[閒聊] 台北捷運與台鐵縱貫線北段

看板MRT作者 (洪大頭)時間13年前 (2010/11/15 20:37), 編輯推噓8(8推 0噓 16→)
留言24則, 10人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
目前針對台北盆地東緣的基隆汐止地區 捷運雖無法服務到 但目前台鐵捷運化政策下 目前從基隆到南港為止的營業里程 18.7公里之間 也已經設了9個站 班次也愈趨密集 若今後運量養了起來 以後有沒有可能如同香港地鐵與九鐵合併一樣 台北捷運也把這段都會區內的通勤鐵路納入其運營體系中呢 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.58.250
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11/15 20:41, , 1F
我覺得要看TRA自己爭不爭氣和民眾願不願意給TRA一點機會吧
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11/15 20:42, , 2F
其實台鐵在基隆~中壢間..某種程度上已經是長距離的捷運了..
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11/15 20:42, , 3F
中壢=基隆都可納入 悠遊卡都能用了
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七堵-樹林這段複複線化先在說吧...
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11/15 20:43, , 5F
只是站體和車廂質感差..班班誤班班龜..加上民眾刻板印象..
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11/15 20:43, , 6F
不過...有沒有空間複複線還是個問題勒...=3=
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11/15 20:44, , 7F
以及民代愚民政策作祟..搞得大家都非要北捷延伸才算數
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11/15 20:45, , 8F
不談香港模式..廣義而言..東京或大阪的JR和私鐵..難道不能
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11/15 20:45, , 9F
台鐵至少要做到尖峰時間一小時單向10個班次以上
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稱之為捷運體系嗎?有的甚至直通運轉到地鐵站內了.. 那我們
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台鐵呢??
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To M大...那台鐵要做的事情非常多唷...XD
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目前台鐵的問題：1.非標準軌→改軌距，2.車輛不足→買車，
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3.車買了以後司機員不足→徵人.再加上暨有的財務問題...恩~
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11/16 00:05, , 15F
台北市長某後選人有此政見
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這是兩家不同的營運單位吧!
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11/16 08:57, , 17F
台鐵的軌距何時是問題了？東京都營地下鐵就好幾種軌距了
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我只希望台鐵和捷運與公車的轉扣乘能夠再扣個8~10元就好了
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而不是打9折而已，板橋到松山18元，打九折17元，跟沒打差不多
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樓上你沒差 很多人都有差
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坐自強號就差很多了 用悠遊卡等於打六折
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樓上，板橋到松山自強號一樣18元啊
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所以我開頭不就講了嗎 看台鐵自己爭不爭氣..
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11/19 09:43, , 24F
我說的是希望台鐵轉公車或捷運也有折扣而不是折而已
11/19 09:43, 24F
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