[情報] 高市府加速推動岡山路竹延伸線

看板MRT作者 (永不停息的風)時間13年前 (2010/09/03 18:13), 編輯推噓25(25推 0噓 55→)
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http://0rz.tw/6mkUn 高市府加速推動岡山路竹延伸線 日期：99.09.03 繼捷運岡山站7月正式動土後，高市府再接再厲，將「岡山路竹延伸線」再度 陳報中央核定。長9.4公里，總經費為168億元的岡山路竹延伸線，行政院長 吳敦義及立法院長王金平在岡山站動土典禮中都表示鼎力支持，延伸線對於 南北資源平衡及高捷運量提升，具有相當意義。 捷運局局長陳凱凌表示，岡山路竹延伸線列為行政院積極推動「高雄海空經 貿城整體發展綱要計畫」的重要計畫，路線行經高雄科學園區、電信園區、 環保科技園區、路竹特定區、岡山本洲工業區、路竹工商綜合區等重大建設 計畫，服務範圍廣及岡山、路竹、燕巢、梓官及彌陀，必能帶動當地發展。 他說，市府早在90年即提出岡山、路竹延伸線規劃案，迄今尚未核定，反觀 台中、桃園捷運在92年提出規劃案，卻已獲得中央核定，而本案自償率18.69％， 也不低於中央所核定的台中烏日文心捷運建設12.06％及桃園機場捷運6.64％， 相對於中央近兩年即核定北、中三都3000億的捷運建設計畫，中央應該更重 視南部建設之推動。 他進一步指出，高雄都已有紅橘線的初步路網，比其他縣市更需要後續路網 的加入，來維繫捷運的正常營運。以北捷為例，營運第三年的路網長度為40.1 公里，長度與目前高雄捷運紅橘線相當，當時日運量也才16.6萬人次，跟目 前高雄捷運運量相差不大。但至營運第五年路網長度62.6公里，運量就達到 73.4萬人次，至營運第九年路網長度小增約 6.5公里，運量則達約百萬人次。 可見路網加密所帶來的便利，才是有效提升運量的長久之計。 --------------------- 看新聞稿第一句話的說明，應該已經把此計畫呈報給中央等待核定了。 岡山延伸線接續R24南岡山站，設六個車站，代碼為RK1~RK6，採高運量高架方式建造。 RK6後另有350m長的尾軌。 （連捷運局都把R24寫成岡山站....） 其他資料可參考 http://mtbu.kcg.gov.tw/html/promote/longmap.pdf 第11頁起。 車站編號 暫定站名 鄉鎮別 與前站站距(M) 型式 區 位 ------------------------------------------------------------------------------ RK1 岡山站 岡山鎮 1,180 高架 位台一新省道與岡燕路口處 RK2 岡山農工站 岡山鎮 1,500 高架 位台一省道河華路路口北側 RK3 岡山工業區站 岡山鎮 1,900 高架 位自來水公司，路竹服務所南側 RK4 高雄科學園區站 路竹鄉 2,120 高架 位高雄科學園區大門口 RK5 高苑科技大學站 路竹鄉 1,270 高架 位高苑科技大學大門口 RK6 東豐站 路竹鄉 1,080 高架 位路竹工商綜合區大門口 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.70.125.139
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09/03 18:17, , 1F
這段路連車流量都不算多了 蓋捷運?????????
09/03 18:17, 1F
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09/03 18:18, , 2F
高雄市區內的公車都還不完善 浪費錢在這種地方做什麼
09/03 18:18, 2F
推
09/03 18:21, , 3F
台北都可以蓋淡海線 高雄蓋這條延伸線有何不可
09/03 18:21, 3F
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09/03 18:22, , 4F
以前重北輕南 現在只是南北均衡發展罷了
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※ 編輯: cosmic 來自: 219.70.125.139 (09/03 18:23)
推
09/03 18:23, , 5F
高雄要蓋可以，但還有其他規劃中路線比這條還重要吧...
09/03 18:23, 5F
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09/03 18:26, , 6F
跟台鐵重疊了吧,可以把資源給台鐵沒覆蓋到的範圍區域嗎?
