Re: [新聞] 搭高捷順風車 飛機搶人高鐵備戰
兩者的思維不同....
航空業只要啃蝕某個高鐵的特定市場....
例如由台北內湖、民生社區一帶往南高雄地區,
這一帶不論台北高雄搭飛機都會略比高鐵方便一些,
加上票價的誘因,未必會捨航空選高鐵.....
譬如以我來說,我個人就是因為高鐵自由座調回票價後改選航空的族群,
一來我高雄的家離機場距離比較近、二來機票仍比高鐵自由座便宜100元以上,
(跟復興航空1190相比,高鐵自由座多復興航空150元、來回差300)
三來航空業還有一些「誘因」是高鐵沒有的...
譬如說累積里程可以換貴賓室使用卷、甚至是折扣的國際線機票.....
反正航空業只要去「啃蝕」就可以...拿到多少賺多少....
但是高鐵卻是要再將營收衝上20台幣以上,被啃蝕的市場又要想辦法補回來.....
高鐵在今年一月自由座大幅度優惠的同時,
北高航線一整個月還載了85000人次、北南航線也有28000人次
換成高鐵的「營收」,就短少了1.3億的營收.....
對高雄來說,高鐵站與機場兩者的「競爭區位」差不了多少,
航空只要就特定時間去搶部份客群就好......
復興航空將大部份的班次換回噴射機...就是最好的例子....
(當然一方面也是要擊垮對手的策略)
By 因為飛四趟可以換一次貴賓室加上高鐵自由座漲價所以改搭飛機的 fabg
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