[分享] 芝山站新增第二出入口工程

看板MRT作者 (永不停息的風)時間14年前 (2010/06/09 19:03), 編輯推噓17(17推 0噓 37→)
留言54則, 21人參與, 最新討論串1/1
今天去芝山站附近　想說正好可以看看新增第二出入口的進度如何 芝山站和石牌站新增出入口的方式和圓山站不同 圓山站只是在地面層把站體側面開一個洞 芝山站和石牌站卻是將站體加長新建出入口　因此所花的工期也比較長 這兩站的新出入口規格和圓山站也不同 有新的金魚缸　新的廁所　還會有新的電扶梯、樓梯、電梯可通往月台層 從門口看已經有雛形了 http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/P10704101.jpg
站體延伸的鋼架也搭上了 http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/P10704111.jpg
現場的工程告示牌顯示完工時間是今年十一月（沒拍） 完工後對附近居民（還有SOGO天母店？）就更方便了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 58.114.177.32
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06/09 19:09, , 1F
想問，為何不跟圓山一樣弄簡易出口就好？
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原本是想像圓山那樣做的（開在站體中段）
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但會勘後捷運局覺得在站體尾端新建出入口更能提升服務水準
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※ 編輯: cosmic 來自: 58.114.177.32 (06/09 19:26)
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06/09 20:29, , 4F
芝山人好像不是很多呀@@ 還是看好他的後勢驚人XD
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捷運"工程"局嘛,當然希望工程越大越好,全部蓋完的話,工程隊就
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該解編了 XD
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問題就是 台北捷運永遠沒有蓋完的一天....
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永遠會有新路線被提出-環評通過-行政院核可-開工興建
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就算暫時沒有事做的片刻 捷運局也可以找到小工程來施工
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不見得,以中央與北市的財政狀況來說,不太可能繼續這樣蓋下去
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等二期路網全面通車,接下來應該會一條蓋完再蓋一條吧?
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就算蓋的條數少 也是足夠分給各工程處的
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整個站變長了XD
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一條新莊蘆洲線就分給三個工程處 環狀線則是分給兩個
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松山線信義線蓋完還有萬大線南北線等著蓋
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喔對了 台中捷運綠線也是北市府捷運局的業務範圍
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石牌站是有多繁忙　需要２組金魚缸
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北市捷運局沒事做的話　借調給新北市也好
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不用借調 直接把業務委託北市府捷運局即可
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台中捷運是中央叫台北市捷運局去接的
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石牌大概都前十幾名吧 還贏過藍線一些站 如忠孝新生之類...
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一直都是淡水線北段的大站 榮總看診&天母轉乘人口不少
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但問題在於 人潮都是集中在石牌路那頭
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還有陽明大學的
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石牌新設這一頭的商城新住宅區(昇陽就蓋了不少囉)完全發展
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起來應該是石牌最密集的住宅區吧 目前開發不到1/2 靠自強街
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這邊應該也可以改從這邊進站...
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另外二號出口前的迴車彎或許也可以弄往天母/榮總接駁車的上
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下車處 可惜好像沒有做這樣的規劃
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石牌有榮總、陽明跟天母的轉乘運量，很忙的!!!
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榮總接駁車以不走大馬路為原則
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我是覺得那個公車彎可以再插一支站牌
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小8、535、224、645、紅12、紅19就從那個公車彎發車
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榮總接駁車改到那邊也不錯，每次在騎樓排隊很擋路
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推
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有個小問題 站體延伸 月台上列車停靠位置會不會變
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如果會 表示車站中心有位移 那票價計算結果得微調才公平
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k大的說法 那鐵改局怎麼辦 XDDD
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停靠位置不會變 延伸的站體和軌道會有高柵欄隔開以策安全
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不會變啦 原來該側底端就是往軌道的高柵欄/安全門 以及往地
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面的安全梯門口 現在只是把安全梯結構削平做出一個延伸出口
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月台沒有延伸 新增站體也不會跟月台接觸
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06/10 09:46, , 42F
明德站也要啦...
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06/10 09:55, , 43F
有入口就得有金魚缸啊 不然碰到問題沒得處理
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06/10 11:53, , 44F
芝山自從SOGO開了以後熱鬧很多 更別說以後的中鼎工程
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推
06/11 02:30, , 45F
我家住芝山附近,若要以居民來看的話,第二出口的方向
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住家比較多,還有SOGO跟家樂福,人潮其實不少
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另外若明德也開第二出口,個人認為跟石牌目前興建的
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第二出口似乎相距過近了些
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06/14 08:54, , 49F
我覺的芝山比士林還多人進出吧
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推
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說不一定是SXGX百貨出資 向政府申請在開個出口吧 ~?
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06/16 11:17, , 51F
芝山站轉公車有些不太方便，除616和市民小巴外
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06/16 11:18, , 52F
尤其往德行東路的公車都要走相當遠以前只要
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06/16 11:19, , 53F
走到50嵐現在又要走到SXGX那邊，雖然可以切公園，但
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06/16 11:19, , 54F
讓人懷疑是不是因為SXGX讓公車取消50嵐前面公車站
06/16 11:19, 54F
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