09/03 18:26, 6F
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09/03 18:29, , 7F
希望中央也批准環狀線 才105億 花博浮報就不知道多少錢了
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09/03 18:30, , 8F
環狀線中央早就准了 只是標不出去
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推
09/03 18:30, , 9F
不需要扯花博吧...= =
09/03 18:30, 9F
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09/03 18:52, , 10F
環狀線明明就高市府自己招標沒人要標怪誰啊
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09/03 19:03, , 11F
花博跟這篇的關係是？
09/03 19:03, 11F
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09/03 19:05, , 12F
(抓頭中 不懂+1
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推
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高雄都可以蓋路竹延伸 台南蓋市區輕軌有何不可
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09/03 19:08, , 14F
以前重高輕南 現在只是南高均衡發展罷了
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(大家一起來跳針)
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09/03 19:13, , 16F
是這樣沒錯啊...高雄一直都在複製過去的台北幹的事
09/03 19:13, 16F
推
09/03 19:13, , 17F
岡山路竹間的省道都能蓋了 熱鬧N倍的小東路怎麼能不蓋呢
09/03 19:13, 17F
推
09/03 19:17, , 18F
做球做到手抽筋了吧...
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09/03 19:18, , 19F
小東路蓋下去以後我就不用開車回娘家XD
09/03 19:18, 19F
推
09/03 20:04, , 20F
採"高運量"高架方式建造...囧rz
09/03 20:04, 20F
推
09/03 20:16, , 21F
路竹"鄉" 岡山"鎮" 是有多少人 各三個捷運站...
09/03 20:16, 21F
推
09/03 20:54, , 22F
淡海新市"鎮"有多少人　
09/03 20:54, 22F
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09/03 21:01, , 23F
市區應該有更急迫的線可以先做吧 跟台鐵的重覆太大....
09/03 21:01, 23F
推
09/03 21:04, , 24F
黃線、棕線、環狀線…這幾個線比延伸到岡山有效益多了吧
09/03 21:04, 24F
推
09/03 21:08, , 25F
不去蓋人口密集區，蓋這種一堆農田、鄉下地方的線路做啥
09/03 21:08, 25F
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09/03 21:11, , 26F
雖然說是總統的政見 不過有錢的話可以先蓋市區吧...
09/03 21:11, 26F
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09/03 21:17, , 27F
黃棕鳳山環狀四線先蓋啦
09/03 21:17, 27F
推
09/03 21:19, , 28F
市區路線不規畫 一直延伸沒人的郊區 也難怪運量不好
09/03 21:19, 28F
推
09/03 22:26, , 29F
每經過青埔就開始搖頭 還想重蹈覆轍?
09/03 22:26, 29F
推
09/03 22:28, , 30F
蓋到我家的大社這邊都還比較多人哩
09/03 22:28, 30F
推
09/03 22:29, , 31F
高雄人想要"有"捷運，但是並不一定會"搭"捷運
09/03 22:29, 31F
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09/03 22:30, , 32F
有捷運=城市進步繁榮的象徵...但..需要和花費根本沒人管..
09/03 22:30, 32F
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09/03 23:23, , 33F
票房票房
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09/04 00:06, , 34F
別鬧了 先把黃棕蓋好吧!!! 環狀可能都沒這兩條重要了..
09/04 00:06, 34F
推
09/04 03:18, , 35F
關花博什麼事? 有人就是這麼無聊
09/04 03:18, 35F
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09/04 03:37, , 36F
沒有尾站威能 不看好這延伸線
09/04 03:37, 36F
推
09/04 03:50, , 37F
總統說要蓋就蓋了 錢應該要中央出 所以蓋一下環狀線吧
09/04 03:50, 37F
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09/04 03:52, , 38F
北捷一直蓋到淡海吹海風做啥?
09/04 03:52, 38F
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09/04 04:23, , 39F
又扯淡海 ? 先想想這條線要誰來搭再說吧
09/04 04:23, 39F
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09/04 04:36, , 40F
淡海也是以輕軌 但路竹延伸線?? 做功德也不是這樣
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09/04 04:40, , 41F
明明就有火車而且也還沒飽和的地方，也蓋捷運..
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09/04 04:41, , 42F
真正需要運輸的市區連根毛都沒看見...偉哉..
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09/04 05:54, , 43F
別說市區,紅線向南延伸到東港大鵬彎的需求與效益都還比較高
09/04 05:54, 43F
推
09/04 06:56, , 44F
環狀線經費不是給了嗎???
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09/04 06:58, , 45F
公車沒先弄好，延伸到台南也沒用啦!!!
09/04 06:58, 45F
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09/04 08:49, , 46F
市府腦殘嗎?? 黃線有急迫性 比延伸線還賺!!
