Re: [閒聊] 三民區人談大眾運輸

看板Kaohsiung作者 (心深處)時間5年前 (2018/12/25 13:52), 5年前編輯推噓37(42推 5噓 77→)
留言124則, 49人參與, 5年前最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《histing (蟄伏...)》之銘言： 小弟我高雄子弟，大學開始北漂十多年...現在又南飄到南半球快一年了； 就我現在看到人家國外都市的規劃來說說高雄吧。 我住的城市有幾樣大眾運輸真的做得很棒， 1. 輕軌+火車/捷運 或許因為市中心比較小吧（外國都這樣中央商業區小小的 但是整個城市超大）， 我住的這個地方，他在CBD內同一台車是輕軌，車廂就在馬路中間兩線， 然後都是跟著馬路的紅綠燈行走，完全就是跟一般行車車一樣； 但是出了CBD就轉成火車/捷運，單獨路線/優先路權/有平交道。 2. 火車/捷運 中央車站在CBD邊緣，跟市區的輕軌交會， 所有CBD以外的路線都是透過火車/捷運運輸，火車捷運僅有市中心一站， 其餘站都在CBD外面，共有四條線往外輻射， 如果加上輕軌出城後的捷運，就是有五條線往外輻射。 3. 公車/O-bahn 他們城市在沒有捷運的地方，幾乎公車都會到，而且算密集， 再來他們的公車app做得很好，時間規劃超準，公車也很準時...不會早到早走， 如果公車司機早到，他會在那邊等到app上的時間到了才出發。 再來我要提的O-bahn 大家可以看看影片 https://www.youtube.com/watch?v=GvLv1oLXJtc
這台車 平常就是一台公車，但是當他離開市區 要往較遠的人口密集區的時候 就會上這個軌道，依時速約80~100km的速度狂飆，沒有紅綠燈 其實，高雄縣區真的可以考慮用這個... 一路貫到要去的點，再走路面/山路～這樣城鄉的交通時間縮小， 市中心擁擠才會被疏散。 然後最後，一堆人靠北高雄怎樣 不適合啦，交通擁擠啦 人口不夠撐起來那麼多捷運啦～～ 我上面說的這些交通工具建設，是在一個只有127萬人口的城市， 路上的車輛使用率絕對大於高雄（外國人都開車的，沒在騎車） 你高雄人口破200萬．．．還在那邊開車？騎機車？ 整個城市只有兩條線+火車 然後公車發展還不夠到位 一堆人又只想著 我開車方便 我騎車方便 最後就是大家塞一起 廢棄吸好吸滿 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.132.70.2 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1545717122.A.C65.html
推
12/25 13:54, 5年前 , 1F
公車都沒搞好一直蓋軌道運輸頭真的有洞
12/25 13:54, 1F
推
12/25 13:55, 5年前 , 2F
推你，樓上有在搭公車嗎？至少我搭都沒問題
12/25 13:55, 2F
推
12/25 13:55, 5年前 , 3F
同意+1 是真的要替未來著想 不要只想到現在沒人用
12/25 13:55, 3F
噓
12/25 13:56, 5年前 , 4F
搭捷運轉乘公車要半小時，這叫沒問題？
12/25 13:56, 4F
半小時很多？你是一分鐘幾千萬上下？ 大眾交通運輸的目的是什麼？絕對不是你個人的方便為主
推
12/25 13:56, 5年前 , 5F
人民需配合改變使用交通工具的習慣，台北當初也是經過黑暗
12/25 13:56, 5F
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12/25 13:56, 5年前 , 6F
期，和一段時間改變的
12/25 13:56, 6F
推
12/25 13:56, 5年前 , 7F
一樓完美示範 哈哈繼續騎山豬啦
12/25 13:56, 7F
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12/25 13:57, 5年前 , 8F
公車每年都有在改 而且為啥不能跟軌道並行？市府一次
12/25 13:57, 8F
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12/25 13:57, 5年前 , 9F
只能做一件事情？
12/25 13:57, 9F
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12/25 13:57, 5年前 , 10F
我是不知道一樓在哪裡轉乘要到半小時
12/25 13:57, 10F
我不知道他是要等轉乘 等30分鐘 還是包含轉乘 總交通時間30分鐘 等轉成等30分鐘 我沒聽過...包含轉乘30分鐘 真的很少
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12/25 13:57, 5年前 , 11F
tram-tram 其實不錯 但高雄輕軌是無架空
12/25 13:57, 11F
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12/25 13:58, 5年前 , 12F
可能他走得比較慢 到公車站接駁車已經開走了XD
12/25 13:58, 12F
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12/25 13:58, 5年前 , 13F
捷運跟公車都有時刻表為什麼出門前不會先查?
