Re: [新聞] 三萬人連署 廢汐止.七堵收費站

看板Keelung作者 (阿彥)時間14年前 (2010/06/20 01:41), 編輯推噓9(9034)
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※ 引述《king33421 (嵐)》之銘言: : 汐止、七堵收費站重新恢復收費,讓基隆市民很不滿,大罵政府搶錢, : 加上目前已經有3萬人,連署希望廢除這兩個收費站, : 基隆市長張通榮更帶頭跳出來,要中央救救基隆人。 : 3萬份的連署書,堆滿2張大桌子,全都是基隆市民要求高公局, : 無限期停收過路費,並且廢除汐止七堵收費站,市長張通榮跳出來, : 帶頭向中央喊話,要回家還得收過路費,基隆人真的嘔在心裡, : 因為看看收費站里程數,中山高到汐止站,短短9公里, : 但汐止到泰山,以及泰山到楊梅,少說2、30公里。 : 晚蓋的國道3更不合理! : 基隆到七堵站4公里,但七堵到樹林卻足足有42公里,再到龍潭也有26公里, : 基隆人要問,難道4公里、9公里,政府也要跟人民計較嗎? : 趁著這次山崩意外,汐止七堵收費爭議再起,人民的聲音,政府不知聽到了沒? : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100619/11/27rda.html : 偷偷問是不是PO新聞也有顏色 之前我在基隆住了四年,後面兩年因為買了車,所以有幸在使用國道,大部分 來說我都是上中山高較多,就算是走二高,也是過了汐止的收費站後,才轉向 二高。 我不反對使用者付費,雖說從基隆上中山高到汐止收費站是短短的10公里,但 卻是單向收費,我到覺得還好,而且遇到收費站繳錢,本來就是天經地義的事 ,如果真的覺得政府坑錢,可以在收費站前先下交流道,再從下個交流道上國 道也是個不錯的方法。 去年我離開基隆到樹林來,公司在離土城交流道不遠處,一上交流道南下沒多 久,又遇到樹林收費站,這距離甚至比基隆到汐止收費站的距離還短,而且如 果南下一趟,來回是收費兩次,怎麼政府沒說我住樹林所以給我單向收費就好? 使用者本來就該付費,用路人就乖乖繳錢,不然只要收費站所設置之鄉鎮市不 就都要提議廢站?不過廢了更好,印象中之前新聞有提到,預計民國103年後, 將全面廢除收費站,採用電子票卷來收費,大家走幾公里繳多少錢,很公平阿, 誰都不會跑票。 題外話:既然之後會落實使用者付費,我更覺得連燃料費應該也要加在油價上。 高油價會讓許多交通問題獲得解決。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.184.113.8

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以前是雙向收費的....是被抗議以後才拆到一邊的...
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103年...ETC先降價再說吧....XDXD
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聽說之前交通部是研議2012/12/20開始實施的……嗯……
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我也是在等ECT降價 XDDDDDDDDD
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說實在的,一樣儲值3800算4000,一點誘因也沒有~
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打太快打成ETC 囧
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還好不是ESC
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燃料費加上去 計程車一定聯合罷工 癱瘓交通...
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樓上這部分不是問題,現在計程車免繳牌照燃料稅
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等到計程車加油時再扣掉就好了,不會這麼嚴重= =
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主要是塞車吧 收費我覺得倒是其次 人工收費超塞...
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推燃料稅隨油徵收
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與其要求廢除汐止七堵收費站 不如要求按里程收費快實施
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使用者付費天經地義 基隆人要收費ok 台北縣市之間多少人
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是短程利用高速公路 卻無收費?基隆想廢除的人
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多少受到台北市無收費站的影響
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另外我到不奢望 ETC會降價 OBU改漂亮一點 or換系統
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最好把遠通換掉都好 雖然我已經裝了obu 但降價是蠻困難的
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如果可以使用ETC通通都用打95折也可以 不一定要儲值4k
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至於車子 最好多一個購車條件 有車位才可購車
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路邊停車一定會減少 社區內也不會發生通道停滿車輛
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造成救災車輛無法進出 延誤救災
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據說樹林收費站旁有謎之道,為了40元就看你敢不敢走
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ETC這樣的技術還那麼貴 裝不下去呀
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既然路程比基隆到汐止還短 為何不選擇平面道路?
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正因為路程比基隆到汐止還短,所以我上國道仍會繳費~
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再說~上國道後的平均油耗,和市區內油耗相較還不知道哪
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個比較省錢呢~~
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可是你實際上沒有必要一定要上高速公路阿...可是基隆到台
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北 能吞吐廣大交通運輸量的只有高速公路...
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只要是基隆段上的 平均里程都是在10KM以下 收費卻跟其他
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收費站一樣 好像基隆人被當凱子削...所以我也比較傾向里
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程數收費...
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再說 你上高速公路繳費 是你的省錢選擇 基隆到台北好像
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沒有"太多"選擇的樣子
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還有台五線,從樹林南下除了二高,也剩下台1線,算算也
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差不多齁~@@
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我贊成廢,因為如果可以我也不想天天去台北阿....
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里程數收費台北人會吱吱叫
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會經過樹林收費站的,不是只有住樹林跟住三峽的人
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不用再比了... :p
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三峽到樹林... 汐止到五堵, 哪個比較短呢??
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所以還是廢掉的好,按里程計費~大家都不用吵~XDD
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