[紀實] 台北捷運BL18南港展覽館站(一)：地面層 …

看板MRT作者wutonyuugi (Finska)時間13年前 (2011/03/07 03:21)推噓11(11推 0噓 0→)

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強烈建議直接點網址連結進入觀看。 (本篇含照片137張，未完待續) 圖文版：http://wutonyuugi.pixnet.net/blog/post/28211135 (地圖已加) -- 純文字版為銜接內湖線及汐止基隆地區民眾至市內轉乘台鐵及捷運，由台北市政府規劃「捷運南港線東延段」，自昆陽至南港展覽館（原稱「經貿南站」），其中第一階段昆陽─南港段已於民國97年12月25日通車。一、位置及簡述南港線東延段在施工上分為兩標， CE730B區段標由中華工程股份有限公司得標，於93年10月12日開工；原訂於99年12月31日完工通車；但依交通部99年7月23日新頒之初履勘作業要點，需新增機電系統穩定性測試，須於測試完成後始可辦理初、履勘作業；待相關作業辦理完成經確認安全無虞後，由臺北市政府公佈確切通車日期。在第二階段營運通車之前，南港─南港展覽館由捷運公司委託光華巴士公司開行站間接駁車，至捷運開始營運為止，開行約兩年時間。在各界殷殷期盼下，此段終於在100年2月27日下午二時通車；站間接駁車亦於同日下午三時起停駛。 001‧南港展覽館站位置圖此站位置相當特別，原站區位置為南港路一段南側之南汐公園，其中站體南側連續壁後屬台鐵路權，除台鐵地下段外，高鐵出土段亦在工區內，因此隧道結構體相當複雜；另外轉乘民眾可在地下一層的機車停車場層停放愛車，再轉乘捷運進入市區。為此，本站設計24小時開放之地下連通道，可從文湖線二號出口旁（2A出口），通往馬路對側的地下停車場，不必受日曬雨淋之苦。 CE730B區段標內主要施設，地面層為出口5、6、7、及打通預留之2A出口（含無障礙電梯），通風井，南汐公園復舊，台鐵隧道及高鐵隧道出土段；地下一層為付費區/非付費區連通道、轉乘停車場；地下二層為穿堂層、出口7連通道、旅客服務處、辦公區等；地下三層為月台層、列車員休息室等。 002‧南港展覽館站全區平面施工圖(點圖可另開視窗)　990904攝由於站區廣大，取材資料較為豐富，且有先前工地時期照片，故本介紹將拆成兩篇文章來說明。（一）為地面層、停車場層。（二）為穿堂層、月台層。另外，為區別通車營運前後的影像紀實，在100年3月5日拍攝者，不加註日期；若是其他時間拍攝者，則在照片敘述後面加註日期，特此聲明。二、出口 BL18站體位於南港路南側，在取景上較為推薦地點是路口天橋，視野範圍比較寬廣。全景可看見五號、六號出口，二處通風井，水塔，緊急出口，無障礙電梯，計程車排班區，小型車臨時停靠區，公車停靠區，以及公園造景施設等。 003‧南港展覽館站地面層施設(南港路南側) 004‧南港展覽館站地面層施設(施工中)　980529攝 005‧南港展覽館站地面層施設(施工中)　990717攝出口設計主軸為「蚌銜珠」，由大面積透明玻璃相嵌組合而成的遮頂，和黑色石材所覆蓋的基座，兩者以微妙的角度形成開口，旅客則從開口中吞吐進出。據了解，「一片」屋頂玻璃約三～五萬元（不是一整個喔，是多面弧形其中一面），不便宜，但長期看來，仍有相當的價值。五號出口，為三個出口中最為寬闊的一個，有樓梯一座、電扶梯上下各一座，位於南港路一段和研究院路一段交叉口，位居要衝。在服務區域上，研究院路、南港路西側居民較為方便。 006‧五號出口位於南港路一段及研究院路一段口 007‧於天橋上近照五號出口。筆者取材當時，維修人員正在更換站名燈箱邊貼條。 008‧五號出口正面照 009‧五號出口遮雨屋頂殘缺一塊，可能是因工程車不慎碰撞造成。　