Re: [閒聊] 聽說鳳山的J寶要收攤了

看板MRT作者 (skystar)時間14年前 (2010/04/10 21:11), 編輯推噓11(11推 0噓 30→)
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※ 引述《turtao (蕅驌袰酼嫢)》之銘言： : #1Blnzy0u (FongShan) zoiagapo所寫 : 內文大意是原po去搭鳳山的J寶 : 聽司機說因為運量不足 : 及高捷可能不再補助~ 這點我問過高雄客運的員工了 KRTC對於J寶沒有出過半毛錢 頂多配合弄一下捷運站內的標示而已 補助款是縣府向交通部爭取來的 : 而且也沒有客運公司願意接 : 所以可能到年底就要收攤了 以現況來說如果沒補助當然沒人敢接 有補助更不怕沒人要接 當初J寶除了高客外還有另外一間在某地經營市區公車的業者前來競標 : ===以下為了怕有些人看不懂所以轉貼部分原文==== : 今天跟司機聊天 : 他說很多人上車都不刷卡 人本來就沒有很多了 : 沒刷卡又更統計不到應有的搭乘人數 沒刷卡不能統計人數？ 台中TTJ、高雄市公車免費期間也是有照樣統計人數的 PS:先前新聞有報導過J寶的運量...我敢說只算刷卡人數絕對沒那數字 : 等到年底跟捷運局簽約結束 高捷不再補助的時候 這些路線目前都與高雄市政府無關 怎麼會說"與捷運局簽約"呢？ 另外前面也提過了 KRTC沒有出任何的錢補助J寶 : 看到這樣的人次統計 不要說高雄客運不想承包 大概也沒有其他客運會想接手 : 這三條公車線就會一夕之間消失囉.... : =====以下略============== J寶確實只有簽約一年而已 至於明年會不會繼續行駛就看新高雄市政府的規畫了 只要市府有提供營運補貼就不怕沒人接 真的要談運量的話 至少橘67一定可以活得下來 橘67尖峰運量是十分可觀的 通常司機講的話可信度要先打對折 如果連補助款的來源都未正確說明 那這些資訊的可信度還有多少？ -- ┌───────────┐高雄市公車　11路　一段收費　班距:平日10~50　假日20~60 │ │沿途行經:瑞豐站-紫竹林精舍-監理所-五塊厝-三信高商- │ 瑞 豐 站 11 鹽 埕 站 │國際商工-五權國小-林德官-光華夜市-四維國小-國民市場- │ │漢神百貨-高雄女中-真愛碼頭-捷運鹽埕埔站-歷史博物館- └───────────┘國際商場-(原線折返)　 單程9.9公里 ψTEMU2000 境南驛站─TEMU2000的交通部落格 http://www.wretch.cc/blog/temu2000 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.226.149.168
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04/10 21:24, , 1F
我是引用他人文章訊息~~如您覺得訊息有誤可以原作者聯繫
04/10 21:24, 1F
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04/10 21:25, , 2F
內容有錯誤我知道~但是這是他人文章~~感謝您的指教
04/10 21:25, 2F
※ 編輯: TEMU2000 來自: 125.226.149.168 (04/10 21:43)
推
04/10 22:33, , 3F
就然知道內容有錯 為何還要引用 有誤導視聽疑慮
04/10 22:33, 3F
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04/10 22:33, , 4F
既
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04/10 22:34, , 5F
部分敘述內容有錯~~但並不影響J寶要收攤的部分
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04/10 22:34, , 6F
我要傳達的是J寶要收攤這事情 ~而不是錢哪來的
04/10 22:34, 6F
推
04/10 23:04, , 7F
既然自己都承認資訊有誤，那篇廢文怎麼還不自宮？
04/10 23:04, 7F
推
04/10 23:10, , 8F
推原po 調查得很清楚 比某__好
04/10 23:10, 8F
推
04/11 00:34, , 9F
既然知道內容有誤，為何還要引用文章呢?!
04/11 00:34, 9F
推
04/11 00:37, , 10F
不知內容有誤而引用叫以訛傳訛
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04/11 00:37, , 11F
已知內容有誤還要引用 就不知道該叫什麼了...
04/11 00:37, 11F
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04/11 00:40, , 12F
或是看到高雄接駁要收攤就見獵心喜? 什麼內容都引用來了
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04/11 00:41, , 13F
之前報導J寶的運量是平均每班次15人 這成績其實並不差
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04/11 00:41, , 14F
路線並不長(單程半小時內) 橘68不延駛時尤其短
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一般來說公車路線越長 每班次人數會越多
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問題是出在補助 如果沒有補助 不只高雄的要收攤
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04/11 00:43, , 17F
全台灣包括台北不知道要有多少公車路線都要收起來了
04/11 00:43, 17F
推
04/11 00:48, , 18F
J寶是高雄縣政府跟交通部公路總局補助行駛的。
04/11 00:48, 18F
推
04/11 01:06, , 19F
運量不足收攤 跟 沒有補助收攤 差很多 原文的意思就是前者
04/11 01:06, 19F
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04/11 01:07, , 20F
但事實並非如此 你傳達的問題在於 運量不足 收攤的原因很重要
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04/11 01:14, , 21F
運量不足=>缺乏補助=>收攤 終歸根源還是在於運量阿
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04/11 01:14, , 22F
要是運量那麼夠的話那各家業者還不搶著要路權
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04/11 01:32, , 23F
台灣有幾條公車路線是不靠補助能賺錢的... 都收起來算了
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04/11 01:33, , 24F
另外橘68每公里搭乘人數其實是滿可觀的 並沒有運量不足
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04/11 08:59, , 25F
好奇問一下，J寶有幾台車啊？ 早上經過三多路高速公路那看
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04/11 09:00, , 26F
到2~3台J寶跟好幾台高客的車，最前面一台還看到車頭有貼符
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04/11 09:00, , 27F
好像是載進香團？？
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04/11 11:24, , 28F
統聯台中市公車只有83沒補助 全台取消補助的話
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04/11 11:24, , 29F
台中市公車至少先收一半吧...
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04/11 11:27, , 30F
運量不足導致取消補助 邏輯也不對
04/11 11:27, 30F
推
04/11 11:31, , 31F
J寶是有改善空間 但是怎能說收就收
04/11 11:31, 31F
推
04/11 13:08, , 32F
論斷會收是原PO自己講的 建立在錯誤的消息來源上 可信度...?
04/11 13:08, 32F
推
04/11 13:52, , 33F
我是覺得會收 但是只是變成由公車處來開而不是高雄客運
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04/11 13:53, , 34F
由公車/南臺灣/東南來開 路線也可能改名不獨立稱J寶
04/11 13:53, 34F
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04/11 13:58, , 35F
不太可能南台灣或東南 路權在高雄客運手上
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04/11 13:59, , 36F
可能是公車處接手 或是由未來的市府補助高客開J寶
04/11 13:59, 36F
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04/11 15:58, , 37F
個人以為，紅66從中崙為起點改成捷運大東站為起點會比較好
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04/11 15:58, , 38F
五甲人要去鳳山市區、市公所洽公等，根本不可能繞一圈搭捷
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04/11 16:00, , 39F
運紅線，轉捷運橘線再到大東站，搭J寶紅66到大東站再轉乘
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04/11 16:01, , 40F
捷運還比較有可能，要從市區繞一大圈，我寧可騎車開車了
04/11 16:01, 40F
推
04/11 16:38, , 41F
連台北每年也要補助十多億給公車 有補助是正常現象阿
04/11 16:38, 41F
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