[新聞] 高捷南岡山站開工可望提升兩萬日運量

看板MRT作者 (La Fayette class)時間13年前 (2011/02/07 09:32), 編輯推噓37(38推 1噓 56→)
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2011/02/07 07:35 高雄捷運一直苦於運量不足，高雄市政府推動將高捷紅線往北延伸至 岡山，「南岡山站(R24)」主體工程已經在過年前完成「砂樁打設」，過年後就要正式開 挖興建。高雄市政府捷運局表示，目標訂在民國101年年底完工，「南岡山站(R24)」通車 後，估算可以為高捷增加一萬至兩萬的日運量。(林憲源報導) 高雄捷運是否延伸至岡山?曾經一度高市府跟高捷公司的意見分歧。高捷紅線「南岡山站 (R24)」終於在民國一百年一月開工，年節前完成「砂樁打設」工作，基地打入2098支砂 樁，過年後就要正式開挖興建。 高雄市捷運局副局長周德利說明，「南岡山站」原本規畫工期30個月，在陳菊市長要求下 ，縮短工期為24個月，預計在民國101年12月底達到實質完工以及系統整合測試。計畫在 民國102年1月進行初勘履勘，搶在102年4月通車營運。 高雄捷運一直苦於運量不足，高市府一方面從接駁公車路網的規畫來增加民眾搭車意願， 一方面則是延伸高捷路線增加運量。周德利副局長認為「南岡山站(R24)」營運後，以岡 山生活圈三十多萬的人口，概估可以為高捷增加一萬至兩萬的日運量，助益不小。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110207/1/2lzo4.html -- 老闆，你的 香蕉 掉在地上 如果 黑青 了...會變成 茄子 唷!!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.85.237.125
推
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然後南岡山站就會變成高捷前幾名甚至第一名
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咦?
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推
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自我感覺超良好 蓋在田裏面還自以為可比擬三多商圈站運量?
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連自強號許多班次會停的台鐵岡山站似乎也沒有這樣的旅次~
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騙誰啊 這記者有沒有看這站是蓋在哪啊!!
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苦於運量不足，那還不趕快把市區線蓋一蓋？
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他們是不是覺得南岡山能夠變成高雄的新埔站？
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要看服務範圍 不是看蓋在哪裡 大寮就是一個好例子
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當時大寮蓋在那裡也被一堆鄉民笑 結果運量打趴一堆市區站
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郊區車站的服務範圍都很大 不一定要蓋在人口密集區
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能提供廣大停車空間反而才是郊區車站運量最大的關鍵
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青埔運量低不是因為蓋在空曠處 而是因為附近沒有主要聚落
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尤其是德民陸橋通車後 土庫地區到都會公園還比較順
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推
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除了停車場外 接駁也得好好做才行
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大寮站在J寶開通後運量明顯成長許多
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自我感覺良好 +1
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神Ｏ病喔 再蓋一個蚊子館浪費公帑
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講到大寮就想到隔壁可憐的O14站 到現在還吃不到高屏通勤客
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自我感覺良好到破表
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要開J寶現在就能開了，何必多蓋個南岡山
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樂觀估 兩千運量
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不用委託北捷來代工 算是原罪 高雄捷運也加油
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南岡山附近有那麼多人嗎？
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也許捷運公司認為民眾有不得不搭捷運的壓力
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不然有哪個傻子從岡山到市區整整半小時以上的車程
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還要在加上等車時間，一天來回兩三個小時通勤
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但你摩托車再塞也只要四十分鐘就可以到門口
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高捷不意外
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02/07 12:08, , 29F
錯得很離譜 不知道在搞什麼'
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02/07 12:25, , 30F
Y大 南崗山是縣市長恐嚇高捷公司一定要蓋的
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02/07 12:37, , 31F
大寮還有接駁車很威啊 反觀大東....(橘線的最後一名
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延伸線和加密路網永遠搞不清楚的政府!
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小港有了紅3運量輕鬆破萬人 接駁多好用市府都沒看到嗎
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02/07 12:46, , 34F
感覺高捷就是 想搭自己搭 不爽不要搭的心態
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很詭異的是高捷是民營企業而且虧損嚴重
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而且為啥高雄市政府卻一直喊沒錢
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到底要虧幾億才肯倒一倒
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恐嚇阿.. (驚彈起
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推
02/07 14:58, , 39F
由紅3的經驗~其實市府不會主動去看事情的~公務員咩~
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不過有人跟他們說~就多多少少會聽一點~越多人說越有效
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難道說要發起一人一信嗎XD
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陳菊 不意外
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02/07 17:42, , 43F
兩萬 別笑死人了 兩千就阿彌陀佛啦
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02/07 21:14, , 44F
大寮市區沒有台鐵 但是岡山有台鐵經過
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台鐵大寮後庄站哭哭....
