[閒聊] 環狀線第二階段南環段公聽會

看板MRT作者 (能吃就是福 吃多就發福)時間15年前 (2009/02/03 23:30), 編輯推噓11(11推 0噓 16→)
留言27則, 12人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
先送上相簿吧 http://www.wretch.cc/album/album.php?id=hicker1210&book=34 前17張是超大張的台北捷運願景圖詳細版 而最後一張 也是這場公聽會討論的焦點(或說是爭論比較貼切) 就是捨秀明路方案與木柵站 而改成經政大方案這個問題 另外 經政大方案要繞到四維道這段 指南路北邊的女宿要以聯合開發處理 同時穿針引線的穿過政大建築群與河對面高樓中間空隙 進入永安街22巷 這段的難度應該不可謂不小.... 至於木柵站(舊方案的Y2站)與永安路站(新方案的Y2站) 表面上來看是有一好沒兩好的二選一問題 木柵路方案路寬好設站 但那段的秀明路 雙向路面高低差問題須克服 經政大方案有隧道穿越問題 但可服務的人口數較多 但其實是有兩全其美的作法 就是把環狀線末端(Y3-Y1)這段作成雙環折返線 ← ← ← -------------\-----------------------------------------/--\--/----------- Ｙ３站 \ 舊Ｙ２站 / Ｘ Ｙ１站 ------------\- \ ----------------------------------- / -/-/--\----------- → \ \ → → / / \ \ ↖ ↙/ / \ \ ← ← / /↗ ↘\ \-----------------------------/ / \ 新Ｙ２站 Ｙ１Ａ站 / \-------------------------------/ → → 上面這張示意圖應該可以看的懂吧.... 但要這樣做的話 就要把Y3站移到興隆路口以西 以謄出空間做轉轍軌 至於動物園端 空間應該不是問題.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.169.52.223 ※ 編輯: hicker 來自: 218.169.52.223 (02/03 23:36)
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最後一張圖有點小bug 舊案是走新光路過萬壽橋 圖上是木柵路
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北環線與士林站.南環線與公館站交會的距離似乎都不短
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環狀線要跟現有路線的站完全交會似乎難度不小..
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公館是南北線(東環段)
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其實木柵地區如果開這種先例的話，以後到處這樣要求
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政府就有得忙了.....
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環狀線士林站就在中正路而已 距離還好啦
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to2F 其實走路三分鐘就會到了
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原PO說的木新路一段22巷 應該是永安街22巷吧 ?!
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如果新的路線施工沒有問題 舊Y2站應該就沒有存在的必要了
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※ 編輯: hicker 來自: 218.169.52.223 (02/04 01:22)
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新舊Y2站兩站剛好包圍木柵市中心 一南一北距離不會差太多
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不過我個人偏好舊路線 因為舊Y2站就在我家旁邊而已XD
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※ 編輯: hicker 來自: 218.169.52.223 (02/04 01:31)
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之前有個說法 原始的木柵線是要走木柵路--秀明路的
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是永安街22巷啦...雖然比永安街還寬 但真的叫永安街22巷啦
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因當地居民反對 所以改成經萬芳社區的現在這種走法
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咦～改過來了XD
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但 當地居民應該對當時這決定後悔了
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所以 先前的環狀線要走木柵路--秀明路
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對阿 以前的木柵線不就規劃設政大站 結果變成這樣XD
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當地居民說什麼也應該都不會再放掉
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而現在環狀線又改成經政大 當地居民當然不能接受
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我沒去聽公聽會 所以不知道在場的居民的意見是什麼...
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系統決定了嗎? 有沒有可能再用龐巴迪? 串連所有中運量系統
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環狀線開出的規格與現有的中運量列車(木柵/內湖)已經不同
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秀明路一段以北人口不多,走新路線效益應該比較高
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萬大線萬華段是不是有改路線？怎麼沒經過南海學園？
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樓上請忽略，我看錯了...對不起
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