[新聞] 捷運PK機車

看板MRT作者 (N爸)時間13年前 (2011/02/22 09:55), 編輯推噓39(39推 0噓 80→)
留言119則, 47人參與, 最新討論串1/1
【（劉越／廣州.中山大學）】 　所謂「捷運」，就是世界各地許多城市的地鐵。只不過台灣捷運有線路走高架，所 以沒有統稱為「地鐵」。 　在台灣，目前只有台北和高雄有捷運。「兩都」變「五都」之前，台北和高雄是台 灣僅有的兩個直轄市，政府對直轄市的撥款和建設力度當然高於其他城市，所以北、高兩 市公共交通最便捷。 　在高雄搭捷運的時候，除了去西子灣等旅遊景點的線路上人稍微多一些之外，其他 線路的乘客寥寥無幾。我問本地的朋友這是為什麼，她說：「我們都愛開機車。越沒人搭 捷運，收費越貴，越貴，越沒人搭……」 　「機車」就是摩托車，它們的確是台灣一道「壯麗」的景觀。 　第一次在公館夜市的時候，走到一個十字路口，正好紅燈變綠燈。於是，對面機車 群鋪天蓋地奔騰而來，黑壓壓的就像非洲草原上遷徙的牛群。我被那種氣勢震撼了，趕緊 拿相機照下來！ 　我曾經問過很多人，為什麼台灣有這麼多機車？ 　他們的回答大多是：騎機車想去哪就去哪，想走就走，想停就停，方便，自由。 　其實，最鍾愛機車的還不是高雄人，而是台南人。 　「五都」當中台南交通最不方便，既沒有捷運，又沒有班次「正常」的巴士。我和 朋友想從安平古堡搭車去台南孔廟，一看站牌：一小時一班車。算了，還是破費坐計程車 吧。 　在EVA泡芙店的時候，一個外地人問老闆娘「從某地去某地要搭幾路車」，老闆娘 笑著說：「這我還真不知道呢，我們台南人都騎機車，不坐巴士啦……」 　因為機車的存在，高雄的捷運沒了市場，台南的巴士消了影蹤。 　台北又如何呢？ 　如前所述台北機車陣勢絲毫不亞於台南，然因人口眾多，生活節奏「快速」，巴士 和捷運仍然載滿乘客。 　捷運台北車站、忠孝復興等換乘站的人流量不亞於廣州地鐵公元前站。 　搭一次捷運、乘一趟巴士就會發現，台北（抑或台灣）的交通工具上都有「博愛座 」，即大陸的「老弱病殘孕專座」。 　值得深思的現象是，在台北市，假如沒有老弱婦孺上車，這樣的位子通常也是空著 的──越擁擠，越沒人占座。 　為什麼？這不想多解釋。 http://news.chinatimes.com/mainland/50506356/112011022200584.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.41.58.133
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02/22 09:57, , 1F
既沒有捷運，又沒有班次「正常」的巴士 嗯哼
02/22 09:57, 1F
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02/22 10:03, , 2F
哈 我們都愛開機車和騎汽車。
02/22 10:03, 2F
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02/22 10:14, , 3F
沒有日本的地下鐵有很多高架路線的八卦?
02/22 10:14, 3F
推
02/22 10:18, , 4F
在台南看到巴士出現，需要尖叫跟狂奔嗎???
02/22 10:18, 4F
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02/22 10:40, , 5F
每次上車人多 看博愛座空著第一個跑去坐
02/22 10:40, 5F
推
02/22 10:54, , 6F
北高捷運秩序都良好，國民教育蠻成功的。
02/22 10:54, 6F
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02/22 10:55, , 7F
以「不想多解釋」做結尾...好弱的一篇文章
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02/22 11:00, , 8F
就讀者投書咩
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推
02/22 11:10, , 9F
最後一句是在說啥...? 好爛的結尾
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02/22 11:17, , 10F
上海地鐵也有高架路線吧....台灣稱捷運又不是因為有高架的
02/22 11:17, 10F
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02/22 11:17, , 11F
關係吧...
