[新聞] 信義區磁浮輕軌捷運7/14永吉國小說明會

看板MRT作者liang.時間19年前 (2006/07/11 06:06)推噓8(8推 0噓 5→)

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磁浮捷運電磁波民眾擔憂中國時報 C1/台北焦點 2006/07/10 【喬慧玲∕台北報導】由民間公司BOT投資興建的信義區磁浮捷運系統，標榜低噪音、低震動，但磁浮路線行經地區的居民擔憂，磁浮列車產生的電磁波輻射量恐對人體造成傷害；也有民眾憂心高架輕軌將對景觀帶來衝擊，影響商機。　　信義磁浮捷運投資者艾思博捷運公司將於十四日在永吉國小舉辦公聽會，對里民說明磁浮捷運興建計畫，並聽取民眾意見；台北市捷運局也將派員出席。　　14日在永吉國小辦公聽　　依廠商方案，信義磁浮捷運路線長4.5公里，從台鐵松山站起沿松山路、松德路、信義路轉松仁路、松高路、松智路、松廉路形成環狀，再折返信義路，共設10座車站，並和未來捷運松山線松山車站、板南線永春站、信義線象山站交會。　　松山路所在里信義區永春里長彭勝謀表示，對磁浮輕軌系統，民眾最擔心的是電磁波輻射量，磁浮捷運採高架興建，約一般建物的4、5層樓高，部分住在公寓高樓層的里民反映，平常建物頂樓上設置手機發射台「就已經嚇死人了」，何況是龐然的磁浮列車，擔心影響沿線住戶健康，甚至有致癌之虞。　　至於住低樓層的民眾主要質疑磁浮系統採高架興建，松山路沿途店家多，店門口有巨大樑柱，視覺景觀或生意都恐被波及。還有里民說，當地距離板南線永春站近，短期內應無再增加大眾運輸的需求，加上看到圓環改建失敗案例，「對市府實在沒信心」，是否該考慮等日後出現需求，再興建也不遲？　　官商強調：低於國際規定　　永吉里長陳永昌說，磁浮捷運對地方帶來的影響有利有弊，須聽取多方聲音，居民主要也是擔憂電磁波對人體傷害，公聽會上將向廠商反應民意。　　捷運局指出，磁浮有多種系統，如上海高速磁浮系統站距不過相差約1公里，列車一啟動就要靠站，適宜興建在郊區。信義磁浮和日本名古屋愛知縣系統相同，時速80公里，當地磁浮軌道緊鄰二側民宅，據日本運輸省檢測資料，其產生的電磁波比手機還低，民眾應無須過慮，市府較擔心的反而是廠商的財力問題。　　艾思博表示，據日方檢測，磁浮輕軌對環境衝擊遠低於一般鋼輪鋼軌或膠輪混凝土軌電車系統，其電磁波輻射量也比近距離使用家用電器來得低，更低於國際非電離輻射防護委員會的規定，將在公聽會上提出報告。 -- ※ Origin: 內灣新小月台 ◆ From: 203-73-73-248.adsl.dynamic.seed.net.tw

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liangwei

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liangwei

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※ lovesea:轉錄至看板 HsinYi 07/11 08:42

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jiahwang

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