Re: [閒聊] 關於民權民生延伸線~~

看板MRT作者gior (GIOR)時間20年前 (2004/04/01 03:58)推噓12(12推 0噓 0→)

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捷運局的規劃報告出來了, http://www.dorts.gov.tw/news/conststatus/planstatus/planstatus_ms.htm 方案Ａ：建議路線採高架型式規劃，由淡水線圓山站站旁玉門街上設站後，先往南再往東轉民族西路，至建國北路沿高架橋旁佈設路線，於民權東路北側跨越建國北路高架橋後穿越榮星公園向南接至民權東路後即沿民權東路往東，跨越捷運木柵線、民生社區後沿民權大橋進入內湖，至東湖後路線往南越過中山高速公路及高架拓寬段後沿安康路向東，跨越捷運內湖線及南湖大橋後續沿高速公路南側道路至社后設機廠及車站，續往東至中興路東側之綠帶（計畫道路）往南接至大同路後向東，穿過北二高高架橋下方沿大同路與台鐵汐科園區站（台鐵捷運化計畫增設之車站）銜接轉乘。路線兩端各設一尾軌，全長約 14.9公里，設12座車站及機廠一座。　方案Ｂ：建議先採地下方式規劃，路線起自捷運雙連站東側設站後沿民生西路而行，向東穿越捷運新莊線、木柵線後續沿民生東路東行，穿越基隆河後，沿內湖重劃區行善二路往東，穿過中山高速公路，沿原佈設台電高壓電塔之線形公園用地佈設路線，過成功路之後，路線由地下方式逐漸爬昇轉為高架，之後跨越中山高速公路及高架拓寬段，沿安康路向東，越過捷運內湖線及南湖大橋後續沿高速公路南側道路至社后設機廠及車站，往東至中興路東側之綠帶（計畫道路）往南沿綠帶至大同路向東，穿過北二高高架橋沿大同路與台鐵汐科園區站（台鐵捷運化計畫增設之車站）銜接轉乘。於路線東端設置尾軌，全長約 13.9公里，設11座車站及機廠一座。 ※ 引述《mapper (2000點保衛戰)》之銘言： : ※ 引述《SLAC (皮埃爾)》之銘言： : : 為啥不拆了中山國中站直接蓋一個民生東路站阿 : 這種可能性幾近於零，因為車站要花很多錢蓋（民生東路附近有沒有地方蓋一站 : 是很大的問題），而且中山國中算是蠻重要的一站，不會輕易廢除.... : 基本上民生汐止線不大可能走民權東路，不是新莊線已經走一段的關係， : 而是如果民權東路到內湖的運量夠大的話，現在的內湖線自然就走民權東路 : 到內湖，這樣建比現在的經大直蓋起來省錢.... : 這條線興建得著眼點是在民生社區是龐大的住宅區，但是沒有捷運服務； : 另外汐止社后地區未來進城的旅次也會很多，但是也是沒有捷運線來運輸.... : 不過未來的運量夠不夠撐起一條捷運線還是大問題，等運量夠了自然就會建.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.95.47

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