[閒聊] 關門聲

看板MRT作者 (timemachine)時間14年前 (2009/11/25 00:11), 編輯推噓22(22推 0噓 33→)
留言55則, 26人參與, 最新討論串1/1
現在南勢角線的關門聲很柔和很好聽 請問未來有可能推廣到所有台北捷運嗎 因為日本的好像也是這樣 感覺很有創意 可以弄常每條線有不同聲音阿 這樣還可以分辨不同線 個人覺得是個好點子 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.138.225.38
推
11/25 00:13, , 1F
這試辦N年了
11/25 00:13, 1F
推
11/25 00:20, , 2F
現在試辦中 如果反應不錯就會推廣到其他線 (無誤)
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推
11/25 00:20, , 3F
做過民調了 正反意見各半
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→
11/25 00:20, , 4F
就因為試辦n年了才想知道民眾感想如何
11/25 00:20, 4F
推
11/25 00:21, , 5F
不過日本也有幾站的音樂反而容易提高自殺率.... @@
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11/25 00:21, , 6F
是不是有機會繼續推廣
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11/25 00:22, , 7F
目前相關單位對此事的態度應該是消極不做為吧 ^^"
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為什麼反而提高自殺率？！
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11/25 00:23, , 9F
某集的USO JAPAN有播 專家說是因為頻率的關係.....
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11/25 00:24, , 10F
想一想 日本幾乎沒有月台門 加上生活壓力不小 所以...
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11/25 02:58, , 11F
每條線都不一樣 說不定少搭的人聽不出來是關門音
11/25 02:58, 11F
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11/25 03:59, , 12F
而且在人多的站就是要尖銳一點才能催促那些慢郎中快一點..
11/25 03:59, 12F
推
11/25 08:58, , 13F
尖銳的催促聲長期下來對人體相當不好
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推
11/25 10:22, , 14F
我覺得文湖線多離住家比較近應該要改成柔和點的
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11/25 10:24, , 15F
有道理
11/25 10:24, 15F
推
11/25 12:50, , 16F
北捷的催促聲不至於讓人緊張或身體不好吧
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11/25 12:50, , 17F
看看台鐵的大鬧鐘聲音 那才真的容易讓人緊張
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11/25 13:16, , 18F
中和線4車站"試辦"至今近6年半 但專家認為太柔和...
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推
11/25 13:20, , 19F
改成語音「還沒上車的不要上車了！」XD
11/25 13:20, 19F
推
11/25 13:48, , 20F
我是直到看了MRT板才知道那是關門警示音 之前都不知道車站
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11/25 13:48, , 21F
裡為什麼會"廣播"那樣的音樂 囧
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若是北捷所有路線都用這樣的聲音 就不會有不知道的情行了
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11/25 14:06, , 23F
聲音不管緊張還是柔和都只是代表一種意思 久了民眾就知道
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11/25 14:07, , 24F
並不會因為放的音樂柔和 民眾就不搶快 (算是制約嗎?)
11/25 14:07, 24F
推
11/25 14:13, , 25F
我比較喜歡緊湊感的音樂，希望未來中捷可以不要用中和
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11/25 14:14, , 26F
線的XD
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推
11/25 14:29, , 27F
記得我第一次聽到啾啾啾的時候 就知道是關門警示音了 也許
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11/25 14:29, , 28F
是該聲音的本質吧 讓人有如此認知 ...但後來我聽到內湖線的
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11/25 14:31, , 29F
嘟嘟嘟 覺得也不錯 只可惜音量稍小在人群中不易聽見
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推
11/25 16:59, , 30F
南勢角線= =?
11/25 16:59, 30F
推
11/25 17:21, , 31F
內湖線的嘟嘟聲是車子本身發出的 月台的警示音一樣是鳥鳴
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11/25 18:21, , 32F
內湖線啾啾啾是提醒車即將要關門 嘟嘟聲是提供盲人「門真
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的要關了」= =
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推
11/25 18:23, , 34F
推 聲音不管緊張柔和都只是代表一種意思 久了民眾就知道
11/25 18:23, 34F
推
11/25 19:25, , 35F
明年應該要作出決定吧 不然以後跟蘆洲接起來就一線兩制
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11/25 20:42, , 36F
現在跟淡新線接也是一線兩制啊 XD
11/25 20:42, 36F
推
11/25 21:07, , 37F
一線兩制也沒啥不好吧 只要有分段落而不是跳著設定一樣的
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11/25 21:36, , 38F
話說 信義線以後的月台門 有辦法和台北車站現在的月台門
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11/25 21:37, , 39F
共用車上機嗎？不然信義線通車後 同一台列車要怎樣開啟
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11/25 21:37, , 40F
不一樣的月台門啊@@ (一個是全罩式的一個半罩的 車上設備
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11/25 21:37, , 41F
應該不一樣吧)
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推
11/25 21:47, , 42F
可以設計成一樣的，工程上並非難事。像TRA不同車系有不同
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11/25 21:48, , 43F
LED告示板規格的方法其實很原始......
11/25 21:48, 43F
推
11/25 22:16, , 44F
一個傳輸開啟關閉訊號的單元 跟月台門形式是半罩或全罩實
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11/25 22:18, , 45F
在扯不上關係 會提這個問題表示不懂TWU是幹嘛用的
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推
11/25 22:26, , 46F
我問了 捷運公司堅持橘線有2種警示音
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11/25 22:26, , 47F
所以以後只有中和線是音樂 其它還是吵死人的鳥叫聲
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推
11/25 22:53, , 48F
我也覺得不同線不同關門聲會比較好 視障朋友也能再次確定
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11/25 22:53, , 49F
有沒有轉錯線...
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11/25 23:25, , 50F
鳥叫聲不吵啊 比較吵的是台鐵...
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11/26 00:19, , 51F
台鐵是電話聲
11/26 00:19, 51F
推
11/26 00:22, , 52F
可以仿效高雄捷運！
11/26 00:22, 52F
推
11/26 00:22, , 53F
都很吵= =
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11/26 00:22, , 54F
但台北捷運堅持己見 那些請來討論的學者還是認為鳥鳴聲好
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11/26 00:35, , 55F
看樓上以前的推文 都很堅持要換掉 是否也是堅持己見？
11/26 00:35, 55F
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