Re: [討論] 基隆火車站改建案
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作者: bigmorr (☑非正統論述) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 基隆火車站改建案
時間: Mon Mar 14 04:00:59 2011
原文吃光光~
大家好像都不看好北海岸建鐵路,不過我也認為與其弄BRT,還不如搞好現有的公車系統
比較實在。至於北海岸建鐵路,就當作是遠遠期的目標吧......
誠品大在推文上說的應該是基隆輕軌東一線(海線捷運)吧!其實我也有類似的構想。
深澳線在海科館開幕後,將轉型成為客運支線,也有人提出深澳線復駛至水湳洞,讓旅客
可以從水湳洞下車,一路從十三層遺址逛到金瓜石。不過深澳線和基隆輕軌東一線實在很
近,基隆輕軌應該是會採用窄軌,而東一線的終點站也會設在海科館旁,如果把海科館站
改成台鐵和輕軌共站,應該能發揮更大的轉乘效益。
另外,如果海科館站設置折返式月台,輕軌的列車就能在此開進深澳線的南段,直通運行
= = =
至瑞芳站,甚至也可以考慮把輕軌列車一路開到平溪線,深澳線和平溪線亦開行直通列車,
把東北角的山色和海景完全串聯在一起。
如此這般,基隆輕軌東一線可以規劃下列的營運模式:
1. 基隆車站-安瀾橋-海大-海科館
2. 基隆車站-安瀾橋-海大-海科館-水湳洞
3. 基隆車站-安瀾橋-海大-海科館-瑞芳
另外,未來的基隆新站會預留空間給輕軌車站使用,但我找了鐵工局和營建署的網站,都
沒有輕軌設施的配置圖。板上有人知道會設置在哪裡嗎?我倒是希望基隆新站設計成台鐵
和輕軌同一層,並興建足夠長度的尾軌,以保留未來與輕軌直通運行的空間。
雖然基隆輕軌兩次提出的方案都被交通部駁回,不過海線捷運(東一線)通過不少旅遊景
點,沿線人口也不少,加上基隆使用大眾運具的人口足夠,我相信興建應該是早晚的問題
= = =
。反觀市府大力鼓吹的山線捷運,不但路線與台鐵現有路線高度重疊,而且沒有通到真正
需要聯外交通的安樂社區。身為基隆市民,我也認為山線捷運沒有興建的必要。
不過除了基隆輕軌,我其實還有想過基隆市區可以興建一條環城電車:從中正公園出發,下
山後沿著田寮河和忠一路抵達基隆車站,然後往南行經安樂社區,最終到達八堵火車站,
並預留延伸七堵火車站的空間。全線為B型路權,另為了維護城市景觀,可考慮採用第三軌
供電。除了假日部份時段之外,基隆市區的交通狀況是適合路面電車行駛的,這條環城電
車除了具有大眾運輸的功能,本身也可以成為觀光景點,如果真能建起來,電車搞不好會
成為基隆的城市名物,就像舊金山一樣。
身為台灣大眾運具使用率最高的城市之一,基隆發展輕軌和電車之類的鐵道運輸工具是絕
對可行的。雖然裡面免不了有幻想的成分在裡面,不過我盡量讓它們能夠實現囉。以上。
= = =
ps: 之前沒看清楚,鐵工局的資料有寫基隆新站會和中山一路的高度對齊...= =
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感謝 已修改
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