[新聞] 「大規模升級」台鐵 免蓋基捷 張允曦 徐國衡
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TVBS 前交長賀陳旦拋「大規模升級」台鐵 免蓋基捷 張允曦 徐國衡
基隆捷運爭論不休,前交通部長賀陳旦拋出不應該廢棄台鐵,可以考慮大規模改善台鐵營
運方式,提升班次和效率,就不是一定要基隆捷運和宜蘭高鐵,才能達到預期效果。
前交通部長賀陳旦:「太強調進入基隆的軌道服務,只能是台鐵,或者是另外一個捷運系
統,我覺得太窄化這件事情,因為台鐵本身就可以有很多升級的餘地。」
目前台鐵往南列車從七堵發車,往北列車從樹林發車,目的是服務台北車站旅客,卻也讓
樹林到七堵間忙翻了!賀陳旦認為,如果能採多點轉乘、分散發車、班次密集,時間跟效
率都提高,也非得要基隆捷運或宜蘭高鐵不可。
前交通部長賀陳旦:「不要讓基隆出來的人,要等10年好像才能看見,第一階段(南港到
八堵)完成以後,我們再看看如何善用,應該是第一天就要一起來想,基隆到整個台北地
區的服務,都要藉著台鐵來提升。」
賀陳旦認為,台鐵不該被廢,從既有基礎上改善列車、號誌、車站,朝捷運化邁進,甚至
要找其他團隊來經營都行!不只比新建一條捷運更快達到效果,也更符合經濟效益。
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄:「基隆到台北這樣一個路廊,它的需求量並不足以支
撐兩個鐵道運輸系統,廢台鐵的理由是什麼?台鐵有什麼東西是沒辦法改善的?你去修台
鐵,把台鐵弄得比較好,所花的錢跟你重新把台鐵整個廢掉去做一個捷運,哪一個花的錢
多。」
學者也有類似看法,特別現在第一階段,目的是要改善原本沒有台鐵經過,南港到八堵基
隆河谷一帶的交通,學者認為台鐵也能做,非一定要捷運不可。
前交通部長賀陳旦:「(任交通部長時)當時的想法就是代表,要把台鐵現在的號誌系統改
變,同時讓它的列車多元化(火車加輕軌)。」
從提升現有軌道系統下手,是不是花費更少?工程時間更短?民眾更快有感?也值得討論
。
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