990717攝 010‧於天橋上拍攝五號出口。正在測試防水閘門及鋪設地磚。　990717攝 011‧五號出口正面照。　990717攝不過在公車轉乘動線上問題較大：其一，研究院路上最近的站牌為「誠正國中」，但位置在忠孝東路研究院路口再往南一些，距離捷運五號出口較遠；其二，位於南港路研究院路口西側站牌「南港展覽館」（原稱「南港國小」，已遷校故改名），尤以馬路南側往東之位置，有306、645等路線公車行經，卻無法直接穿越馬路，必須上天橋，且樓梯位置亦較不便通行。下樓之後會先至B1，右手邊為往停車場及六號出口之通道；再下一層樓後，才會到達車站穿堂層。在B1到B2這段階梯旁，裝設具有條碼意象的琺瑯板，呼應南港展覽館在數位科技推展上的重要地位。 012‧由地下一樓往上拍五號出口。晚上夜景會很有看頭。 013‧地下一層。前進往下至穿堂層，右手邊往停車場層通道，可往出口2A、6、7。 014‧地下一層至地下二層間樓梯旁，條碼意象琺瑯板。 015‧由下往上照同側版面。 016‧從地下二層往上照。 017‧此段樓梯裝修時情景。地板及牆面用泡棉紙覆蓋，以免刮傷。　　右側靠電扶梯側琺瑯板尚未安裝。　990717攝 018‧樓梯側牆面特寫。　9907017攝六號出口規模較小，上行電扶梯一座、樓梯一座。出口外面即是公車站牌「捷運南港展覽館（南港路）」，劃有專用停車彎，提供往汐止旅客轉乘方便的服務。筆者取材時，無論在站內站外，都有聽到不少旅客在尋找六號出口的位置，和往汐止的公車，足見其重要性。出口樓梯同五號出口，亦先只到B1轉換層；左手邊是往停車場，右手邊看到的是玻璃屏幕，可看見付費區內轉乘旅客匆忙的身影。 019‧六號出口。 020‧六號出口外站牌，及等公車的民眾。這裡匯集南港路及忠孝東路往汐止的各線公車，　　可說是相當方便。 021‧六號出口旁站牌，一輛1032路客運車正在載客。 022‧從地下一層往上拍六號出口。往B2穿堂層須轉身180度並下樓，才會到達穿堂層。 023‧六號出口先行下一層樓，須轉身繼續下樓，才可搭乘板南線。 024‧往七號出口旅客需從此樓梯下樓，穿過板南線穿堂層，方可到達。　　(穿堂層非付費區是連在一起的，沒有兩頭的分別。) 025‧上兩張照片中，往下的通道，在穿堂層的入口。 026‧尚在上模板的六號出口。左側為電扶梯槽，右側為樓梯。　980529攝 027‧裝修中的六號出口。　990717攝 028‧六號出口向上拍攝(施工中)。　990717攝七號出口位在台鐵隧道南側，誠正國中校園一角，設有向上電扶梯及樓梯各一座。雖然位置看起來有點偏僻，但對於社區來說，應是相當方便的動線。由於位在站體南側，因此不會經過停車場層，而是直下至地下二層。（正確地說，停車場和七號出口間隔著高鐵出土引道） 029‧七號出口剖面圖。(點圖可另開視窗)　990904攝 030‧七號出口嵌入誠正國中校園一角，且背向車站。(筆者背後為高鐵圍牆) 031‧七號出口背側照。 032‧誠正國中的圍欄和出口基座相契合。 033‧七號出口正面照，和五、六號出口擁有相同的屋頂。注意站名燈箱後面有鐵捲門。 034‧由於直下穿堂層，七號出口顯得特別陡峭。 035‧從地下二層往上拍七號出口。 036‧裝修中的七號出口。　990717攝七號出口B2連往穿堂層的通道，竟不尋常地寬廣！不僅有無障礙坡道，且樓梯亦分為三道。但是沒有設置無障礙電梯，怎麼看就是一個字──「怪」！從設計圖可知此通道下是台鐵隧道，在連續壁範圍內將空間填滿，但卻無地方施作電梯，似乎也算合理。 037‧七號出口於穿堂層。左手邊還要下數個階梯，另有無障礙坡道。 037‧往穿堂層方向拍攝。很難想像要做這麼大的空間幹嘛？注意遠端有扇門。 038‧雖然有無障礙坡道，但是沒電梯。　　必須要使用另外一個電梯才能上至地面。(後面會詳述) 039‧大型空間往回拍攝。