Re: 高捷首搭的感想.........
※ 引述《milen (OOXX點點點)》之銘言:
: 之前看照片時
: 雄雄以為高捷跟木柵線一樣窄.......
: 今天上車時人有點多
: 只能看到天花板
: 估測一下天花板的寬度
: 怪怪..跟淡水線差不多啊......
: (原因同頁有板友解釋了XD)
: 就人而言
: 高雄人對這新式交通工具顯然還在適應期
: 在電扶梯並排的比比皆是...(北捷的使用者明顯習慣了..一排靠右)
這已經討論到爛了吧,可以看一下置底文
: 北捷的使用者一到月台都會立刻"卡位"
: 高捷目前都還在到處散步嘗鮮中
: 所以擠上車門的狀況也好多了...(北捷那搶位好可怕+_+)
: 還有碰到國小帶到高捷上郊遊的@@
: 一出來到高架還"哇~~"的.............
: 來"觀光"的銀髮族也很多
: 很像高鐵剛通車的半價時期XD
: 站務上
: 就算是免費試車期間
: 竟然月台上看不到半個工作人員.............
: 北捷的工作人員是防止人多出事
: 高捷使用者多數根本還不熟悉...更需要有人照看指導吧.........
: 竟然就放給跑馬燈和語音去導引而已......
: (不要跟我說高鐵左營是小站.........)
我其實不太相信月台沒半個工作人員的說法,因為跟我以及大家所看到的事實有出入
不過若是真的,那高捷的確有疏失,畢竟試乘期間就是要來教育宣導大眾的啊
: 硬體設備上
: 台鐵高鐵北捷都會在地上設進站警告燈
: 也習慣了...
: 高捷要用進站音樂...其實還不錯啦
: 不過誰知道是那邊要進站了?
: 我聽著音樂看著眼前...然後我背後列車進站了 =_=凸
警示燈不是這樣用的吧,高捷地下站已經有月台門了,警示燈好像有點多此一舉
要這麼用的話,北捷地下站的活塞效應就夠啦XD
不過我想問大家的是為啥北捷把警示燈放地下,高捷卻放高架
難道有什麼各自不同的考量嗎?
: 車門旁的把手
: 雖然北捷那樣子外凸真的很醜
: 但比高捷的內凹設計比起來...好握多了
: 電扶梯...
: 把手好頓........雖然大家的其實都有頓頓的現象
會頓嗎?很慢倒是真的,希望能再稍微快一點
: 但高捷的特別頓..不知道為什麼
: 公共藝術是很棒
: 但這邊花了這麼多心思
: 在真正該做的東西卻好像少了點
: 只搭一次說不清很多感覺
只搭一次不清楚,歡迎多搭幾次囉,你不滿意在哪應該就會清楚了
又或者你的感受會變的不一樣呢!
: 一樣是公路上的高架站
: 但不知為何走起來就是沒有木柵線的捷運站那麼順
: 北捷搭很多次了
: 但今天搭高捷...
: 感覺沒有比北捷好也沒關係
: 但很多小細節感覺還不如北捷..
: 就...不是很滿意..........
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討論串 (同標題文章)
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完整討論串 (本文為第 3 之 6 篇):