Re: [新聞] 距台北車站愈近愈看好 (關於機場捷運)

看板MRT作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間14年前 (2009/11/24 08:48)推噓11(11推 0噓 40→)

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: -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 219.68.121.167 : 推 hicker:就普通車來說重點應該不在於機場--臺北車站 11/24 01:23 : → hicker:而是在於林口/長庚醫院--台北車站的車程要多久 11/24 01:24 : → hicker:以及新莊副都心-台北車站機場捷運VS開車走高架時間差多久 11/24 01:25 : 推 wipers:前幾期壹周刊有報導某報老闆在機捷沿線擁有驚人數量的土地 11/24 01:38 : → wipers:也許這才是當時交通部原案被廢棄，政策大轉彎的原委 11/24 01:38 : → yaayaa:樓上交通部原案是指哪個? 就我看過的報導你說的那個老闆 11/24 01:40 : → wipers:另外，除了行車時間，班次密度也會是一個很重要的變因 11/24 01:41 : → yaayaa:還是他的家族在該地區有很多的地產(不論是否在捷運線旁) 11/24 01:42 : 推 wipers:原案就林口線啊，我總覺機場軌道運輸跟關空JR一樣連到其他 11/24 01:44 機場捷運是省政府住都局的案子，精省後移到交通部從一開始林口線就不是選項，林口線會會被列為選項應該是這幾年（但高層從以前下來應該都是沒有把林口線考慮進去，那只是地方政府一廂情願）這個案子幾乎是與台北捷運規劃時期同時運作，那批規劃台北捷運的外國人，後來也接者規劃這條機場捷運，不過當時財務運量被外國人說不具可行性但後來1980年代，有一個合組公司"新交通捷運公司"想要蓋機場捷運，自己提路線和營運計畫，但中央認為，自有資本太少，還有路線預測過於樂觀。 1990年代，中華工程組成的中華捷運公司又提出一條路線，從現在淡水竹圍捷運站出發跨淡水河，走西濱過去到機場，但當時政府比較prefer走林口泰山，這個當然被打回票看這樣拖下去也不是辦法再精省之前，奮力一搏，民國85寫了加速興建中正機場捷運系統報告書，內有五條路線包含那個濱海路線，林口線沒在裡面（可以確定省政府再民國85年以前根本沒有把林口線放在心上），裡面大部分路線都是從林口泰山過去三峽鶯歌，其實看那個報告書政府雖然分析這五條路線的優缺點，但是不難看出政府就是要目前機場捷運路線，只是那兩條路線的起訖點不一樣，一個就是捷運西門站和另一個台北車站（甲線跟乙線）。也明確指出要bot. 後來就是長生捷運公司用西門站起訖點那個路線取的第一優先議約這就是機場捷運大概在民國85年以前的歷史 -- 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog 國道客運旅客資訊服務問卷調查，感謝您的填寫 http://www.my3q.com/home2/260/nckutaxi/hwbus.phtml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.100.70

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kaod

11/24 09:55, , 1^F

11/24 09:55, 1^F

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