Re: [新聞] 捷運新店←→淡水 將取消直達

看板MRT作者 (Wayne Su)時間14年前 (2010/06/24 11:36), 編輯推噓7(7015)
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※ 引述《Prius (H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H-H)》之銘言: : 以下是幾個主要都市的捷運/地圖路線圖 : 請教MRT板專業人士 : 哪條路線是像未來北捷的新店線+淡水線 : 明明就是直通的,卻硬是要切成二段的例子? ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 科科,「明明就是兩條線/三條線,只是暫時接在一起的,為何硬不要恢復原規劃」 http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=1015926&CtNode=24569&mp=122031 注意看路線圖,有發現 淡水<-->新店 這線,在中正紀念堂前後顏色不同嗎? → 因為這是第一期路網先完成紅線北段與綠線南段, 等第二期 綠線通到松山、紅線通到信義區後,就要恢復原行駛路線 紅線、綠線、橘線 這樣規劃叫「L 型路線」, 目的是要到各車站時,最多只要轉乘一次即可,同時減少樞紐車站的人潮 (棕線是中運量,不要一起列入....) 等未來環狀線 (黃線) 通車後,從市區外轉乘會更快速 再注意所謂「小南門線」跟「小碧潭線」都一樣是綠色的 → 就是因為他們屬同一條線的, 只不過小碧潭線是支線 (類似淡水線與新北投線的關係) 而小南門線是同屬綠線但後續的松山段還未通車, 為了省藍線綠線轉車時間、避免台北車站擠爆,所以先拿來運用 未來換回原行駛路線後,新店 <-> 台北車站/淡水,在中正紀念堂換車即可 而且就在同樓層的對面月台而已,只要走到對面等車,不用上下樓梯 中和 <-> 新店 在古亭轉車,也是同樣狀況 http://j.imagehost.org/0531/tp-CROSS2.jpg
要提早半小時出門? 受訪的人跟記者有搭過捷運嗎? 頂多是增加走到對面月台、等對向車的車時間,要十分鐘都算很離譜了 在古亭站以北要等往南的車時,有沒有發現雖然三四分鐘就有一班車來, 但因為橘線與綠線/紅線交錯發車的關係,所以若要往新店實際要等兩倍時間? |<- 3min ->|<- 3min ->| [中和] [新店] [中和] [新店] [中和] [新店] → 這就是為何不建議交錯發車往不同目的地的原因 更何況目前是綠線往松山段、橘線大部分都尚未通車,還可以拿空月台來用 如果這幾線通車之後,四個月台但有八個目的地,是不是會使乘客更混亂? 再看看中正紀念堂、東門、古亭這一帶的「大麻花」: http://h.imagehost.org/0823/tp-CROSS.jpg
軌道列車行駛又不像汽車,開個交流道就可以接通, 要考慮轉轍器切換、插列車間縫隙、前後班間距問題 且複雜與頻繁的調度,發生問題的可能性也跟著增加,何必自找麻煩? 這是預計今年底橘線三重蘆洲段通車後的路線圖: 淡水 -------------- 三重、蘆洲 ^ | \ | | | \大橋國小 |民權西路 -- | ---------------- 松江 | \ |中山 \南京 | | ⊙ ⊙ \⊙南港展覽館 | \ |南京東路 - |台北車站 | | --/ 南港 ------------------------------------/ / | 忠孝 |忠孝復興 ⊙西門 |中正 新生 | /\ |紀念堂 |大安 板橋⊙<--/ \----⊙ ⊙ / \ | v \ | 土城 ⊙古亭 --- /\ | v v v 中和 新店 木柵 這是未來的路線圖 淡水 -------------- 三重、蘆洲 ^ | \ | | | \大橋國小 |民權西路 -- | ---------------- 松江 | \ / |中山 \南京 | | / ----------------------------->⊙松山 \⊙南港展覽館 新莊 <- / | \ |南京東路 -/ / |台北車站 | | --/ 南港 | ------------------------------------/ |/ | /忠孝 |忠孝復興 ⊙西門 |中正 / 新生 | /\ |紀念堂 / |大安 板橋⊙<--/ \---------------------------> 世貿、象山 / \ / 東門 | v \ / | 土城 ⊙古亭 --- /\ | v v v 中和 新店 木柵 -- 害 幹 謗罪 帽 轉 A4好球 臣又 樓樓上 上上樓 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.85.156.193

06/24 11:43, , 1F
推圖 不過未來路線圖藍線終點應該是南港展覽館(轉棕線)
06/24 11:43, 1F

06/24 12:13, , 2F
推麻花圖XD
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06/24 12:27, , 3F
新北投其實算是主線車站 只是因為附近居民抗議只好讓列車
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行駛到北投 看看新北投的另一軌就知道都放到生鏽
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※ 編輯: mstar 來自: 219.85.156.193 (06/24 12:33)

06/24 16:27, , 5F
抱歉,我不認為沒有搭過捷運沒有發言權
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文章很專業很中肯,但是不是每個人每天都有時間去爬PTT MRT
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尤其是受訪者,我也不相信大部分的人都知道未來路網怎麼走
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沒錯 這就是台灣公共建設的癥結
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06/24 16:31, , 9F
大部分的人根本就不會去關心 資訊不足
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才會隨著那些不專業的民代一呼百應
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06/24 16:32, , 11F
嘛 這點我認為市政府做的也不夠好 沒有提供市民足夠的未來
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06/24 16:34, , 12F
建設藍圖的資訊 要得知得從散落在各局處的網頁裡一點點收集
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市政府有在捷運站或其他地方貼過實體的未來路網圖嘛? 沒有
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06/24 16:36, , 14F
嘛...我自己的經驗 民眾還是很有興趣得知的 自己同事還到處
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06/24 16:36, , 15F
用Email轉發未來路網圖 即使那上面的資訊實在少的可以
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06/24 16:37, , 16F
這時候不得不說日本 因為競爭激烈 這些好康的建設
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06/24 16:37, , 17F
很早就大打廣告
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06/24 18:07, , 18F
我也有看過乘客坐車的時候指著車內的路線圖討論以後的走法
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06/24 18:10, , 19F
這才是真的專業, 感謝呀!
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06/24 18:17, , 20F
有圖有真相按1
06/24 18:17, 20F

06/24 18:33, , 21F
剛剛額度用完,補推!!
06/24 18:33, 21F

06/24 18:34, , 22F
(ps. 小弟無意引戰,更不想紅,所以原文刪除)
06/24 18:34, 22F
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