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後庄不是大寮市區
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02/07 21:59, , 47F
後庄靠近鳳屏路聚落~~大寮市區指的是J寶橘68所行經鳳林路
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推
02/07 22:05, , 48F
浪費錢
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推
02/07 22:50, , 49F
同樣的 小港佔巴掉一堆市區捷運站是因為那裏捷運根本是
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獨佔路廊民眾想快速進城沒得選 至於岡山 科科 南岡山站
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02/07 22:52, , 51F
就算落成也不敢保證完全吸走台鐵客源更別說哪來兩萬人次
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02/07 22:53, , 52F
我在懷疑市政府捷運局相關專業人員當初國考是怎麼過的
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還是透過怎樣的關係進入捷運局 否則怎麼會發生專業的人員
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講出不專業的話來
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推
02/07 22:57, , 55F
那一段跟台鐵重複率高得要命 現在還在南岡山而已 要是
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02/07 22:58, , 56F
延伸到路竹 就會一路從路竹岡山橋頭新左營高雄通通都跟
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02/07 22:59, , 57F
紅線交會 完全是重複投資= =
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推
02/07 23:00, , 58F
要重複投資不是不行 重點是要[量大] 大到台鐵無法負荷
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這段運輸供需捷運出來分散OK 但事實上這段無重複投資必要
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如果今天量很可觀的話 高捷當初早就延伸到這何必等到現在
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噓
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怎麼可能
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02/07 23:08, , 62F
某人一直叫路竹延伸線 其實蓋個台鐵三埤站就夠用了
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快點顧好自己市區內大眾運輸密度較重要 路上公車夠多了嗎?
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(望著某站站外) 好像還是沒半台接駁車捏
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02/07 23:17, , 65F
五塊厝 技擊館 鳳山 大東 鳳山國中表示:我們都是某站
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02/08 01:06, , 66F
自我感覺良好，不是已經開工一陣子了嗎？陳菊不意外
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02/08 01:07, , 67F
高捷公司繼續為錯誤的政策承擔無底洞債務！
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02/08 06:43, , 68F
如果是往南延伸到林園東港這還沒話說,岡山路竹都有台鐵了
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02/08 06:45, , 69F
可以把延伸到路竹的錢省下來蓋高架綠線都還比較有效益~
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02/08 08:44, , 70F
開工就開工了 無所謂 但是可別在延伸下去到路竹了
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不僅沒那個必要 延伸的錢更可以蓋好幾條BRT
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南岡山站增加兩萬運量?? 都快比高雄車站威了 XDDD
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02/08 11:28, , 73F
南岡山站至少是原本規劃的 補蓋起來也還好
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但繼續延伸 卻把市區路線放著爛就看不下去了
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02/08 11:42, , 75F
高捷預估：2000旅次 市府捷運局預估：20000人次 .疑？
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20000會不會是報派的預估XD
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糟糕 手滑多一個0 QQ!
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02/08 16:11, , 78F
是副局長自我感覺太好XD 高捷本身應該很清楚實際情況
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02/08 19:14, , 79F
預估兩萬完全是自我感覺良好~XDD
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02/08 23:46, , 80F
台鐵岡山站搞不好都沒有日運兩萬~捷運只會更慘
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02/09 12:57, , 81F
我來幫市府辯解吧 市府是指南岡山站可以為高捷增加2萬運量
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02/09 12:58, , 82F
所以即使是左營-高雄車站運量大增 只要是南岡山完工後
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一律算南岡山站通車後所增加的人潮喔^.<
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02/09 12:59, , 84F
原文一開始本來就說 為高捷全線增加2萬人 從來沒說南岡山
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02/09 13:00, , 85F
所以南岡山完成後 即使是橘線增加2萬人 也可以當成南岡山
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02/09 13:00, , 86F
通車後增加的人數啊 (真是聰明 幫市府想到說詞了)
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02/09 13:03, , 87F
這樣講..好像也通喔....(超好騙)
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02/09 13:06, , 88F
天啊...這樣也對啦...
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不覺得這樣通 文章就已經打出2萬的資加是來自岡山生活圈
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啦 不管怎樣增加兩萬 要歸類為南岡山站的效益 這兩萬必
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會從南岡山上下車 但很明顯南岡山不會有2萬的日旅次
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是增加 不是資加 抱歉
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02/09 15:19, , 93F
南岡山會有兩萬旅次? 別搞笑了 比橋頭糖廠多就要偷笑了
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麥憨了...等產業回來再說吧..中油煉油廠要遷馬來西亞，
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02/10 00:21, , 95F
到時高雄又有一波失業(出走)潮。
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