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03/10 16:53, , 29F
已經有新聞說了 是採用鋼輪系統 不是用膠輪
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萬大線最好是由川崎得標
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對岸香港和中國的火車和地鐵很少有日本車
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對岸的CRH2就是日本車，港鐵的K-train也是日韓合體，東
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西鐵線的SP1900更是純種川崎製電聯車。
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對岸的日本車是少數族群，不像台灣一堆日本車，要說日
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本車最多的地方就是日本，無論火車公車很少用非日本車
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推
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日本車最多的地方就是日本 這句話有莫名的喜感XDD
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03/10 22:38, , 37F
全世界使用日本車最多的地方應該就是日本和台灣
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03/11 18:30, , 38F
台灣人最多的地方就是台灣了
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