02/22 11:17, 11F
推
02/22 11:23, , 12F
為什麼這麼多國家只有台灣的機車流量這麼高啊
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02/22 11:24, , 13F
因為方便
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推
02/22 11:30, , 14F
地狹人稠買得起....
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推
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錯，如果只是因為方便，為和其他國家不流行機車
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02/22 11:33, , 16F
東南亞國家也還蠻倚賴機車的啊
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推
02/22 11:34, , 17F
別的國家有更完善的大眾運輸系統 誰還會想吹風淋雨騎車
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推
02/22 11:42, , 18F
如果只是方便 那應該一堆國家都滿街機車 跟政策關係較大
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02/22 11:53, , 19F
博愛座越多人在車上越沒人坐 群眾壓力造成的潛規則吧
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推
02/22 11:57, , 20F
因為多做解釋會婊到大陸自己的社會問題吧
02/22 11:57, 20F
推
02/22 12:29, , 21F
這篇錯誤一堆 高雄車站 左營 巨蛋是旅遊景點？
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難道高雄車站 左營 巨蛋人少嗎？
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另外台北車站 忠孝復興的人潮只是因為信義線通車前的假象
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事實上不要看到擠滿的列車 就覺得搭車的人很多 人家日本
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可是比我們更擠 我們的板南線算什麼？才這點擠就喊擠
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這也是台北大眾運輸使用者還不夠多的現象
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台北大眾運輸 和其他國家比 叫做非常非常低 如果和台灣
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其他地方比，那叫做比爛。因此不要覺得台北大眾運輸使用者
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02/22 12:33, , 29F
很多，事實上還是非常低。上班時間的板南線，和其他國家比
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那叫做寬鬆 浪費 還沒充分運用車上每一寸空間
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02/22 12:35, , 31F
擠到像東京的狀況不太正常吧，香港並沒有這麼擠。
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02/22 12:36, , 32F
和其它國家比，台北也不算很低，可以跟美國比比看啊！XD
02/22 12:36, 32F
推
02/22 12:36, , 33F
如果像日本地鐵擠成那樣，我應該會抓狂~~~~
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02/22 12:36, , 34F
跟其他國家比?跟東京香港比還是跟法蘭克福 斯德哥爾摩比?
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推
02/22 12:37, , 35F
日本那種擁擠也不是普遍現象
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02/22 12:37, , 36F
還沒運用車上每一寸空間?要用到像印度印尼那樣擠到車頂上嗎?
02/22 12:37, 36F
推
02/22 12:39, , 37F
印尼人是不坐車頂的，印度人才這樣....
02/22 12:39, 37F
推
02/22 12:53, , 38F
我聽你在說，日本那樣是正常我隨便你
02/22 12:53, 38F
推
02/22 13:35, , 39F
某S大的言論真是漏洞一堆
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還有 40 則推文
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02/22 17:37, , 80F
人行道上沒多少行人 可謂台灣奇蹟
02/22 17:37, 80F
推
02/22 17:53, , 81F
只關心自身的方便 從來不會去想騎摩車對這個國家 這個環
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02/22 17:54, , 82F
境有何影響 多少算是有些自私...
02/22 17:54, 82F
推
02/22 18:08, , 83F
不用講成這樣 每一個國家的人 平均起來都是自私的
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02/22 18:09, , 84F
重點還是在推力跟拉力 沒有機制跟好的服務 怪人民自私
02/22 18:09, 84F
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02/22 18:10, , 85F
前還是先檢討政府有沒有心去做 去怪人民的心態 很鴕鳥
02/22 18:10, 85F
推
02/22 18:17, , 86F
錯字很多...
02/22 18:17, 86F
推
02/22 18:19, , 87F
某雪坐捷運都坐車頂 立論實在很偏激
02/22 18:19, 87F
推
02/22 18:28, , 88F
跟天氣多少也有關係吧 寒流來有人想騎機車嗎...
