[問題] 關於蘆洲-忠孝新生營運班距

看板MRT作者 ( ながお ひろし)時間13年前 (2010/11/04 21:58), 編輯推噓13(13推 0噓 34→)
留言47則, 23人參與, 最新討論串1/1
蘆洲-忠孝新生營運班距 http://ppt.cc/se2W (官方網頁請安心服用) 尖 峰 (07:00~09:00，17:00~19:30)：約6分鐘。 次尖峰 (19:30~23:00) ：約7分鐘。 離 峰 (06:00~07:00，09:00~17:00)：約8分鐘。 我對這樣的數據有點疑惑耶 以這兩天搭乘的感覺，班距沒有這麼久才是 我以為在新莊線完全通車之後 [蘆洲-南勢角]、[迴龍-南勢角]營運班距 應該是跟[淡水-新店]、[北投-南勢角]一樣交錯發車： 尖 峰 (07:00~09:00，17:00~19:30)：約6分鐘 [大橋頭-南勢角]重疊區間約3分鐘。 次尖峰 (19:30~23:00) ：約7分鐘 [大橋頭-南勢角]重疊區間約3分30秒。 離 峰 (06:00~07:00，09:00~17:00)：約8分鐘 [大橋頭-南勢角]重疊區間約4分鐘。 而目前新莊線縣轄段還未通車 不需要交錯發車的的情況下 蘆洲-忠孝新生的班距不是應該變成這樣嗎： 尖 峰 (07:00~09:00，17:00~19:30)：約3分鐘。 次尖峰 (19:30~23:00) ：約3分30秒。 離 峰 (06:00~07:00，09:00~17:00)：約4分鐘。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.134.193.77
推
11/04 21:59, , 1F
我也是有這樣的疑惑= =
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推
11/04 22:00, , 2F
蘆洲機廠備車沒那麼多吧....
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推
11/04 22:07, , 3F
由奢入儉難
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11/04 22:12, , 4F
現在蘆洲線非尖峰時段班距約4~5分鐘
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推
11/04 22:14, , 5F
東門段通車後，橘線、北投至新店段均會變成3~4分鐘一班。
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推
11/04 22:17, , 6F
現在蘆洲機廠的車足夠應付三分鐘班距 但問題是現在就給三
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11/04 22:18, , 7F
分鐘 新莊線通車之後對非重疊區間的旅客 很難交待
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11/04 22:26, , 8F
6樓跟3樓倒是相映成趣
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11/04 22:28, , 9F
照捷運局的購車計畫 未來橘線尖峰時段在市區是3.5分一班
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所以我推測 等到完整的橘線通車 非重疊區的車站 班距大
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概就像現在的頂溪－南勢角或台電大樓－新店這樣
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也許會再密一點也說不定啦 但也要有足夠的車可用
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11/04 22:33, , 13F
非重疊部分的班距 一定是重疊部分的兩倍 因為是交錯發車
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11/04 22:34, , 14F
所以若規劃尖峰在市區是3.5分一班 那非重疊就7分鐘囉？
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有可能 但還是要看到時候捷運公司怎麼安排
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但新莊三蘆的人口那麼多 尖峰班距七分鐘會不會不敷使用
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11/04 22:39, , 17F
捷運公司好像有提出電聯車增購計畫 所以可能會好一些
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推
11/04 22:44, , 18F
北捷高運量的最密可以到多久一班阿?
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到時新莊三蘆市民一定會抗議說自己是次於中永和的二等市民
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11/04 22:46, , 20F
三蘆新莊扣掉一些再加泰山五股應該也快100萬了吧....
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11/04 22:47, , 21F
如果當初大橋頭站多一個月台就好了 這樣可以加開區間車
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11/04 22:51, , 22F
之前在R13測過10班車 平均約1分30秒 不過擠班也很嚴重
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11/04 22:56, , 23F
之前據說高運量的極限班距(不影響後車)是兩分鐘？
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推
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如果是[迴龍-南勢角]、[蘆洲-大橋頭]？
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過河道岔段的軌道配置可能無法允許這樣
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站走得少的話，車數也不需要變多
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那在往後(市區段)找可以當發車站的站?
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那只能找前後有橫渡線的站 ex.民權西路站、中山國小站、
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11/04 23:07, , 29F
忠孝新生站、東門站 但這樣做會影響班距也沒太大意義
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推
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大橋頭前後無袋型軌及橫渡線 不適宜做端點站
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11/04 23:08, , 31F
所以這些站只是理論上可以 實際上不可能這麼做的
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頂多是有特殊情況才有可能... 不適合作為常態路線
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雖然要等很久，但至少比塞在台1甲還來的好@@
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那就只好期待頭前庄的環狀線通車，看會不會比較好一點
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11/04 23:47, , 35F
現在蘆洲線發車那麼密(尖峰3-4mins)是因為想測試系統的
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11/04 23:47, , 36F
穩定度...還是實際運量的需求有那麼大?
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推
11/05 00:58, , 37F
最密的班距大概就是跨年的板南線吧@@
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11/05 01:05, , 38F
其實早上尖峰時段板南線大概幾秒鐘就有一班車了...
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推
11/05 01:24, , 39F
3-4分哪有密 早上那樣根本就很久...由其和板南線來比
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11/05 01:30, , 40F
WHY要和板南線比 是人有比較多喔+_+
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推
11/05 01:33, , 41F
我坐過連續2班都擠不上車的板南線..尤其是土城線剛通
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11/05 01:34, , 42F
那一陣子..早上台北車站往南港月台像在作戰...= =
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11/05 01:36, , 43F
所以後來才有加班"空車"....不然真的很慘...
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所以有人說 有捷運坐其實是悲哀的
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11/05 02:12, , 45F
以後橘線完全體就是[迴龍-南勢角]、[蘆洲-南勢角]交互
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11/05 02:12, , 46F
發車..
11/05 02:12, 46F
推
11/06 00:13, , 47F
新莊線應該會塞爆吧......
11/06 00:13, 47F
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