Re: [問題] 高捷的美麗島跟高雄車站

看板MRT作者 (捷運探險家)時間15年前 (2009/04/15 09:28), 編輯推噓32(32推 0噓 44→)
留言76則, 21人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
高雄車站細設案(DL02)預定五月份會開標，明年正式動工 根據基設的圖說，大致是長這樣 http://liangweic.googlepages.com/kh.htm 1. U1 台高鐵穿堂層、售票處、閘門 U2 台高鐵月台層、高捷南北兩端穿堂層、閘門 U3 三鐵轉換層、中博地下道 U4 高捷月台層 2. R11 臨時站、永久站不互通，現在的 R11 出入口會拆掉 3. 高雄舊車站帝冠式建築會移到現有 R11 臨時出入口的位置附近 (大約原址前方50公尺處) 4. U3 轉換層雖然有未付費區，但與台北車站不一樣的地方是 無法從站外進入，只能從一鐵換到另一鐵 5. 高鐵月台層預留16節車廂長度(比台鐵長) 中央區域軌道部分會暫時填平(類似東京地下鐵副都心線澀谷站現在的情形) 作為鐵道警察臨時辦公處所 未來細設不至於對進出動線作大改 不過 R11 臨時站體未來會做什麼使用，從圖面上看不出來 但應不至於填平，因為需要額外土方、擋土牆，地面還要重新挖開.... 著色圖例說明： 淺橘：台鐵付費區、售票處 淺綠：高鐵付費區、售票處(斜線部分屬第二期工程) 淺藍：高捷付費區(含臨時站、永久站) 淺紅：G1帝冠建築、U3中博地下道、U4高捷現有潛盾隧道(未來會拆除) --- 以上圖片本於資訊交流目的自行著色後提供大家參考 應該不致造成侵權(若有請告知在下) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.67.8.3
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推一個 不過高捷臨時站跟永久站要不要換不同的顏色? 比如說
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臨時站打斜線之類的...
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地上結構物要拆都好談 地下結構物要拆除很麻煩~
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不過高雄車站看來吸收了各站共構經驗 在轉乘動線上看來還蠻
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不錯的 高鐵有預留也是好事~
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推
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推一個 U4層很清楚可以看到舊月台與新月台的位置
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還可以看到臨時隧道
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推
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推一下 這樣疑問就解開了
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推
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推專業圖...XD
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推
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高鐵其他車站及土建有預留16節的空間嗎?
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自建的幾站與左營站都有 台北應該沒辦法...
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只有台北站沒有 XD
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感謝分享，借轉高雄版
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※ willyt:轉錄至看板 Kaohsiung 04/15 10:28
推
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台鐵售票處在U1 那G1要做甚麼?
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推
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給樓上，臨停車道跟公車站。 (另外可能還有國道客運總站)
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以後的國道客運可能會改走臺鐵路廊的綠園道
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另外南港的售票也是在 U1 唷
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更正， U2
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推
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台北站硬要塞的話 月台應該是有加長的空間的
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推
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那板橋站呢？也是非自建的車站
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板橋站應該也有吧 注意前後都有鐵格柵圍起來的部分
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推
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板橋站一開始就有預留十六車
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南港站完成 高鐵整備移至南港 若板北南間都不需待避 上下行
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各廢一股道來加長加寬月台?:P 不過需要用到16車時 表示班
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次已經相當密集 高鐵這樣做減低使用彈性:P
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推
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推強者！
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推
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高鐵月台會一次建好嗎？還是暫不開挖...
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推
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開挖是一定會開挖 只是就一大片空的地下空間這樣
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推
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那個畫斜線的部份是甚麼意思...？暫不施作？
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推
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畫斜線的地方指的是第一階段不會挖的地方
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等到高鐵要進入高雄的時候才會開挖
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推
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還是會開挖 否則不能算地下化預留空間了
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我是指月台層 車站區的高鐵月台會先把洞預留好
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推
04/15 14:27, , 34F
我也覺得應該只是先挖連續壁跟地基 XD
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其他層我不確定 月台層是有看過相關簡報 因為會對應到上面開
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放區 所以確定會先把洞預留好
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推
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高鐵真要用到16車 應該是很久很久很久以後吧 肯定比高捷六車久
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推
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相當令人期待!!
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JCC賭真大XD 不過高鐵彈性比高捷大一些啦
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我指的是技術方面的彈性
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推
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開賭盤！(誤)
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推
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可能大家都抱孫子了賭盤才開的出來啊
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推
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明年五月才要動工....然後蓋個10年 天阿....好久
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推
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看樣子原先設計在地下的公車站取消了...借轉鐵道版
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※ TEMU2000:轉錄至看板 Railway 04/15 18:03
推
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推專業~~~這樣就懂了
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04/15 20:27, , 46F
有疑問的還是關於R11臨時站的處置 當員工月台?(誤)
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推
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純粹期待它的完工落成啟用!!!
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其實.高雄火車站底下有個實驗室.未來的臨時站是實驗室員工上
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04/15 22:00, , 49F
下班用的列車停靠月台...(極大誤
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來開捷運探索館好了...
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※ 編輯: liangwei 來自: 203.73.9.112 (04/15 22:38)
推
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其實我有寫信去市長信箱問過國道客運總站的事
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他們的答覆是如果有要興建國道客運總站的話
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目前的預定地是在建軍站那邊(中正交流道)
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台鐵新左營外面也有一個 而且確定會興建了(綁高鐵計畫)
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目前沒有計畫在高雄車站設客運總站 只有公車站而已
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旁邊就是捷運衛武營站 應該可以提高高捷運量吧XD
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推
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建軍站改建成國道客運總站很棒，不過不曉得能不能直接設匝
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道上中山高
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推
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等中正體育場除役拆掉搞不好有機會 XD
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結果還是會有高鐵高雄車站的嘛
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推
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只是預留位置~會不會延伸還要看台灣高鐵有沒賺錢 XDDDD
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其實那個體育場真的可以拆了~未來有世運體育場就夠了~
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推
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其實我更想砍技擊館耶，進去看真的醜不拉機的，最好整個體
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育園區都重新規劃，好好跟捷運站出口整合，也做好適度的商
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展空間和露天表演空間結合公共藝術規劃，可以跟衛武營相互
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輝映，善用小綠車就可以悠遊高速公路兩頭的綠地和園區
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推
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推統統砍掉 XD
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高鐵高雄站應該是有 連南港都有了(有台北 板橋就足夠了.)
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推
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給樓上：南港站、板橋站是政府出錢興建
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高雄站之前卻希望高鐵公司自己出錢建 結果高鐵公司當然不蓋
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我覺得南港跟板橋設捷運站很鳥 高鐵就是要快速
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台北跟板橋這麼近 可能車子剛加速沒多久就要減速停站....
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有板橋或台北或南港其中之一存在就夠了 還有迷之汐基
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04/16 22:44, , 74F
這裡明明是MRT版 怎麼談起高鐵了(建議整合成鐵道綜合版?)
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推
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地下段最只能開130km/h，所以到板橋離加速有一段時間了
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設了一堆站 高鐵之後會淪為台鐵的自強號......
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