[閒聊] 劍潭站傳奇--站址爭議

看板MRT作者mapper (情定金山灣)時間16年前 (2007/09/07 15:25)推噓9(9推 0噓 2→)

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現在的劍潭站，是R18（劍潭）與R19（銘傳）合併成現在的R18A。這種併站的事情在G7（公館）與G8（台灣大學）合併成現在的G7公館站也發生過，但新的公館站沒有多加A，新劍潭站卻多個A，這就不知道為什麼了。可能原因是公館站在細部規劃的時候就已經移動站址，而劍潭站進入細部規劃的時候，站址尚未變更，所以新的劍潭站編號要跟原有的做區別。變更的原因有板有講過：是因為居民抗爭，只是這抗爭看來沒鬧很大，很有可能在公聽會層次就已經解決了（士林站的抗爭就比較大，看有沒有人能找出２０多年前的報導）。為什麼居民會抗爭？以下針對R18、R19、R18A 三站站址的介紹就可以了解，並且順帶說明現在劍潭站位址的特殊性。 R18 這個"古劍潭站"位於原鐵路淡水線跟通河街的交叉口（站體不知是在該路口往北還往南延伸？不過北邊的空地比較大，應該在北邊；在南邊的話要跟劍潭國小及青年活動中心搶地），剛好在圓山飯店底下，服務的人不是住圓山飯店的賓客（他們會搭乘小客車），而是通河街後港一帶的居民（詳情另外介紹）。不過R18 地處台北地標圓山飯店底下，當時有計畫該站建築要跟圓山飯店呼應（只是不知道怎麼呼應，因為找不到這站的規劃圖。不過幾乎捷運淡水線高架段都是中國式建築，還特別用黃屋頂，其實就已經有呼應了，似乎不需要再特別設計，詳情另外介紹）。 R19 　　站體位於現在銘傳大學地下道沿原鐵道到文林路中山北路口，如果照這樣計畫蓋，士林銀座、加油站、肯德基及其以南的店鋪全部拆光光。這剝奪當地居民在全國最著名夜市旁作生意的機會，當然強烈反對。當時夜市人潮大多從中山北路的劍潭大學（當時還是銘傳商專）走地下道進入，捷運站要配合人潮設置出入口，這樣無可厚非。只是這樣要拆很多民房，規劃的人不僅不感到不妥，還認為此舉"可以拆除寙陋的房屋，促進都市更新，增加環境美觀"，想用捷運建設達到都市更新的目的。捷運是解決交通問題而設，都市更新只是附隨效果，結果捷運規劃者卻有點本末倒置。無怪乎其他地區也用"促進地方發展"的名義要求興建捷運，始作俑者不是民代，是政府人員。（民眾：房屋要被拆也就算了，還說我們的房屋難看....） R18A 原R19站址不能用，要想辦法移開。不能向北移，因為北邊是彎道，而且也有民房問題。往南邊移要移到旁邊沒有民房的地方。當時基隆河廢河道剛填起來，士林鬧區最南端只到文林中山北路口，再往南都是空地。從這路口開始設站，可是卻要跨過４０米的劍潭路。道路上不能設太多柱子，這樣會影響站體的穩定。可是又不適合在劍潭路以南設站體，因為這樣離夜市太遠。最後新的劍潭站只好做成站體跨越劍潭路的形式，同時這位於廢河道的河邊，地質不是很穩定。所以新劍潭站勢必要特殊設計，才能應付這特殊的位置。　　另外R18A離R18距離又太近，所以取消R18。新劍潭站等於是兩站的合體。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.7.59

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payeah

09/07 15:27, , 1^F

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ybite

09/07 15:32, , 2^F

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ybite

09/07 15:34, , 3^F

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