Re: [閒聊] 台北捷運與台鐵縱貫線北段
※ 引述《koushimei (洪大頭)》之銘言：
: 目前針對台北盆地東緣的基隆汐止地區
: 捷運雖無法服務到
: 但目前台鐵捷運化政策下 目前從基隆到南港為止的營業里程
: 18.7公里之間 也已經設了9個站 班次也愈趨密集
: 若今後運量養了起來
: 以後有沒有可能如同香港地鐵與九鐵合併一樣
: 台北捷運也把這段都會區內的通勤鐵路納入其運營體系中呢
香港兩鐵合併是保鐵政策之一，跟運量多不多寡沒什麼關係，香港運輸署從地鐵開始
興建以來就是以保鐵政策，巴士生存空間被壓縮很多。
西鐵其實出生後並沒有想像中優秀，新界來往九龍 香港，走快速公路的快巴還是很賺，
政府為了能讓鐵路可以與巴士競爭，所以才有將資源統籌的想法，一般關掉快巴的路線
許可，一邊在締造獨佔鐵路公司XD
兩鐵合併是有效整合兩鐵之間的票務轉乘等，讓旅客轉乘可以更為方便，另外一種說法
（香港巴士迷比較認同這個說法）兩者合併之後資產增大，兩鐵可以搶巴士的市佔率，
以前巴士公司是可以各自面對，但是兩鐵合併後巴士面對是巨無霸的鐵路公司，其實
這鐵路公司也是政府啦，所以也被人家說與民爭利...XD
台鐵北段跟台北捷運和在一起的緣由是什麼？
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保護鐵路政策
其實就是以鐵路為主巴士為輔的運輸政策
※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.104 (11/16 11:39)
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