Re: [新聞] 高雄夢時代跨年人潮80萬？ 高捷：R6出站僅5萬人次
根據以前的經驗，
世運主場館一場滿載的活動（5萬人），
約可提升R17世運站當月"日運量"1千人次，
亦即當天會增加約3萬人次，
換句話說若以"1個人"貢獻2次捷運運量的話，
那麼就是會有1.5萬人會搭乘，
簡單來說，
人潮（5萬人）與實際會搭乘捷運的人數（1.5萬人），
比例大約是3成左右，
若以跨年夜新聞稿數據，
R6凱旋站約10萬人次，亦即會有5萬人搭乘捷運，
反推回去的話，
那麼應該是16萬人會參與跨年。
不過變因是：
1. 凱旋站有一定數量的旅次跟跨年無關、
2. 凌晨至2點還有一些運量並未被算進去、
3. 往年跨年夜我的觀察是很多人會去場子晃晃，但不一定會真的在那邊倒數計時，
可以發現R6凱旋站即使未到0:00，但還是會有不少人（會比假日多）離站，
或者是在即將倒數前一堆臨停在中山路、成功路的人車、甚至是硫酸錏地區的人，
這些人到底算不算跨年人潮？
4. 通常這種場地越呈現開放性、越在地性的活動，由於交通路徑、交通工具選擇性會
越多人潮轉換成捷運運量的比例會越低，所以推測跨年夜人潮，包含流動性的人潮，
應該有20~30萬人次之多，但不可能到80萬人。
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另外，
比較近兩年的跨年當日運量（包含延後收班時間），
2018年12月31日為367,718人次，
2017年12月31日為365,520人次，
其實是衰退的，
不過輕軌則是從30,976增加到45,287人次（不過輕軌統計上比較不準確就是 XD）
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.48.169
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硬要說的話，
今年跨年夜是週一，瑞豐夜市沒開，所以R14巨蛋站人潮會略減；
而晚間紅線南下列車其實都算不多人，
從R11高雄車站、R10美麗島站、R9中央公園站、R8三多商圈站觀察，
大致上都如此，跟捷運剛通車前幾年差異頗多；
不過O1西子灣站可能跟韓國瑜市長表演有關，
所以傍晚時人潮比往年多，
一來一往差不多抵銷紅線本年度的虛弱~
※ 編輯: a1818da (218.173.48.169), 01/01/2019 18:52:19
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獅甲跟前鎮高中站都會有這種情形，
不過每年跨年都會這樣，所以年跟年比較就不算是變因了，
而且既然已經有全天的日運量數據，
其實整體情形大致上不會差太多~
※ 編輯: a1818da (218.173.48.169), 01/01/2019 19:06:28
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不知道為什麼，
看到代言人名單感覺政治味很重，
其實搞不好一場五月天演唱會帶來的效果，
會比上面的名人代言一年有用~
其實懂高雄觀光特性的都知道，
冬季（12月、1月、2月）本來就是高雄旅遊旺季，
真正的重頭戲是春季至夏初季（3月~6月上旬），
這一段時間真的還有觀光熱潮才是見真章。
我預言接下來1月中旬之後，旅遊旺季會旺到2月中，
然後外加個228連假，
記者們可以先把搞寫好 XD
※ 編輯: a1818da (218.173.48.169), 01/01/2019 20:19:22
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