09/04 08:49, 46F
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09/04 08:51, , 47F
去路科誰會從市區搭過去? 怎不推火車站接駁公車來的有效益!!
09/04 08:51, 47F
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09/04 08:53, , 48F
一樣從南高雄到橋頭 誰還要搭捷運去? 火車來回票就抵過單程!
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09/04 09:55, , 49F
票房票房
09/04 09:55, 49F
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09/04 11:13, , 50F
拜託蓋黃棕線吧
09/04 11:13, 50F
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09/04 11:48, , 51F
反正一定會被退回來...然後又可以大作文章了...
09/04 11:48, 51F
推
09/04 12:29, , 52F
這篇新聞稿真是兩光的可以~要比較線路長度跟運量關係也請
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09/04 12:32, , 53F
考慮一下捷運沿線的居民數吧,講白一點,高捷已經把高縣頭號
09/04 12:32, 53F
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09/04 12:35, , 54F
"救援王"拉下來當"先發"了,結果是??難道不知道真正好手就
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09/04 12:37, , 55F
在自己身邊嗎....難不成還想打隔隔壁的主意= =
09/04 12:37, 55F
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09/04 14:45, , 56F
真煩欸!就是有人愛扯什麼重北輕南,根本就不是這個問題
09/04 14:45, 56F
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09/04 14:46, , 57F
蓋捷運很花錢,要考慮的因素很多,不是一個"平衡發展"就可
09/04 14:46, 57F
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09/04 14:47, , 58F
以蓋過,你要考慮到損益比,實用度,簡言之就是成本與效益
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09/04 14:48, , 59F
在耗錢又看不到重大效益的地方蓋捷運不如先給有需要且真
09/04 14:48, 59F
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09/04 14:49, , 60F
的有在"用"捷運的地方,或是將同樣的錢先升級地方公共運
09/04 14:49, 60F
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09/04 14:49, , 61F
輸,台灣不是好野人,沒有那麼多錢可以亂花
09/04 14:49, 61F
推
09/04 14:51, , 62F
要蓋的話，高雄市區還有那幾條比較迫切...而不是紅線延伸
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09/04 14:51, , 63F
搞清楚事情的重點跟輕重緩急再發言好嗎,高雄市區路線應
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09/04 14:52, , 64F
比郊區,還是"高運量",且與台鐵路廊完全重疊者更應先興建
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09/04 15:56, , 65F
看到高苑科大站，10年後還會在嗎?
09/04 15:56, 65F
推
09/04 20:06, , 66F
重點不是其他路線較迫切~ 是因為吳敦義前幾天自己允諾要蓋
09/04 20:06, 66F
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09/04 20:07, , 67F
高雄難得受到關愛~ 所以打鐵要趁熱!!!!! 順勢再提起~!
09/04 20:07, 67F
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09/04 20:08, , 68F
蓋捷運這件事~ 政治正確遠比其他因素重要 XD
09/04 20:08, 68F
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09/04 20:10, , 69F
做好基礎建設~ 也較容易吸引人才及廠商回流啊!
09/04 20:10, 69F
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09/04 20:11, , 70F
延伸的這一段 除了經過岡山之外 串連了幾個重要的工業區
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09/04 21:42, , 71F
所以咧，高捷蓋下去失業率有降嗎??蓋到工業區有人搭嗎
09/04 21:42, 71F
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09/04 21:43, , 72F
先搞清楚捷運的本質再來說這種話，工業區運質開接駁車就夠
09/04 21:43, 72F
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09/04 23:37, , 73F
高雄再這樣規畫路線 會被繼續酸運量也不奇怪了
09/04 23:37, 73F
推
09/04 23:48, , 74F
如果規畫延伸到旗山美濃，我會支持!!XDDDD
09/04 23:48, 74F
推
09/05 02:18, , 75F
高雄要捷運，卻不愛搭捷運
09/05 02:18, 75F
→
09/05 06:39, , 76F
推黃線、棕線、環狀線,政治人物不懂路網的重要
09/05 06:39, 76F
推
09/05 08:09, , 77F
樓上 c哈哈
09/05 08:09, 77F
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09/05 08:09, , 78F
以公車搭率 開新線是????
09/05 08:09, 78F
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09/05 08:12, , 79F
環2次流標還沒在招第3次
09/05 08:12, 79F
推
09/06 02:05, , 80F
輕軌環狀線勒？（伸）
09/06 02:05, 80F
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