02/22 18:28, 88F
推
02/22 19:04, , 89F
我是指車廂內部的空間 尖峰時段最少還能再擠10幾人
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02/22 19:05, , 90F
可是台灣人都有站門口的習慣(怕到站下不了車?)
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02/22 19:05, , 91F
班距就錯了...
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02/22 19:05, , 92F
如果能再往內移動 根本不用搭下一列車
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推
02/22 19:26, , 93F
不能以此概全吧，有些人還是會往裡面擠啊
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02/22 19:26, , 94F
如果台灣人有站門口的習慣，早就有民怨發生
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02/22 19:27, , 95F
更何況空間不是用吋來算的，除非有縮小燈(咦?)
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02/22 19:27, , 96F
我經常搭台電大樓-民權西路，只要車廂內滿滿的都是人
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02/22 19:28, , 97F
我就不會去搭了，因為連擠都沒辦法擠上去啊
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02/22 19:30, , 98F
誠心建議，如果要反駁請在尖峰時段去搭捷運多多體驗~
02/22 19:30, 98F
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02/22 21:05, , 99F
這位大陸同胞搭一次就了解高捷 還真行阿...
02/22 21:05, 99F
推
02/22 22:39, , 100F
第一段就莫名其妙.....紐約芝加哥舊金山也都有高架啊....
02/22 22:39, 100F
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02/23 01:17, , 101F
騎機車跟寒不寒流無關吧~附帶一提~台灣的冬天不會很冷啊~一堆人
02/23 01:17, 101F
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02/23 01:18, , 102F
一直說 尤其是媒體~這幾年台灣冬天反而是熱了吧~冬天不冷還叫冬
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02/23 01:18, , 103F
天嗎..等哪一年冬天不冷才真要擔心..
02/23 01:18, 103F
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02/23 01:19, , 104F
還有那個雪的沒搭過尖峰時間的捷運嗎?
02/23 01:19, 104F
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02/23 02:41, , 105F
個人覺得是政府施政有利於機車成長，包括大眾捷運規劃建設
02/23 02:41, 105F
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02/23 02:43, , 106F
道路設計、燃料與牌照稅的稅制等，都是讓機車族成長的誘因
02/23 02:43, 106F
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02/23 02:44, , 107F
至於這篇文章，邏輯不太通，前文不對後語，看看就好
02/23 02:44, 107F
推
02/23 10:05, , 108F
這種水準也可以投書，因為是外國人投書嗎？orz
02/23 10:05, 108F
推
02/23 10:16, , 109F
這篇應該是 旺報 大陸人看台灣 系列的投書
02/23 10:16, 109F
推
02/23 11:30, , 110F
是"公園前"站
02/23 11:30, 110F
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02/23 12:28, , 111F
當初是因為北京已經叫「地鐵」了所以台北才要叫捷運
02/23 12:28, 111F
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02/23 12:35, , 112F
應該是避免與台北市區鐵路地下化（簡稱地鐵）才叫捷運吧
02/23 12:35, 112F
推
02/23 14:02, , 113F
泰國跟越南的機車數量可多了~
02/23 14:02, 113F
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02/24 20:24, , 114F
台北地狹人稠距離短，機車機動性高也比搭公車省錢(近距
02/24 20:24, 114F
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02/24 20:24, , 115F
)當然跨區就還是坐公車+MRT比較方便囉
02/24 20:24, 115F
推
02/26 17:59, , 116F
東南亞都蠻仰賴機車吧!我想應該是東北亞冬天會下雪 危險
02/26 17:59, 116F
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03/01 21:54, , 117F
騎機車考駕照儼然成為台灣另一種成年禮吧
03/01 21:54, 117F
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03/01 21:54, , 118F
算是一種特殊文化
03/01 21:54, 118F
推
04/28 22:42, , 119F
距離短不會騎腳踏車啊
04/28 22:42, 119F
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