[情報] [北捷] 新路線名稱:木柵內湖線

看板MRT作者 (大提琴夜未眠)時間15年前 (2009/06/12 09:48), 編輯推噓36(36推 0噓 90→)
留言126則, 28人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
日前內湖線屢勘時，被委員要求改善忠孝復興站轉乘標示的部分 今天捷運局/捷運公司完成改善了... 使用了新名稱"木柵內湖線(Muzha-Neihu Line)" 作為路線名稱指示方向，有圖有真相... http://i557.photobucket.com/albums/ss13/chewiehuang/DSC00904.jpg
嗯~這個方法避免了以往南港線->板南線改名的問題 (尤其在英文裡 Nangang跟Bannan完全看不出來有關聯:P 即使懂得中文的人 若是對台北地理不熟 也可能不知道縮寫意義) 也避免只用舊路線名稱讓人不知道可以通往新線的問題 既然縮寫不好取，那用兩個名稱並列也是不錯的方法(儘管字數多了點) 對於非中文使用者來說，若手上拿的是還未標示內湖線的舊導覽 看到Muzha-Neihu Line 應該還能猜出跟原有的Muzha Line有點關係:P 起碼在換新導覽前有點幫助啦:P 若是以後二期路網通車，沿用這個命名方式其實也不錯 比如說淡水信義線 新店松山線...只是中和線就不知道怎麼命名了 中和蘆洲新莊線(應該不會吧XD) 或是中和新莊線+蘆洲(支)線? 應該還有好幾年讓北捷傷腦筋啦~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.174.132.246
推
06/12 09:55, , 1F
板南線(Bannan)還是香蕉線(Banana)?
06/12 09:55, 1F
推
06/12 09:57, , 2F
是Banana King~~
06/12 09:57, 2F
推
06/12 10:00, , 3F
推一個Banana~~文章我也看成這個...Banana Banana Banana....
06/12 10:00, 3F
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06/12 10:02, , 4F
我是覺得中文還是可以寫作 柵湖線, 那英文就用兩者並列..:P
06/12 10:02, 4F
推
06/12 10:02, , 5F
到時候媒體報紙還是簡稱柵湖線 誰能管民間如何稱呼?
06/12 10:02, 5F
推
06/12 10:06, , 6F
這時該推"掐~~~~~理~~~~"嗎?XD
06/12 10:06, 6F
推
06/12 10:13, , 7F
炸胡賠三家啊～
06/12 10:13, 7F
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06/12 10:13, , 8F
用顏色稱呼就好了....XD
06/12 10:13, 8F
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06/12 10:14, , 9F
用顏色稱呼雖然單純 不過少了點地方特色...光說綠線很多地
06/12 10:14, 9F
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06/12 10:16, , 10F
方都有 可是"山手線""千代田線"新店線"名稱一出 容易讓人想
06/12 10:16, 10F
推
06/12 10:16, , 11F
是 咖哩色 XD 所以 木柵內湖咖哩線=>掐理線 可轉乘Banana線
06/12 10:16, 11F
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06/12 10:17, , 12F
起該線的特色 只要名稱固定統一 再用代碼或顏色輔助即可 不
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06/12 10:18, , 13F
必一定堅持要用顏色或數字命名啦~
06/12 10:18, 13F
推
06/12 10:19, , 14F
貓空纜車是不是要先貼起來？ XD
06/12 10:19, 14F
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06/12 10:22, , 15F
我還是覺得用地名最好 以先完工的為主 藍-南港線 綠-新店線
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06/12 10:23, , 16F
紅-淡水線 橘-中和線 棕-木柵線 不過真這樣搞有有二等理論出現
06/12 10:23, 16F
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06/12 10:26, , 17F
藍線 北捷自己就已經破例了 不管怎麼樣固定名稱都好啦:P
06/12 10:26, 17F
推
06/12 10:26, , 18F
要不然捷運局跟公司內部定名後自己用 對外再徵求俗名/
06/12 10:26, 18F
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06/12 10:28, , 19F
暱稱(同顏色一個)投票 結果的名稱就是對外的 這樣以後
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要再延伸也不怕多個怪名稱 XD
06/12 10:29, 20F
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06/12 10:30, , 21F
例如藍線 內部稱南港/板橋/土城線 對外可以稱都心線:P
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推
06/12 11:03, , 22F
以前看過鄉民用"血拼線"
06/12 11:03, 22F
推
06/12 11:09, , 23F
幹嘛用木柵內湖線阿 整條稱呼[松山機場捷運]更淺顯易懂
06/12 11:09, 23F
推
06/12 11:27, , 24F
那動物園會說：木柵動物園是二等地區嗎？
06/12 11:27, 24F
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06/12 11:50, , 25F
不是純做松山機場接駁不必改這個名字吧 中捷綠線也沒命名為
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06/12 11:53, , 26F
高鐵台中站捷運線啊:P 又不是羽田Monorail之類只做接駁用..
06/12 11:53, 26F
推
06/12 11:59, , 27F
桃園機場捷運也沒純接駁阿反而林口受惠卻不叫捷運林口線
06/12 11:59, 27F
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06/12 12:44, , 28F
因為桃園機場捷運興建的目的本還就是要作為接駁..中間因此
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06/12 12:45, , 29F
受惠的林口本來就不是興建這條線的目的..
