Re: [閒聊] 從五都選舉 看基隆市 會漏雨的天橋

看板Keelung作者 (REIL)時間10年前 (2014/06/02 22:18), 10年前編輯推噓9(14推 5噓 57→)
留言76則, 21人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
火車站前的天橋 為什麼不乾脆拆掉呢？ 在孝三路口設一個人行斑馬線穿越忠一路 就可以取代這個破爛又難看的天橋 稍微妨礙行經的車流 就可以便利來往的行人 視野景觀更是大幅提升─出車站就是寬闊的海港景觀 為什麼不拆呢？ 只是為了維持車行順暢嘛？ ※ 引述《jetterfu (進化中......)》之銘言： : 其實也不是故意譁眾取寵~ : 只是連著好幾天都下雨，讓我感觸良多， : 大家有發現嗎~每逢下雨 : 只要經過港邊的兩座破爛天橋，就很想學鄭弘儀:「基隆市長XXX，幹X娘」 : 很多的活動，很多的煙火，好多個市議員，好多的口號...... : 但... : 有誰關心下雨天，幾千幾百個基隆人，甚至遊客大多會經過的破爛天橋嗎? : 晴天時悶熱到爆、下雨天就是滴水灌風.....外表髒兮兮 : 還有些窗戶簡直是人間凶器，不知被誰打開，然後凸出在行經路線上， : 基隆人真的就應該這樣被對待嗎? : 市長、議員們 政客們 兩座小天橋而已耶....到底有沒有把基隆市民放在眼裡啊!! : 我真想要對你們說:幹X娘 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.112.238 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1401718724.A.29D.html ※ 編輯: reil (118.166.112.238), 06/02/2014 22:19:42
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基隆已經三天沒下雨了
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201011月也能回文實在厲害
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推
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天橋不拆 是考慮到火車站前交通動線較為複雜 所以先維持現X
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狀
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火車站天橋還是有其功用，小豆苗的天橋利用率太低
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推
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天橋其實有用吧 不然設斑馬線 等紅燈 車量大會塞爆
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推
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以現況來講不拆 靠圓環那都會回堵了 那假如拆掉不就塞爆
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推
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我覺得拆掉變可以穿越應該會很危險吧....
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推
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……拆掉超危險的
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那個天橋每天那麼多人在走 拆掉要繞一大圈吧
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每天在走+1 拆掉會變不太方便
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而且那邊車流量太大了 不太可能做行人穿越道
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推
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那邊車流量太大+1，維持行車順暢超重要，不然會整個打結
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行人多 車輛多 行人安全 動線複雜 以上是反對拆天橋的理由 我的想法： 行人多 更應該讓行人行的便利 車輛多 是否設個紅綠燈必讓市區徹底打結 我不清楚 至少在路上 車不應該絕對大於人 而地下道天橋陸續被檢討拆除 改以平面人行穿越道 就是把車輛的路權還一點給行人 地下道天橋當然安全 代價是時間體力障礙 動線複雜是沒錯 最大的阻礙便是忠一路港西街 要走到孝二路口才能穿越 行人全擠在火車站仁祥光南這一側 若在孝三路口設個穿越道 行人便可在兩側均勻分配 想要去海洋廣場或者是想利用海洋廣場人行道者 都便利許多
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每個人都會想自己方便就好，但是公共建設要通盤考量
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例如很多人只開自用小客車會覺得為什麼匣道速限只有40以下
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明明可以開更快的，換個角度想想吧，如果今天是貨櫃車呢
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某些彎度大點的匣道，超過速限很容易就翻車了
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舉這個例子只是說明，不管是建什麼還是拆什麼 都要通盤考量
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附帶一提 我不住基隆 可是常跑基隆 一直認為基隆條件不錯可是有些地方可改進 (例如海洋廣場算是一大成功改變) 這天橋一直令我很吶悶 刻意搜尋舊文看有無討論 這回覆文算是發發牢騷吧 可是推文一面倒的反對拆除天橋 且可能是天天使用天橋的人 這可出乎我個人意料之外 ※ 編輯: reil (118.166.112.238), 06/03/2014 09:53:03
噓
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好笑..就因為懶得走天橋就希望拆掉畫斑馬線...本末倒置
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哈哈 我不住基隆 一個月去個幾趟 確實是懶得走 倒是在地人天天走 大概腳力比較好也習慣了
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這個地方的車流很亂，循環站，中正路，火車站和高速公路4
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推
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條線的車流在這裡交會，過了圓環後還有孝三路的車匯入，前
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方城隍廟紅綠燈直行的時間又不長，這裡遇到下班時間光是車
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就已經夠塞了，如果還要把人流也平面化的話，上下班時段圓
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環會變成停車場。就這個地方來說，目前這樣就夠好了
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唯一可以說是缺點的，就是天橋樓梯不好走和不好看這點，而
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且我常從海洋廣場走到客運站，這如果也要平面的話，要不是
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得繞遠路，不然就是要多一個仁祥到客運站的斑馬線，只會更
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推
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亂，畢竟已經是心臟地帶了，再有變動，造成的影響絕對大於
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對行人的不便
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那天橋本身很糟糕 半封閉式的雖然遮陽檔雨 但是也阻礙視線 外地人會搞不清楚究竟是往哪去在哪下 仁祥到客運站間穿越馬路的行人非常多 但是車較少沒有紅綠燈也好過 ※ 編輯: reil (118.166.112.238), 06/03/2014 11:18:49 ※ 編輯: reil (118.166.112.238), 06/03/2014 11:23:44
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台北忠孝東路車流更大,怎麼還有行人穿越道?
