[問題] 蘆洲線通車後的票價調整

看板MRT作者 (資訊爆炸的感覺)時間14年前 (2010/01/30 13:05), 編輯推噓20(20推 0噓 18→)
留言38則, 20人參與, 最新討論串1/1
想問一下 在九月蘆洲線(蘆洲--忠孝新生)通車後 就現有各站而言 有哪些區間的票價可能因此而調降?? 所想到的也只有 (民權西路～淡水)<-->(忠孝新生～南港(含文湖線全線))這個區間可能會調降 但就不知道 從民權西路->忠孝新生 是經台北車站還是經行天宮距離會較短?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.120.153.80
推
01/30 13:16, , 1F
照路線線型看 應該差不多吧.....
01/30 13:16, 1F
推
01/30 13:21, , 2F
同上,應該差不多吧,不至於會超過1個票價的區間
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推
01/30 13:31, , 3F
我比較想知道 大家會去哪裡轉
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不過依照台灣人個性 不會喜歡走新路的....
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推
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但民權西路→忠孝新生 新路免轉車
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推
01/30 14:07, , 6F
雖然讓大家習慣走新路不是那麼快 但只要有少一次轉車這個誘
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因 「大家逐漸習慣走新路」的速度應該會比較快
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就像近兩年來 不少人捨棄台北車站而愛用小南門支線來轉車
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可見民眾還是有親自嘗試和比較的能力
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推
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可以避開台北車站，應該大多數人都會想避開吧....
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推
01/30 14:38, , 11F
但是 如果是劍潭->忠孝新生 我敢說很多人繼續走舊路
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難說...台北車站要爬上爬下的...
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推
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那就要看從民權西路或台北車站轉車哪個容易了
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走橘線好像少一站
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個人會選擇轉乘比較少的~即使比較遠一點的話
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推
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我個人是比較想避開台北車站XD
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推
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走舊路的會慢慢受到時間及票價吸引轉換到新路線
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新路少停一站會減少約2.5分，新路轉乘也會少幾分鐘
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前前後後應該可節省7-10分才對....
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（更正）屆時心路舊路票價都一樣，這部分應該沒有誘因
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新
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推
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如果距離一樣的話, 劍潭到忠孝新生會選班次比較多的轉吧
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推
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以我上學為例的話,從芝山到忠孝新生,我會想避開北車在
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民權西路轉耶
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推
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民權西轉車只要爬一層樓梯 台北車站則要上去又下來 麻煩
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民權西路也要走兩層 淡水線月台下去是另一個穿堂層
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再下一層才是新莊線月台
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不過還是會比台北車站換車順暢就是了
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推
01/31 00:05, , 29F
民權西路交織的人潮應該會比台北車站少很多吧？ XD
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推
01/31 00:39, , 30F
一定少很多啊
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但是你要想新莊線全通後的人潮啊 新莊蘆洲人也不少
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喔我當然是說蘆洲支線通的時候啦XD 還沒想到後來
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01/31 09:40, , 33F
環狀線通車後才會有比較大的變動吧....
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推
01/31 12:23, , 34F
就算在民權西路轉 數字也看不出來orz
01/31 12:23, 34F
推
01/31 19:55, , 35F
看299 802 235 公車的人潮就知道新莊人有多少了
01/31 19:55, 35F
推
02/01 03:02, , 36F
我會到民權轉 搭到忠孝新生 北車換車太痛苦 人又一堆
02/01 03:02, 36F
推
05/13 19:18, , 37F
只有到忠孝新生可以這樣 如果到藍線其他站又是一番
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05/13 19:18, , 38F
麻煩
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