Re: [問題] 新莊捷運與樂生
對於捷運和樂生有關的爭議點,之前我有回覆過我的看法,
我是覺得
樂生造成捷運延後通車 ==> 正確
樂生造成捷運圍籬無法拆除 ==> 錯誤
之前我寫的看法重貼如下
(順便補充一些較新的資訊,丹鳳站中正路上的圍籬就已經拆得差不多了,
目前連安全島都已經復原了)
對於幾點爭議,我想說說我的感覺
1. 新莊交通黑暗期與樂生無關
部分認同: 認同的部分=>
除迴龍站那邊外,其他工程進度的確是正常甚至有點超前的,的確拆不拆樂生,中正路上
的工地圍籬等設施也會拆除(最近都已經完成不少道路回填的工作了),
拆除後中正路的交通狀況的確會改善。
不認同的部分=>
新莊住得夠久的人應該都知道,中正路的交通在沒有捷運工地前,早就很塞了,
(否則當初何必要蓋捷運),拆除工地設施只是回到原本的情況,
是會比沒有工地時順暢,但還是很塞,我認為要等到通車後,相當一部分人改搭捷運,
車流減少後交通狀況才能真的有效改善。(至少改搭捷運的人免受塞車之苦)
所以拆除圍籬只能「還原」原本的交通狀況,「通車」才能改善。
2. 90%方案不影響捷運通車
我不認同 =>
樂生方面表示「目前文建會版保存90%方案,經欣陸公司評估,
僅較北縣府40%案增加4個月工期…」
但是縣府40%案已經讓通車從99年延到102年了,所謂只增加4個月工期是從102年起算
我不能認同,如果從99年起算只增加4個月工期,這樣叫不影響通車比較說得過去。
3. 分段通車讓新莊捷運更早運作
我認同=>
依捷運局的說法,困難是在變電設施及車量調度的問題(可能發車間距會拉長),
但總比除了迴龍站以外其他都蓋好,卻得放個不用整整3年才能通車來得好吧。
感覺上似乎是「技術上可以這樣做」,但「沒有打算這樣做」。
※ 引述《deathwomen (我操你媽的台北)》之銘言:
: 我想問一個簡單的問題。
: 這是一個輔大人常久以來的疑問。
: 樂生做為臺灣第一間痲瘋病院,至今也有80年。
: 即使不看在其歷史文化價值,也該重視病患的人權。
: 不過話又說回來,常有人說,都是樂生的支持者,才使得捷運一直蓋不好。
: 中正路的圍籬一直拆不了,造成交通堵塞。
: 到底,中正路上一長串的捷運圍籬,跟樂生古蹟有什麼關係?
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