盡頭也有一扇門。樓梯左邊通往非公共區。 040‧剛才在照片裡說的那扇門，裡面就長這樣。　　可能是台鐵隧道上方的結構體空間。　980529攝 041‧七號出口灰撲撲的雛形。　980529攝 042‧和照片039、041中的場景一樣，只是這張近乎完工。　990717攝五號和六號出口間有一座無障礙電梯，在公園內矗立，相當醒目。淺藍包裝的梯井，黃白相間塗裝的柵欄，和半螺旋形的緩坡道道，搭配周圍綠草皮的陪襯，頗像山中的小豪宅。（雖然另一邊踏個幾階也可以上得去啦......） 043‧從天橋上拍攝電梯出口。 044‧在公園內拍電梯出口。黃白相間的柵欄實在印像深刻。 045‧使用輪椅的旅客由右邊緩坡上去，老人家可利用左邊樓梯，較省步行距離。　　另外路燈也很有特色。 046‧樓梯特寫。 047‧緩坡道特寫。 048‧小豪宅到了地下一樓，可通往轉乘停車場。 049‧電梯在地下二層位置。左手邊即是旅客詢問處和閘門。 050‧施工中的小豪宅，只有骨架；後面五號出口的「蚌殼」已經裝設完成。　990717攝 051‧從圍籬網中拍攝。　990717攝二Ａ出口是相當令人費解的通道。當初文湖線車站施工時已經預留樓梯井和電梯井。既然旁邊已經有了二號出口，為什麼還要再多出來一個看起來不太搭調的東西呢？而且沒有鐵捲門！原來用意即是用作為地下道使用，以方便旅客前往轉乘停車場。同樣地，五號和六號出口也沒有鐵捲門； B1往B2的樓梯，在B1端都有鐵捲門，在捷運非營運時段拉下，以作為分別。 052‧從天橋上拍攝2A出口，和旁邊寬敞的2號出口差異相當大，根本就是地下道等級。 053‧用全藍色的塗裝，來強調這是通往板南線的路徑。 054‧於2A出口後方亦裝設一台電梯。 055‧近拍2A出口，可以觀察到並沒有鐵捲門。 056‧電梯近照，也沒有發現鐵捲門。 057‧在99年初，原本預留牆板尚未拆除。(墩柱右側白色牆面)　990109攝 058‧隱約可以看得出來樓梯尚未鋪設地磚。　990109攝 059‧預留空間特寫。(現2A出口位置)　990109攝 060‧預留空間全景。照片右側捷運圍籬應為連通道施工用。　990109攝 061‧電梯預留位置，光溜溜牆板一面。　990109攝 062‧近看無障礙坡道盡頭，凹下一塊應為預留機電設施區域。　990109攝 063‧電梯井施工中。前方白色圍籬正在施作公車彎。　990717攝 064‧有關B1來往B2如何在捷運非營運時間隔離通道使用者，在五號出口方面有鐵捲門。 065‧當然六號出口也是一樣有鐵捲門，可參照照片023。　　電扶梯斜上方正裝設漏波電纜。　990717攝從樓梯下去一半處，左手邊出現另一道樓梯。說是往文湖線方向。這就更奇怪了！而且若從往板南線方向下去，則右後方即是從文湖線方向來的通道！這是怎麼一回事？其實，往文湖線方向樓梯下去後，並不會直接到文湖線B1的閘門，而是會先到一個Ｙ字地帶。左邊往南港展覽館內的連通道（沒過馬路），右手邊才是往文湖線閘門和往板南線的連通道（穿過馬路）。這樣設計可以完全將一般連通道和捷運站分隔開，營運時間一到，鐵門一拉，就可以將通道分離出來。 066‧從2A出口直下後右轉，可直接通往跨馬路連通道。 067‧樓梯下到一半，左手邊又出現半道樓梯。這是怎麼回事？ 068‧而且還是往文湖線的，這更令人不明白！ 069‧到了下面才知道，這是地下一樓的通道。　　防火門過去後的Ｙ字地帶，左邊往南港展覽館(亦是B1)，　　右邊是往文湖線地下一樓的閘門。 070‧往後拍剛剛下來的半截樓梯。　　前方平面通道走到底後左轉，會和從2A出口直下到達同一區域。 071‧接續上一張敘述，左手邊的樓梯即是直下2A出口的樓梯。旁邊的活動柵欄，　　會在25:00~06:00擋起來，功能和五、六號出口的鐵捲門一樣。 072‧接續上一張敘述，平面通道終點可看到2A出口的電梯；　　而直下的樓梯就是直直面對電梯。 