[新聞] 高雄需要第二座高鐵站 2千人參與公投提案連署
高雄需要第二座高鐵站 2千人參與公投提案連署
2022-10-13 13:07 聯合報/ 記者 徐白櫻 /高雄即時報導
高雄市議員黃紹庭爭取高鐵進市區,本月6日發起公投提案連署。記者徐白櫻/翻攝
左營高鐵站2007年通車以來,南高雄已經流失近10萬人口,國民黨高雄市長參選人柯志恩
認為南高雄許多商圈愈來愈沒落,南高雄需要第二座高鐵站。另方面,高雄市議員黃紹庭
發起「高鐵南延進市區」地方性公投提案,推出一周達提案門檻的一半,已有2千多人連
署支持。
高鐵延伸屏東在2019年定案,左營案是從左營高鐵站往右行經仁武、鳥松、大樹後進入屏
東六塊厝,不經過高雄市中心,當時工程經費554億元。立法院交通委員會昨日南下屏東
考察指出,高鐵延伸屏東目前進入二階環評,7月二次公開轜砹|後正針對民眾意見研擬
可行方案。
柯志恩昨晚在前鎮區盛興公園指出,南高雄這幾年來人口少8萬、北高雄增加8萬,前鎮小
港區約少1萬人,南高雄需要第二座高鐵站。柯今日進一步說,高鐵在台北有台北車站、
南港及板橋站,過去高鐵延伸屏東有四個路線,其中兩個通過南高雄,從長遠角度看,所
有專家學者都認為小港潮州這條線對於帶動南高雄最具前瞻性,而且對未來十年、二十年
經濟的發展是具有潛力,懇請中央再一次思考,南高雄要振興真的需要一個高鐵站。
議員黃紹庭6日發起「高鐵南延進市區」地方性公投,根據中選會規定,至少要募集4604
張提案連署書。黃紹庭表示,各界反應熱烈,短短一周已有超過2000人連署,達提案門檻
一半。
黃紹庭說,高雄車站自日據時代開始就是高雄城市的中心點,也是環島鐵路網南部的終點
站,當高鐵取代台鐵、捷運成為港都運輸網絡,高雄車站自當應是「三鐵共構」,倘若高
鐵不進市區,那又將如何連結小港國際機場及南高雄的高雄港?高雄車站將無法扮演南台
灣的重要交通樞紐,也對南高雄百萬市民造成極大的不便利及不公平。
https://udn.com/news/story/7327/6683465
對高雄來說,與其要花心思在輕軌上,不如來思考高鐵站的設置吧
臺北為了便捷與舒緩人潮,有臺北站和南港站
高雄在左營站之外,市區的原 高雄站 也來討論是否要完善一下
畢竟本來就有預留月台了
經費??
請大家不要小看 我們的 邁邁
輕軌都能搭,林園和路竹都能搞捷運了
市區高鐵這種對廣大群眾增進利益的,經費怎麼會是問題呢?
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