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06/12 13:13, , 30F
樓上你確定??要作桃園機場接駁不一定非要捷運不可 林口線
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06/12 13:13, , 31F
鐵路升級串聯機場也有一定的機場接駁效果 這長生版的機捷
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06/12 13:14, , 32F
根本就是為了林口新市鎮開發所蓋 而不是機場接駁 只是後
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06/12 13:15, , 33F
來長生沒錢玩就交給政府自建 難怪有人說長生版機捷是炒
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06/12 13:16, , 34F
地皮捷運而不是機場捷運 看他的路線彎來彎去你就知道
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06/12 13:17, , 35F
如果是機場捷運請問幹嘛還要為了林口新市鎮爬山 直接穿隧
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到過去學高鐵一樣不是比較省事省時省力
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06/12 13:19, , 37F
補充:長生機捷除了為了林口新市鎮開發還有台1線沿線開發
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推
06/12 13:22, , 38F
枘線
06/12 13:22, 38F
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06/12 13:44, , 39F
板橋南港->楠線 取木字邊和南字?
06/12 13:44, 39F
還有 47 則推文
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06/12 18:09, , 87F
果，所以怎麼樣都不會怎麼樣
06/12 18:09, 87F
推
06/12 19:12, , 88F
上面寫的貓空纜車是寫辛酸的嗎
06/12 19:12, 88F
推
06/12 19:40, , 89F
括號裡面的字...真的用得到嗎= =
06/12 19:40, 89F
推
06/12 20:16, , 90F
推一樓 我也常常看成Banana line = =
06/12 20:16, 90F
推
06/12 20:17, , 91F
土城線："內湖線"這三字居然比我還早出現在指示牌上(誤)
06/12 20:17, 91F
推
06/12 20:40, , 92F
土城線整個就被Dororo化....
06/12 20:40, 92F
推
06/12 20:45, , 93F
嘿...明明就在討論木柵內湖線的名稱 還可以扯到林口去
06/12 20:45, 93F
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06/12 20:46, , 94F
土城線大概沒辦法了吧 因為北車已經大大地掛了板南線
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好幾個時日 要改成南港土城線還真不容易
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不過可以推測的是 木柵內湖線久了之後搞不好真的會出
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06/12 20:47, , 97F
現 <柵湖線> 的叫法 XD
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推
06/12 22:16, , 98F
吼吼我說V大 你確定機捷沒有炒林口地皮只炒新莊地皮 那真
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看錯人SORRY V大中工版的機捷你就別提了 沿著中山高興建
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06/12 22:20, , 100F
而且中工版的捷運規劃比較類似快鐵 符合機捷運輸模式
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06/12 22:21, , 101F
就算經過林口也大概只設一站 你看看長生版在林口設幾站
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中工版比較沒有炒地皮疑慮 因為交流道附近要怎麼炒地皮
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推
06/12 22:26, , 103F
跳針達人別再離題了好唄 機捷是哪裡在炒地皮有那麼好
06/12 22:26, 103F
推
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還有阿 長生版機捷當初就是以炒地皮搞聯開為主 否則整條
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06/12 22:27, , 105F
爭的嗎?? 捷運蓋下去哪邊不是在炒地皮
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06/12 22:28, , 106F
機捷光靠票箱收入不可能COVER整個BOT案 連北捷都評估過接
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06/12 22:29, , 107F
手也都會有營運虧損的疑慮 你覺得當初長生蓋機捷這麼單純
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06/12 22:32, , 108F
政府自建長生版機捷有沒有炒地皮 看看那些人一聽當初政府
06/12 22:32, 108F
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06/12 22:32, , 109F
有意放棄長生版機捷改由林口線鐵路升級的時候有多反彈 一
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06/12 22:33, , 110F
些人以為未來機捷會開過沿線就準備買土地 長生不建他們急
06/12 22:33, 110F
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06/12 22:34, , 111F
的要死 因為他們土地需要解套 就連前北縣縣長還公開嗆聲
06/12 22:34, 111F
推
06/12 22:38, , 112F
捷運本來就是以服務人群為目的 但是你看看林口新市鎮的人
06/12 22:38, 112F
推
06/12 22:42, , 113F
口及需求到底有多少 若要連接蓋輕軌還比捷運適合
06/12 22:42, 113F
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06/12 22:47, , 114F
樓上這麼一大串 大概完全不明瞭林口以及長庚一帶 有
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06/12 22:47, , 115F
多少交通需求
06/12 22:47, 115F
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06/12 22:48, , 116F
就算真的有炒地皮的嫌疑好了 但 很重要嗎?
06/12 22:48, 116F
推
06/12 22:48, , 117F
樓上 你應該要想有多少大眾運輸需求而非交通需求 這一帶
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06/12 22:49, , 118F
能選的交通工具很多 公路客運 國道客運 捷運 國道私用車
06/12 22:49, 118F
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06/12 22:51, , 119F
公路私用車[含機車] 別忘了林口長庚交通需求再好也不會
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06/12 22:52, , 120F
完全反映在機場營運的成績上
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06/12 22:54, , 121F
對不起 對於時常要往返林口跟新莊的我他就很重要
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不真正了解在地需求就不要隨便批評 何況這篇明明就在
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討論路線名稱 沒事扯到炒地皮幹什麼
06/12 22:55, 123F
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06/12 22:58, , 124F
起因: 有人丟出[松山機場捷運]這個莫名其妙的名字
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推
06/12 23:29, , 125F
那只是對你一個人的需求而言 但其他人呢 有多少人呢
06/12 23:29, 125F
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06/12 23:30, , 126F
運具選擇非常多也不是只有捷運是唯一選項 你都沒考慮
06/12 23:30, 126F
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