073‧看完上面幾張的敘述後，這張拍攝的位置您應該瞭解了吧？　　〈平面通道盡頭往回拍，右後方為電梯，右前方可以直上2A出口〉　990717攝從二Ａ出口下樓後，往板南線方向走，會經過一穿過南港路的通道。由於南港路本身蠻寬的，因此連通道相對也較長，且有一彎折的角度。非付費區連通道旁即是付費區連通道，會在第二篇文章中繼續介紹。連通道盡頭即為往停車場層的通道。左邊亦是付費區連通道的盡頭，但連接的是電扶梯、電梯和樓梯。 074‧往板南線、停車場的連通道。 075‧有關停車場優惠的官方廣告。(詳細內容會在後面敘述) 076‧連通道盡頭。隔一個玻璃帷幕，左方是付費區連通道。(將於下篇文章詳述) 077‧隔著玻璃帷幕拍付費區內。 078‧南港展覽館站地面層施設(施工中)　990717攝往停車場開有兩個門，一個靠五號出口，一個則是靠六號。有關停車場的介紹，稍後會在後面敘述。中間有一個頗大的天井，可直接往下看到金魚缸（旅客詢問處）和一排閘門。位於角落的電梯，往上就是通往城堡，往下則會至穿堂層。 079‧停車場層轉換區工程平面圖。(點圖可另開視窗)　990904攝 080‧天井。圍欄筆一般車站的還要高，玻璃有條碼裝飾。 081‧從天井向下拍穿堂層，閘門和旅客詢問處相當清楚。 082‧本文先前說的小豪宅電梯，在地下一層開口後方，有男女廁所。　　(話說這個站廁所多到不像話) 083‧靠五號出口側(西側)的停車場連通門。 084‧由西往東拍攝，視線前方往六號出口及穿堂層。 085‧若沿著照片083中的指標走，會到哪呢？就是這裡！請速回照片013比對！ 086‧拍攝付費區連通道往板南線方向，旅客不少。 087‧未來的天井。在施工中暫時當作卸載井使用。　　注意照片右方的黑窟窿，即是非付費區通道南端。　980529攝 088‧付費區連通道南端。通道盡頭的鐵板，即是當時在文湖線各位所看到的琺瑯板。　　990717攝 089‧天井和板南線出口電梯。　990717攝 090‧同樣從天井往下拍攝。PAO已成形，閘門尚未安裝。　990717攝 091‧指標燈箱，就是照片086中掛在天花板上的那支。　990904攝 092‧似曾相識的感覺？請對照照片082來看，場景一樣，時間變了。　990904攝 093‧同樣的，這張請對照照片083，燈箱是同一支。　990904攝三、公園在南汐公園內，東西側各設通風井（附設緊急出口）一座，外表亦用壓克力玻璃建材，透明啵亮。水塔用白鐵皮包覆，較無壓力感。草皮種植、樹木配置、地磚地景用色方面，都給人相當柔和的感覺。取材當天晚上有事，無法拍夜景，筆者認為相當可惜...... 094‧詩情畫意的公園，一對高職生情侶正在熱吻...(唉，算了) 095‧在茫茫都市中有這麼一塊綠地，實在是不容易。 096‧躲在小樹林中的豪宅(電梯)和大蚌殼。(五號出口) 097‧有誰會在這裡駐足，互相傾訴內心話？(好啦，至少剛剛那一對我看到了) 098‧西側通風井。 099‧東側通風井。 100‧西側通風井和水塔旁劃有自行車停車位，共88位。 101‧東側水塔。於人行道旁亦有自行車停車位，共82位。合計東西側共有170位。 102‧南港展覽館站地面層施設(施工中)　990717攝 103‧馬總統還我牛！喔，不是，這是奔牛節的「愛台北」啦！　　上面一粒粒都是鍵盤按鍵喔！在公園內不難注意到有一堵高牆，上面張著鐵絲網，和高壓電危險的標誌。這是未來高鐵延伸至汐止基地後的隧道出土段，因電桿高度的關係，故直接加高兩側水泥牆。出土的接口並不是在馬路旁，而是隔著一段距離。原本這塊長方形的斜上坡有開放，但可能考量未來裝設電車線後會造成危險（看那圍欄也不太高），現在是封閉的狀態。 104‧相當高的圍牆和鐵網，還以為後方是軍事單位或監獄什麼的。 