Re: [新聞] 臺北捷運創紀錄疏運250萬人次 貓空纜車 …

看板MRT作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間13年前 (2011/01/01 15:42), 編輯推噓8(8017)
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※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言: : 推 snowkyo:1F講事實也被說酸 根本凸顯了台灣大眾運輸窘境 愛開車 01/01 14:28 : 不好意思 : 我雖然不瞭解香港 : 但是我剛剛看了地圖 : 1. : 香港除了半島 還有幾個零星的島嶼 : 在這之間 : 可以騎機車腳踏車作為交通工具嗎? 九龍半島 港島 大嶼山 有公路和鐵路連接,香港人少騎機車與腳踏車,說實話 你不會想要從中環騎腳踏車到半山,走路上去可能比騎腳踏車舒服,香港多丘陵 ,腳踏車很少有人在騎,機車他們沒辦法像台灣一樣車子可以丟在路邊放者, 中環商業區連汽車停車位都沒有,當然更不會有機車,所以香港機車不多。 : 2. : 除了香港人本身 : 過境的人 要看,除非你到深圳 廣州,要不然多數都會選擇到飛機轉 : 從赤鱲角機場搭港鐵的人 : 這些人次應該也非常多吧 : 台北市、新北市的人口加起來 也比香港少了一百萬 : 何況把這些非香港本地的人算進來 : 而相較於台灣 : 從桃園、新竹或是更南部的地方來的 : 也有鐵路高鐵可以選擇 : 直接把兩邊的捷運比 是不是很奇怪??? : 3. : 我不是很清楚香港的居住環境 : 但是香港跟台灣比 台北似乎完全是住商混合區 香港CBD也還好,較為明顯為中環那一代,跟台北明顯也是信義區。 : CBD沒有非常的明顯 : 這樣子不同的居住/通勤模式 : 跟香港比 是不是差異非常大??? : 請問這些都跟台灣人愛開車有關嗎? 民眾大眾運輸喜好程度除了CBD長相,政府給予的推拉力也是很重要,CBD住商分離 沒去管理好,那也是會像美國一樣,看看那精美的DC與芝加哥,出門碰到就是塞車。 DC的交通尖峰時間是12小時以上...你在台灣很難想像吧,台灣高速公路過年也沒這麼慘。 香港之所以有很量大的運輸系統,就是對於私人運具箝制,買一台車子,光註冊費要繳 一台車35%~100%費用,等於買半台車到一台車的錢,沒錯就是政府控制小汽車數量 的措施,跟新加坡要高價標售車牌得道理是一樣,在香港有汽車就是非富及貴,另外 中心商業區不設路邊停車,要停車不好意思請到公司地下停車位。 當然這樣箝制小汽車,必須要有對應的大眾運輸服務,巴士與地鐵。 香港有90%通勤數量靠 巴士與地鐵達成... : 是因為環境適合才開車 : 還是愛開車所以才開車/選擇其他替代交通選項?? 當然台灣是兩個都沒做到...這是一個循環啦,沒箝制小汽車,就沒人想搭大眾運輸 ,大眾運輸爛了就沒人想搭,小汽車越多就難以箝制,一般來說GDP有個水準以上 小汽車就會冒出來,政府在那時就要箝制,並提供方便大眾運輸(我們已經有看到活 生生例子上演,就是對岸),並且要注意大眾運輸服務水準。 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.100.89

01/01 15:53, , 1F
推個
01/01 15:53, 1F

01/01 16:00, , 2F
香港打壓私人運具可是連腳踏車都壓!要是在臺灣這鐵定被轟慘
01/01 16:00, 2F
樓上你確定嗎?何以見得? 運輸署對自行車沒有什麼管壓制啊? 非機動車輛無需領牌,只是違規會扣點,要遵守 與機動車相同規定,違規扣點... 大家會問怎麼扣,如果沒駕照的人就是統一等到你有駕照再扣。 ※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.89 (01/01 16:15)

