[新聞] 「大規模升級」台鐵 免蓋基捷 張允曦 徐國衡

看板Keelung作者 (反皮草 拒絕血腥時尚)時間2年前 (2021/11/11 18:58), 編輯推噓25(26133)
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https://tinyurl.com/y5yxsndx TVBS 前交長賀陳旦拋「大規模升級」台鐵 免蓋基捷 張允曦 徐國衡 基隆捷運爭論不休,前交通部長賀陳旦拋出不應該廢棄台鐵,可以考慮大規模改善台鐵營 運方式,提升班次和效率,就不是一定要基隆捷運和宜蘭高鐵,才能達到預期效果。 前交通部長賀陳旦:「太強調進入基隆的軌道服務,只能是台鐵,或者是另外一個捷運系 統,我覺得太窄化這件事情,因為台鐵本身就可以有很多升級的餘地。」 目前台鐵往南列車從七堵發車,往北列車從樹林發車,目的是服務台北車站旅客,卻也讓 樹林到七堵間忙翻了!賀陳旦認為,如果能採多點轉乘、分散發車、班次密集,時間跟效 率都提高,也非得要基隆捷運或宜蘭高鐵不可。 前交通部長賀陳旦:「不要讓基隆出來的人,要等10年好像才能看見,第一階段(南港到 八堵)完成以後,我們再看看如何善用,應該是第一天就要一起來想,基隆到整個台北地 區的服務,都要藉著台鐵來提升。」 賀陳旦認為,台鐵不該被廢,從既有基礎上改善列車、號誌、車站,朝捷運化邁進,甚至 要找其他團隊來經營都行!不只比新建一條捷運更快達到效果,也更符合經濟效益。 淡江大學運輸管理學系教授張勝雄:「基隆到台北這樣一個路廊,它的需求量並不足以支 撐兩個鐵道運輸系統,廢台鐵的理由是什麼?台鐵有什麼東西是沒辦法改善的?你去修台 鐵,把台鐵弄得比較好,所花的錢跟你重新把台鐵整個廢掉去做一個捷運,哪一個花的錢 多。」 學者也有類似看法,特別現在第一階段,目的是要改善原本沒有台鐵經過,南港到八堵基 隆河谷一帶的交通,學者認為台鐵也能做,非一定要捷運不可。 前交通部長賀陳旦:「(任交通部長時)當時的想法就是代表,要把台鐵現在的號誌系統改 變,同時讓它的列車多元化(火車加輕軌)。」 從提升現有軌道系統下手,是不是花費更少?工程時間更短?民眾更快有感?也值得討論 。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.205.143 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1636628292.A.6D3.html