105‧高鐵出土段開口並不是在馬路旁，而是有一段緩坡向上；目前封閉中。 106‧緩坡末端有富南社區標誌鑲嵌。 107‧出土段尚未築起圍牆，正在加蓋的情景。　980529攝 108‧由東往西拍攝。　980529攝 109‧近距離拍攝出土段爬升。　980529攝 110‧近距離拍攝隧道出土段。　980529攝從富康街一側來觀察，圍牆每隔一段距離就會凸起，應是未來架設電桿預留的位置。筆者取材時，末端有小貨車裝載著類似電纜的東西，或許是高鐵延伸開始繼續？ 111‧高鐵出土後開始爬升，目前端點在大坑溪旁。　　筆者取材時，發現有貨車載送工程材料。 112‧走到富康街一巷(出土段南側)，可看到圍牆預留的電桿設立空間。 113‧圍牆上的藝術創作。四、停車場為提供汐止民眾轉乘方便，捷運局規劃，在本站地下一層闢設轉乘停車場，讓愛車在不會被日曬雨淋下，安心使用大眾運輸。本來計畫是提供汽車及機車停車位混雜，但在工程期間臨時變更設計，全面變為機車停車場。內有ＡＢＣＤＥ五區，含無障礙車位24格，總共760格，具有相當規模。Ｂ、Ｅ區位在小空間裡，目前未開放；Ａ、Ｃ區全面開放停車；Ｄ區部分開放。捷運公司在通車後半年內（即100年3～8月），停車每小時計次收費優惠價為20元（原價30元），月租享8折優惠價360元（原價450元)。 114‧停車場連通門。(往停車場)為了維護場站安全，此門是常閉的，需隨手關門。 115‧停車場內部。使用顏色來分區，綠色是C區，藍色是D區。C區離兩個連通門最近，　　因此幾乎客滿。 116‧用黃色代表的A區則顯得空蕩蕩。 117‧粉紅色的B區像一個小房間，目前尚未開放。 118‧位於A區的機房，未完工前被拿來用作工地辦公室(左)。 119‧停車場的出口，和管理室。 120‧原本這條通道是給汽車走的，變更設計後僅給機車走，於是在標線上作了更動。 121‧原本機車出口是在照片中出口立牌的後方，現僅為預留通道。 122‧於經貿一路上的轉乘停車場出入口。　　原因之前也解釋過了，所以捷運公司把車道用紐澤西護欄縮小。 123‧於C區的自動繳費機。(現在是靠東側，機器旁的門進去後可以看到照片的景像) 124‧D區設有無障礙車位。自動繳費機是靠西側(較C區那一台而言) 125‧用橘色代表的E區也尚未開放。 126‧D區的西半側也尚未開放，畢竟目前停車的旅客尚在少數。 127‧D區自動繳費機。此門進去後可以看直接看到五號出口連通口。(就是照片 ) 128‧施工中的停車場。僅有風管和部份管線裝上。　　視線末端亮光處，為原本機車出口動線所在。　980529攝 129‧管線裝設工程暫時告一段落，停車場被當作臨時材料倉庫使用。　990717攝 130‧標線已畫好，新的一批燈箱暫時放在這，準備裝上。　990717攝 131‧這是月台上，樓梯、電扶梯旁的站名板。　990717攝 132‧工人正在粉刷及修補牆面。　990717攝 133‧機車新出口動線，自動畫管理設備安裝完成。　990717攝 134‧管理室。　990717攝（待續） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.60.122.160

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toriumi

03/07 04:04, , 1^F

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toriumi

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Tamama56

03/07 08:30, , 3^F

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