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終於等到支持者 我的想法也是如此 火車站前車多人也多 拆天橋設斑馬線紅綠燈 必然衝擊車流順暢 但是便利人流提升門面形象 總體來說應該是利大於弊
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樓上…情況不同的東西怎麼拿來比，不要為反而反好嗎
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推
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假如覺得太髒太難看，大家又認為還是有他的必要性，我
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個人認為那就修改成寬一點大一點好了，變成一個小型平台
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不但行人還是可以走，還可以上去拍拍照...
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※ 編輯: reil (118.166.112.238), 06/03/2014 12:26:51
推
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推理性討論
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推
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平常就有在走，完全不認為天橋不方便。
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以通勤時間那條路混亂的程度不可能再加一條斑馬線
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忠孝東路的馬路跟跟仁祥那的馬路有一樣窄嗎?
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要拆掉也要等都更過 動線有調整後 才有機會多設斑馬線
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多設紅綠燈而拆天橋 導致市區變停車場 應該是弊大於利
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噓
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別人更差 繼續投藍!
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基隆的交通有點像是放射狀，而火車站這塊就是幾乎所有路線
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的集中處，在集中處有些許延誤，對放射線的末端都是大影響
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噓
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不住基隆果然不了解情況 那邊是基隆市公車國道客運的必
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忠孝東路的例子和基隆的情況天差地遠，火車站周邊相當於基
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隆的心臟地帶，又沒有替代道路可選擇
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前幾天有廟會，從後火車站出發，我從城隍廟騎機車到後火車
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站就騎了快5分鐘，這還是我有稍微吃對向車道的結果，如果真
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的又設了穿越道，上述塞車情況很可能會變成常態，而且這個
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號誌又和城隍廟路口的過於相近，號誌間的影響勢必是連鎖的
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，這又是更大的問題
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噓
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經之路 如果尖峰時間光大眾交通工具就塞爆了 各何況還
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有小客車機車 在設個紅燈是要塞到愛三路還是從國道出隧
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道就開始回堵不想走天橋 你可以走公車總站那
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推
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前面孝二路有右轉燈協助疏散車流 孝三路口出來弄人行穿越道
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忠一路只會更爆炸而已 基隆人比您更想改善那邊的狀況
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只是目前看起來拆掉天橋絕對不是一個好辦法
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推
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忠一路孝二路口有畫設單邊斑馬線 另外一邊沒畫就是因為忠一
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路有右轉燈號上國道 目前暫時無解 只能等整體改善
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噓
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台北火車站前後怎麼不廣設斑馬線？
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之前循環站跟小豆苗那要設行人穿越道,版上也是反對者眾,理由
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還是老套:影響交通.事實證明,都很順暢啊!另外,正常人走天橋
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與地下道沒太大困擾,請多考慮行動不便,推嬰兒車的人吧!車子
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再塞都比走路快,沒差那一點紅燈時間啦...
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台北市現在的政策也是盡量設行人穿越道取代天橋地下道.
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如果真要在城隍廟方向再加斑馬線，會遇到一個問題，車流要
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不要完全截斷？那裡已經是多時向號誌了，不截斷車流，勢必
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得人車爭道，截斷車流，秒數又是重點。過短一樣不方便，過
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長，就又會到塞車問題，開車和賽車畢竟還是不一樣，沒辦法
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綠燈同時起跑，燈號切換的中間，時間的耗損其實蠻多的。有
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空可以去看看中船下班時間的中正路和正濱路口，那裡就有上
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述的所有情況了，多時向號誌，多線交會，號誌切換的時間耗
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損都可以一次看到。加上台北馬路比較規律，一有事稍微繞一
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下還行，但基隆的路程類放射狀，火車站又是匯集中心，又幾
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乎沒有替代道路。
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推
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加裝電扶梯 喔耶
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