Re: [情報] 桃園都會區大眾捷運系統綠線環境影響評 …

看板MRT作者hicker (能吃就是福吃多就發福)時間17年前 (2009/03/20 15:02)推噓7(7推 0噓 7→)

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桃園捷運綠線喔.... 總結版上對此有疑慮的地方 1.桃捷綠線 VS 桃園航空城其實桃園航空城的範圍滿大的除了桃園機場桃園基地以及在台15線上的客運園區台4線旁邊的貨物園區以外從大園一路到高鐵桃園站特定區這一整塊也都是航空城範圍 http://www.tycg.gov.tw/site/index.aspx?site_id=026&site_content_sn=9818 而桃捷綠線所經過的桃5鄉道也就是菓林村這一帶除了已被包含在航空城範圍外包含菓林村以及桃園基地也都是桃園機場預定擴建範圍但桃捷綠線在這段基於桃園機場未來發展考量還是應該以地下方案來進行 2.桃捷綠線 VS 機場捷運(桃園捷運藍線) 桃園捷運路網計畫圖 http://traffic.tycg.gov.tw/tymrt/file/map9801.rar (下載用) http://traffic.tycg.gov.tw/tymrt/info/map.html (線上觀看) 之前有版友質疑桃捷綠線通過機場園區後為何不直直接機場捷運A16(橫山站) 而是要拐彎去接機場捷運A15(大園站) 這應該可以從遠期路網看到答案在計畫圖上有一條從大園往台15線到觀音的BRT 桃園縣府應該是計畫未來保留把這條BRT提升為綠線延伸段的可能性吧而大園站位置也比橫山站更靠近大園市區在運量需求上也應該是比橫山站要高 3.桃捷綠線 VS 大溪兩蔣園區基本上這也是遠期路網的事目前規劃的綠線南端只有到八德但是保留繼續往大溪延伸的空間現在就提這實在也太早了點.... 4.桃捷綠線線型問題基本上桃園捷運路網設計是往[日字形]路網來設計的 http://traffic.tycg.gov.tw/tymrt/file/ppt.rar 這份簡報裡面說明了設計的由來 (加上桃捷紅線(台鐵桃園段高架捷運化)應該是[目字形]) 但話說回來這也不過只是環境影響評估說明會而已距離真正下手動工還有好一段路要走而且就需求迫切性來說這頂多也只能排在二期興建路線桃捷藍線(北段為機場捷運已動工) 桃捷紅線(台鐵高架捷運化) 桃捷棕線(桃林鐵路(台鐵林口線)改善) 延伸龜山段應該也是二期路網這三條才是最迫切要蓋的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.169.50.47 ※ 編輯: hicker 來自: 218.169.50.47 (03/20 15:22)

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ji394xu3

03/20 16:15, , 1^F

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推

haqqige

03/20 16:22, , 2^F

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haqqige

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