Re: [疑問]台北捷運跟高雄捷運?
※ 引述《jizuo (勒)》之銘言:
: 另外...
: 我覺得北捷用名稱命名有點在路線數上偷吃步~
: 例如土城線 板橋線 南港線~
: 用高捷的方式只能稱為一線(藍線)~
: 可是北捷或台北縣市民卻可以大聲說"這是三條路線"~
: 從這個標準來看的話~高捷3月可不只有通車一線喔!XD
我是不知道這樣有沒有偷吃步啦。
不過拿路線/顏色/數字的命名方式來比較優劣我覺得很奇怪!
提供一個思維方向,好像都沒有人提到過,
這或許可以解釋爲什麼北捷跟高捷在命名路線會用不同的方式:
這是台北市政府捷運工程局的組織架構圖:
http://www.dorts.gov.tw/brief/organization.asp?t
這是高雄市政府捷運工程局的組織架構圖:
http://mtbu.kcg.gov.tw/html/intro/kmrtorg-1.php
有沒有發現,北捷是用「區域」在區分部門,
因此才有什麼北區工程處;中區中程處.....等部門。
而這在高捷,卻變成了以「事務」來取代。
啊我知道你一定會想說高捷負責在興建的,又不是捷運局,而是捷運公司。
好的,那我們來看看KRTC的組織架構:
http://www.krtco.com.tw/about/about-2.aspx
其分工同樣都是以事務來作區分。
全部的軌道鋪設就是一個部門來負責,不管是橘或紅線﹝底下再分標案﹞。
而在北捷,不同區域的工程處負責不同的路線,
比方新店線﹝不論軌道、土建﹞就是南區工程負責、內湖線就是東區工程處負責。
在內部早已經習慣這樣的分工方式,
因此也就使得日後在路線命名上會使用「地名」的方式。
我舉個例子你就知道這個有什麼差別了:﹝舉例,純粹就是舉例﹞
假設很不巧在未來某一天,在七張站北邊的隧道環片發現小裂縫,
立委質疑當初施工單位是否有疏失,
那質疑的方式就會是:「這邊是新店線,所以要抓南區工程處的人來問話」
而不是「這是綠線,所以不僅抓南工處,連松山線的施工單位中工處也要抓來」。
當然啦,內部的思維不代表就一定要讓民眾也繼續沿用,
話說回來,台北捷運也不是沒用顏色來做區分過,
之前板橋─南港線就一度被稱為是「藍線」。
不過大概是新店─淡水還無法用一個顏色來稱呼,
﹝試想在指標上,一個標淡水─新店;一個標藍線,好像不協調﹞
所以又改回來了吧,
換句話說,在北捷現在這個路線都只有完成一半的時刻,
用顏色來命名,可能還是有些許的不便!
提供一個思考方向,歡迎大家指教。
--
┌===========================┐
│ 神明:不要為了一顆星星放棄了整個天空。 │
│ │
│ 我:如果那是天上最亮最美的星星,我願意放棄整個天空。│
└===========================┘
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.69.151.253
推
05/19 09:58, , 1F
05/19 09:58, 1F
推
05/19 09:59, , 2F
05/19 09:59, 2F
推
05/19 10:04, , 3F
05/19 10:04, 3F
→
05/19 10:04, , 4F
05/19 10:04, 4F
推
05/19 11:21, , 5F
05/19 11:21, 5F
→
05/19 11:21, , 6F
05/19 11:21, 6F
→
05/19 11:22, , 7F
05/19 11:22, 7F
推
05/19 12:51, , 8F
05/19 12:51, 8F
推
05/19 13:00, , 9F
05/19 13:00, 9F
推
05/20 01:39, , 10F
05/20 01:39, 10F
→
05/20 01:42, , 11F
05/20 01:42, 11F
→
05/20 01:43, , 12F
05/20 01:43, 12F
→
05/20 01:44, , 13F
05/20 01:44, 13F
→
05/20 01:45, , 14F
05/20 01:45, 14F
→
05/20 01:47, , 15F
05/20 01:47, 15F
→
05/20 01:47, , 16F
05/20 01:47, 16F
推
05/24 09:51, , 17F
05/24 09:51, 17F
討論串 (同標題文章)