11/11 19:14, 2年前 , 1F
只要升級台鐵號誌系統沒必要蓋基隆捷運
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11/11 19:24, 2年前 , 2F
五億蓋新車站,不如系統改一改。
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11/11 20:28, 2年前 , 3F
起終點基隆的自強先減停汐止不要待避才讓人有感吧
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11/11 20:48, 2年前 , 4F
意思就是基隆人只配用台鐵轉乘
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11/11 20:49, 2年前 , 5F
基隆人你聽得下去嗎
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11/11 21:13, 2年前 , 6F
最聽不下去的就是ryan的言論。你有沒有坐過文湖線?那
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種又小又晃的高架型中運量車廂,比區間車差多了。
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11/11 21:17, 2年前 , 8F
當部長的時候想做沒做 好奇是有哪些困難
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11/11 21:21, 2年前 , 9F
當時民進黨政府的意志就是要蓋輕軌,他當部長也不好反
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11/11 21:21, 2年前 , 10F
對,現在沒當官終於可以說心裏話了。
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11/11 21:46, 2年前 , 11F
我好像看到關鍵字轉乘
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11/11 21:47, 2年前 , 12F
環狀線也是中運量,好很多
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11/11 21:51, 2年前 , 13F
升級=沒政績 亂灑錢蓋新的=在做事
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11/12 00:08, 2年前 , 14F
這位前部長說的是大實話,不過在任的政治人物考慮的不只有
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11/12 00:09, 2年前 , 15F
事情本身,還會把人的因素參雜進來,就會變得複雜很多,不
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11/12 00:09, 2年前 , 16F
然他幹嘛在退任後才說出口
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11/12 01:38, 2年前 , 17F
台鐵如果可改善不要誤點,有什麼坐不下去!
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11/12 07:46, 2年前 , 18F
台鐵誤點很多時候都是"人"的問題
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11/12 07:46, 2年前 , 19F
早點到車站等火車不好嗎?一堆都要火車等人的
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11/12 08:35, 2年前 , 20F
假基隆人又在那邊綁假基隆人的意見了 嘔嘔嘔嘔
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11/12 08:35, 2年前 , 21F
自己的意見老是帶到全體基隆人意見上 嘔嘔嘔嘔嘔
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11/12 08:36, 2年前 , 22F
党的意見假基隆人當作全體的意見在那邊噁心人 嘔嘔嘔
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11/12 08:37, 2年前 , 23F
嘔嘔
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11/12 08:37, 2年前 , 24F
重要的是升級能保証改善什麼啊?不敢提這個比路線的爭
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11/12 08:37, 2年前 , 25F
議更遜...要保証班次變密,誤點變少,是基本的吧?
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11/12 08:48, 2年前 , 26F
除非民營化,不然我認為政府做不到
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11/12 09:08, 2年前 , 27F
終於有人肯說實話
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11/12 09:55, 2年前 , 28F
沒錯 捷運錢拿去改善台鐵跟市內交通就行了
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11/12 10:30, 2年前 , 29F
台鐵明明可以跑得更快更準時~~執政只為了賺錢而賺錢
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11/12 11:21, 2年前 , 30F
唉, 現在是要騙完輕軌騙台鐵嗎?輕軌起碼還評估過各種
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11/12 11:22, 2年前 , 31F
草案, 差臨門一腳, 現在說台鐵能夠神補位填上空缺, 不
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11/12 11:22, 2年前 , 32F
用可行的計劃, 只用簡單幾句話...
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11/12 11:28, 2年前 , 33F
可以提案不做啊, 可是為了說服大家不要做, 就把台鐵改
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11/12 11:28, 2年前 , 34F
善講得那麼神, 眾人皆醉我獨醒, 不又是另一個”騙局”
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11/12 11:28, 2年前 , 35F
的開端?...
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11/12 12:50, 2年前 , 36F
反正我只在意最後基隆到台北的通勤時間跟目前區間車相比是
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11/12 12:50, 2年前 , 37F
如何,持平或甚至反而變更久,就是都去吃屎吧!
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11/12 14:42, 2年前 , 38F
ryan哥的話比較聽不下去
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11/12 14:49, 2年前 , 39F
我覺得啦 林右昌都躲起來了 護航的還要繼續護?
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11/12 14:54, 2年前 , 40F
請ryan不要擅自綁架基隆人
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11/12 15:46, 2年前 , 41F
基隆南港間通勤軌道建設計畫可行性研究報告 國發會核定
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11/12 15:47, 2年前 , 42F
上面那本就是台鐵改善計畫,我覺得比捷運可行
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11/12 16:21, 2年前 , 43F
有了北宜高鐵後,台鐵東部幹線移到七堵發車,然後用
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11/12 16:23, 2年前 , 44F
基隆捷運去接駁台北捷運路網,基隆站班次自然可以增加
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11/13 00:58, 2年前 , 45F
基隆南港台鐵班次多 結果都擠在五堵 汐止 等自強號過
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11/13 01:10, 2年前 , 46F
還在幻想台鐵增班很好笑
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11/13 08:30, 2年前 , 47F
台鐵優化 捷運化這個大概聽了至少15年來 就是優化不
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11/13 08:30, 2年前 , 48F
了 待避誤點樣樣來的
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11/13 13:31, 2年前 , 49F
都等了15年了,何不再等北宜高鐵確定要怎麼蓋~
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11/13 13:32, 2年前 , 50F
現在會急的,只有在北五堵到七堵周邊有土地的人,擔心
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11/13 13:33, 2年前 , 51F
這條捷運蓋不成。但只能到八堵,中央都願意出錢蓋了,
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11/13 13:35, 2年前 , 52F
何必硬要把八堵基隆段的台鐵廢掉呢?這是無法復原的決定
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11/13 14:58, 2年前 , 53F
台鐵5分鐘內 一班就ok
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11/13 15:01, 2年前 , 54F
樓上應該先確認基捷的財務狀況,有辦法用5分鐘一班車
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11/13 15:02, 2年前 , 55F
的班距,一整天都這樣營運。目前機場捷運甚至北捷很多
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11/13 15:03, 2年前 , 56F
路線都沒辦法整天以5分鐘一班車的班距這樣子營運。
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11/13 15:06, 2年前 , 57F
看破手腳囉r兄回頭是岸
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11/13 15:18, 2年前 , 58F
台鐵是號誌問題啦 號誌死都不改 真的爛到骨子裡
11/13 15:18, 58F
lulu1305174:轉錄至看板 Railway 11/13 19:15

11/14 00:01, 2年前 , 59F
Ryan如果是外地人請不要擅自替基隆人決定v
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11/14 18:58, 2年前 , 60F
給你們想了30年有進步嗎?
11/14 18:58, 60F
文章代碼(AID): #1XZFT4RJ (Keelung)
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