[新聞] 高雄愛情摩天輪卡關 ! 立委南下考察要求中央一個月內簽訂已刪文
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2.完整新聞標題:
高雄愛情摩天輪卡關 ! 立委南下考察要求中央一個月內簽訂
3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文:
Published 15 小時 agoon 2020 年 5 月 4 日By 黃 忠
立法院交通委員會今(4)日上午到高雄港區考察愛情摩天輪開發計畫進度,
高雄市副市長李四川重申港市合作,盼各界支持,屏除成見,
共同促成港區開發最大效益。不過,會議中交通部、航港局互踢皮球,
最後鬧得不歡而散,召委陳雪生痛批「都是政治惹的禍」,
高市副市長李四川也動氣說,「給你6年為何不簽約?」
高雄市政府為發展觀光產業,衝刺高雄經濟發展,欲打造摩天輪產業鏈,
拋出構想後陸續吸引多組國內外業者主動提案,
包括鑽石無軸摩天輪與雙環摩天輪等等,但卻因開發協議書遲遲未被同意導致卡關。
高市府表示,由於目前開發協議書尚未完成簽署,無法進行後續招商作業,
而潛在廠商表示對多功能經貿園區第20工區基地有投資意願,
若開發期程延宕恐造成廠商裹足不前,嚴重影響高雄建設,此為當務之急,
盼交通部儘速同意簽訂開發協議書。
原本交通部長林佳龍預定要出席,但昨晚林佳龍說身體不好,
臨時改由次長黃玉霖代打,交通委員會召委陳雪生率隊,
包含立委傅崑萁、魯明哲、陳玉珍、林岱樺、李德維、吳怡玎等,
今(5/4)天到高雄考察。
交通部次長黃玉霖指出,已重新送新的計畫書給高市府,希望市府努力一下幫忙審查,
且土地回饋比例需維持原先協議的42%。此話一出,讓李四川相當不滿說,
若照次長說法,等同毀掉6年來的努力,一切得重新來過。
李四川強硬說,公務人員是依法行政,土地回饋比例是陳菊時代就訂了,
目前有兩條路可以走,第一個是重啟都市計畫檢討變更,但時間不一定,
並非市府說了算,還要送內政部審議;第二是將計畫道路也算進回饋比例,
或許可以cover。
陳雪生無奈說,只要碰到「韓國瑜」3個字,這個案子就錯掉了,
「拜託!麥啊內啊!」,選舉結束了,不要再政治口水,「這都是政治惹的禍」,
這麼好的計畫才會停擺。
黃玉霖認為,法令有法律補救的空間,可重新送都市計畫審議,也不用花到2年時間,
何況港區投資案,不用經過公開招標,投資計畫出來就可以直接跟港務公司來談,
「事實上沒有這麼複雜」,「我們很有誠意,一開始就很樂觀其成」,
沒有特地要去擋誰。
立委傅崑萁指著交通部等官員的臉痛批,「不要逞口舌之快,這種事我們看多了,
一直看你們在演什麼戲啦」,試問港區招商引資現在做了多少成績?
自己坐在這裡忍耐很久,不要這樣玩,中央地方本來就該一條心,
該做的招商、繁榮都是給台灣的,交通部是基於什麼立場不簽約,應該告訴大家。
「回不去了!」李四川直說,既然知今天如此,何必當初?
本來這塊土地就協議必須6年內開發,土地回饋比例就可以從52%優惠到42%,
且在去年6月前已多次發函提醒中央,
「給了港務公司6年時間,並不是只有1年,給你時間為何不簽約?」
高雄市政府經發局強調,摩天輪是複合式開發產業鏈的概念,包括觀光旅遊、
住宿餐飲服務、購物娛樂等等,去年八月底就提出四處基地建議,
也帶廠商實地勘查並與土開公司洽談計畫內容,其帶動的經濟效益國外均有具體案例。
許多水岸都市包括日本、香港即是舊港區轉型,成功形塑港灣城市新地標。
雖然去年十月立法院審查交通部預算決議,要求航港局一個月內完成協議書簽訂,
然而航港局至今仍未有動作。
高市府強調,積極促成愛情摩天輪投資案的決心不變,高雄有條件和實力,
盼能活化並有效利用舊港區閒置土地,透過城市新地標發揮高雄水岸城市特色。
為推動港埠區域開發,今日立院交委會與相關單位在搭船現地討論勘查後,
由召委陳雪生做成決議,請交通部和高雄市政府一個月內依照《都市計畫法》
簽訂開發計畫協議書。
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根據紅字的部份,我們可以知道這個計畫是從花媽時期就開始。
按計畫走,改變的只有招商/完成圖和完成時的市長會不同,
但為什麼現在的流程卻停住了?
如果真的不需要港務局/交通部同意高雄就可以自主開發,
那交通部為何需要來參加會議?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.107.214 (臺灣)
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