Re: [新聞]政院核定保留41.6％建物 留樂生 捷運新눠…

看板MRT作者 (台北捷運世界一流)時間18年前 (2006/05/19 23:44), 編輯推噓-2(0推 2噓 3→)
留言5則, 2人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
推
05/19 23:28,
採用共構方式增加的工程成本..和棄之不用造成延宕所
05/19 23:28
→
05/19 23:31,
付出的潛在代價..哪個比較大?!..當然--我知道有些人
05/19 23:31
→
05/19 23:34,
是那種為了求發展不惜完全抹煞歷史建物..然後不顧漢
05/19 23:34
→
05/19 23:41,
生病院民死活,硬要他們屈就粗魯草率安置政策的人..
05/19 23:41
嗯...這是在放大絕嗎？XD 你好像有點搞不太清楚，人家是捷運工程局，不是古蹟保護中心也不是漢生院民人權 促進會。之前規劃的時候文建會半句話都不吭，等到工程開始進行之後才突然跳出來。 要搞替代方案也不是不可以，多出來的錢麻煩請文建會買單，總不會文建會丟一句話 就要捷運局去解決所有的問題吧？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.61.119
噓
05/19 23:55, , 1F
早在文建會暫定為古蹟之前..樂生問題就已經存在了..
05/19 23:55, 1F
噓
05/19 23:57, , 2F
質疑聲浪也從沒停過..再則共構方案是學者提出來的..
05/19 23:57, 2F
→
05/20 00:00, , 3F
而且還是在文建會暫定為古蹟之前..現在是把責任全往
05/20 00:00, 3F
→
05/20 00:00, , 4F
兩位請私下吵完再回來 謝謝!!
05/20 00:00, 4F
→
05/20 00:02, , 5F
文建會身上推就萬事 OK 了是吧..?!
05/20 00:02, 5F
「質疑聲浪」？我這樣說好了，如果工程單位要滿足所有勢力的要求，那台灣沒有任何 公共工程有辦法做下去。再者共構方案除了技術上必須可行，多增加的錢也必須想辦法 弄到手才行（環狀線改成政府自建就是個很好的例子）。更何況就算經費上可行，變更 設計造成的延宕也是必須考慮進去。 最後我們就會想要問：這樣子做值得嗎？ ※ 編輯: einstean 來自: 61.228.61.119 (05/20 00:14)
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