[閒聊] 今日搭蘆洲線所現

看板MRT作者snowkyo (討厭取暱稱)時間13年前 (2010/11/06 19:14)推噓18(18推 0噓 16→)

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忠孝新生站：轉乘動線很像台北車站，只是他有一條可以完全直通的動線另一條則是先上再下就很類似台北車站只是走的距離稍微短一些我想應該是月台特別寬的關係，所以有辦法蓋出和月台垂直的樓梯 (也難怪板南線<->蘆洲線這段無法直接蓋電扶梯只能蓋樓梯) 台北車站當初真可惜板南線和淡水線月台相隔太遠否則也可以像忠孝新生那樣不知道台北車站淡水線月台，如果南端再延伸一些，是否就可以蓋出直通板南線月台的樓梯畢竟淡水線月台的寬度也應該夠蓋垂直於月台的樓梯不至於影響到軌道淨空松江南京站月台和忠孝新生一樣非常寬，目前應該只有這兩站特別寬，其他站都差不多 (有人說行天宮特別窄？其實和其他站沒兩樣可能是因為松江南京+忠孝新生太寬的關係) 很特別的車站牌子已經採用黃色+綠色的牌子了個人覺得非常不妥，畢竟綠線尚未通車，實在不應該放出兩種顏色的牌子莫名其妙 (民權西路忠孝新生一開始也沒放兩種顏色的牌子) 捷運公司本來就應該盡可能遮蔽非營運中的設施才對 EX 古亭站目前應該用木板把新莊線那邊的月台遮蔽，目前應該以假側式月台營運等東門段通車再把木板拆除讓另一側鐵軌露出來如現在的松江南京站也是把松山線部分封閉實在該建議古亭站目前也該把沒營運的那部分用木板封閉讓古亭站變成偽側式月台畢竟古亭不像中正紀念堂西門站必須營運希望未來東門站通車時，如果不是兩線同時通，建議先把另一邊封住民權西路站和忠孝新生不同的是有轉換層，畢竟月台空間沒那麼寬不可能像忠孝新生做直通樓梯其他車站沒看不過搭到蘆洲後感想 1.新莊線部分軌道似乎已經鋪好 2.列車過道岔的聲音比台北捷運其他路線小很多，但還是比高捷大一些高捷列車過道岔感覺蠻順的，北捷還是會碰碰兩聲，蘆洲線只是稍微小一點但仍有高捷則蠻像滑過去一般，沒有明顯"碰碰"兩聲可見即使晚幾年通車的北捷路線道岔設計部份可能還是不如高捷，由此推測即使是松山線恐怕也是如此 3.即使是全罩式月台門列車進站仍會閃紅燈，在高捷已經證明是多餘的大家應該都比較喜歡音樂迎接列車進站，北捷仍持續閃紅燈在全罩式的車站那個紅燈實在是沒必要 4.淡水河段似乎不是全速前進，且列車行經該段時會抖動(類似汽車過收費站前的減速線) 5.今天淡水線出現往"台電大樓"的列車，應該是接駁花博用 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.32.94.161

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