Re: [轉錄] 優質公共運輸在哪? 李克聰

看板MRT作者 (swimlover)時間15年前 (2011/01/25 00:40), 編輯推噓5(6121)
留言28則, 14人參與, 最新討論串5/5 (看更多)
※ 引述《askaLing (Ling)》之銘言: 很認同這篇的觀點,要民眾使用大眾運輸可從推力和拉力來討論 我覺得台北在拉力上已經很不錯了 不過沒有推力還是頗難促成大眾運輸的發展 前幾天去廣州旅遊,發現他們市中心完全沒有機車 原來在5年前市區就禁止摩托車了(是路人告訴我的時間,不確定) 如果不使用大眾運輸,只可以騎腳踏車或是走路,否則就要花大錢開汽車 簡單講還是那句話 沒有人敢開自己選票的玩笑 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.119.105 ※ 編輯: dr2915 來自: 140.113.119.105 (01/25 00:55)

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有關禁摩這點兩邊的國情差異太大了 台灣從70年代起就大力
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01/25 00:56, , 2F
推展機車產業也連帶影響普羅大眾的行車文化 中國機車產業
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大概到90年代才開始起步 社會大眾還沒養成依賴機車的習慣
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市區禁摩的難度自然是我們這邊大很多(還要考量其他衝擊)
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01/25 01:22, , 5F
就算在大陸,禁摩的成果也沒多好,變相電摩滿街跑而已
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01/25 03:55, , 6F
電摩很安靜,所以街道安靜,跑不快,所以很難飆車
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廣州其實只有市區禁,不是全市禁摩,而且不止轉移到電摩,也
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造成汽車數量增加...(其實無照摩也是成天跟官方玩躲迷藏~)
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01/25 08:24, , 9F
只是個五期環保就一堆人爆炸了 台灣禁摩? 怎麼可能...
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市區
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01/25 08:38, , 11F
台灣不需到禁止 有guts從大路漸拖禁停就很有用了
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昨天出門 台中市很多路段人行道還是被亂佔停一通
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01/25 08:41, , 13F
只有台北市這方面從十年前至今漸拖很凶 人行環境還原較多
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01/25 10:21, , 14F
以台灣街道的寬度市區禁止機車等於判舊市區商圈死刑
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01/25 11:08, , 15F
摩托車是台灣重要產能,禁不得的~!!
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像蘇州是禁汽油摩托車,推廣電動摩托車
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01/25 12:45, , 17F
台灣禁摩是不可能的 至於取締違停嘛...
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01/25 12:45, , 18F
不只車主會叫 連周邊的店家也會叫喔...
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01/25 13:39, , 19F
又一篇來亂的 真是唱的比幹的還好聽
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台灣(假設台北市區) 禁"一人汽車"還比禁摩有實際效果點~~
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01/25 22:02, , 21F
機車騎士連付個停車費都要唉唉叫,取締違停跟全禁?難喔!
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01/26 00:31, , 22F
中國起初禁摩的理由不是治安問題嗎
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01/26 13:15, , 23F
嗯嗯 騎摩托車的都該死就對了
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01/26 13:57, , 24F
樓上那麼激動幹嘛 為了全體社會利益而規範私有運具有錯
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嗎 講個也是很激動的話 不爽不要__
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是沒錯啦 全部打死也算是規範的一種
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01/26 16:17, , 27F
與其回到很恐怖時代來規範,不如想辦法增加大眾運輸誘因~
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01/26 18:36, , 28F
嗯~
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