01/01 17:27, , 3F
台灣人是可以自由選擇交通工具,開車騎車搭車
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01/01 17:28, , 4F
香港連選擇的空間都沒有 九成的市井小民都是搭地鐵 巴士TAXI
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01/01 17:28, , 5F
1
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01/01 17:30, , 6F
台灣家家戶戶都有車,機車更是人手一台 香港人九成都沒有車
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01/01 17:35, , 7F
在香港,你所熟知的國民車品牌如NISSAN TOYOTA幾乎都
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01/01 17:36, , 8F
漆成紅色或綠色,當「的士」用。
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01/01 17:36, , 9F
私人轎車至少都是LEXUS級起跳...
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01/01 19:02, , 10F
回cgy大,光就你說的在臺灣對自行車也不會扣點就贏過很多了
01/01 19:02, 10F
扣點那叫管理,台灣人一堆亂騎一通,你怎麼不說日本對腳踏車更不友善... 那裡有打壓== 日本騎自行車酒駕罰五萬日幣...  日本某地警察本部對自行車的交通管理條例如下:(因市町不同有所改變, 都市比鄉村嚴重)   騎自行車者必須遵守交通信號;騎自行車不得走馬路;騎自行車過馬路必須走人行橫 道;騎自行車不準打傘;騎自行車不準同時帶兩兒童;騎自行車不準聽音樂;騎自行車不 準飲酒;騎自行車不準帶人;騎自行車不準打電話;騎自行車不準2人並排行駛;騎自行 車不準夜間不帶燈;騎自行車不準逆行;騎自行車遇見行人避讓同時不準快速;不準13歲 以下者騎自行車上街;未滿18歲者騎自行車必須帶安全頭盔。

01/01 19:03, , 11F
況且外加道路設計環境對自行車極度不良也是在其中~
01/01 19:03, 11F
台灣也沒合適到哪裡去 自行車跟慢車道混雜,這樣就叫友善,我不覺得,這叫缺乏管理-亂... 跟打壓差很多好嗎= =,你乾脆說汽車在路上跑都不要遵守規則算了...洋洋灑灑道路 交通規則...遵守起來多麻煩。 香港目前正在建設自行車道 (香港定位腳踏車為休閒用途,但並非打壓一般通勤騎車 這點請注意,CBD區域一方面巴士跟汽車已經很多,如果你要騎上去跟他們打仗,那也是 可以,他們並沒有限制腳踏車不可以走車道(日本有要看地區,都市多半不行,在京都 很容易看到腳踏車與行人爭道) 現有的單車道 大埔至粉嶺(經粉嶺公路) 屯門至上水(經新田公路) 屯門至荃灣(經青山公路) 新建 西貢至馬鞍山 屯門市中心至龍鼓灘 新田至落馬洲 南生圍至元朗 屋邨戶外都有設置腳踏車停車場,這點台灣沒有的,腳踏車隨處擺放,就是亂... 我不認為有管理手段就是打壓...

01/01 19:05, , 12F
而且香港的高房價現況也是維持大眾運高運量的一股重要力量!
01/01 19:05, 12F

01/01 20:39, , 13F
1.之前搭港島的電車,曾經被騎單車的人超車過去..
01/01 20:39, 13F

01/01 20:40, , 14F
2.像西鐵線錦上路站外開了一大片單車停車場..但是單車還是
01/01 20:40, 14F

01/01 20:42, , 15F
滿到旁邊的橋上去了..照片:http://0rz.tw/qLKRW
01/01 20:42, 15F

01/01 20:49, , 16F
新界有比較多腳踏車使用者
01/01 20:49, 16F
※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.89 (01/01 20:52)

01/01 21:28, , 17F
台灣隨便路邊停車太方便了 大家當然不肯放棄汽機車
01/01 21:28, 17F

01/01 21:29, , 18F
日本街頭處處都是大型立體停車場 整體市容就很整潔
01/01 21:29, 18F

01/01 21:30, , 19F
基本上台灣養成得這種壞習慣 短時間還是無法改變吧
01/01 21:30, 19F

01/01 21:31, , 20F
政府不強力執行 再怎麼討論都是講趣味的而已
01/01 21:31, 20F

01/01 22:54, , 21F
東鐵 西鐵 馬鞍山線比較類似通勤鐵路(EX台鐵區間車)
01/01 22:54, 21F

01/01 22:59, , 22F
東鐵三分一班 已經比很多地方捷運強很多
01/01 22:59, 22F

01/01 23:10, , 23F
日本的二輪可以隨便丟路邊喔!但因數量不多所以不會亂~
01/01 23:10, 23F

01/03 01:12, , 24F
政府強力執行不是為了要提升運量,即使荒郊野外也該依法行政
01/03 01:12, 24F

01/03 01:20, , 25F
香港自行車道與在一般道路上執行同樣法律,違規扣點
01/03 01:20, 25F
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