12/25 13:58, 13F
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12/25 13:58, 5年前 , 14F
我覺得公車最大的問題就是時間吧？錯過這班要等20分鐘，
12/25 13:58, 14F
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12/25 13:58, 5年前 , 15F
相較於台北的大眾運輸真的差很多。而且我在鄉下又要等
12/25 13:58, 15F
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12/25 13:58, 5年前 , 16F
更久惹
12/25 13:58, 16F
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12/25 13:58, 5年前 , 17F
這時候就要來說說中國，有些大城市還禁行機車勒
12/25 13:58, 17F
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12/25 13:58, 5年前 , 18F
你說的城市是不是上次討論過 要取消大眾運輸補助的那個?
12/25 13:58, 18F
好像有聽說預算被砍，但是至少目前市中心搭車都是免費，實際要再看~
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12/25 13:58, 5年前 , 19F
半小時如果是等車時間是有問題
12/25 13:58, 19F
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12/25 13:59, 5年前 , 20F
其實這就是brt啊啊啊
12/25 13:59, 20F
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12/25 13:59, 5年前 , 21F
但如果是搭乘共半小時 這哪是問題
12/25 13:59, 21F
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12/25 13:59, 5年前 , 22F
你去左營以北等看看吧
12/25 13:59, 22F
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12/25 13:59, 5年前 , 23F
一天到晚只想著我人到站牌就要馬上有車搭這什麼鬼話
12/25 13:59, 23F
推
12/25 13:59, 5年前 , 24F
高雄的公車公營時代就很爛,民營化之後更是爛到爆
12/25 13:59, 24F
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12/25 13:59, 5年前 , 25F
鄉下那必定的...那種交通真的都是補貼才有路線
12/25 13:59, 25F
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12/25 14:00, 5年前 , 26F
沒事等超久,司機飆車,時刻表都參考用,離峰時間還好,尖峰
12/25 14:00, 26F
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12/25 14:00, 5年前 , 27F
這不只高雄問題 像日本一些鄉下可能一天才一兩班公車
12/25 14:00, 27F
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12/25 14:01, 5年前 , 28F
時間2台一起來也常見,還會拒載老人
12/25 14:01, 28F
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12/25 14:01, 5年前 , 29F
其實高雄的公車 要分 原高雄市 跟 高雄縣?
12/25 14:01, 29F
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12/25 14:01, 5年前 , 30F
不然怎麼討論都鬼打牆?
12/25 14:01, 30F
推
12/25 14:01, 5年前 , 31F
半小時是搭錯車
12/25 14:01, 31F
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12/25 14:02, 5年前 , 32F
民營化之後更爛是爛在哪? 公營化的時代才更難等吧
12/25 14:02, 32F
推
12/25 14:02, 5年前 , 33F
我在台北從西門町搭捷運到中和，加轉乘也要三四十分鐘
12/25 14:02, 33F
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12/25 14:02, 5年前 , 34F
以上，騎機車可能二十分鐘就到了，但你能說不要捷運嗎
12/25 14:02, 34F
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12/25 14:02, 5年前 , 35F
？
12/25 14:02, 35F
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12/25 14:03, 5年前 , 36F
只有站牌沒有時刻表 動不動一班車就要等上30-60分
12/25 14:03, 36F
還有 51 則推文
還有 6 段內文
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12/25 16:26, 5年前 , 88F
善某些人卻一直酸人只愛私人交通工具
12/25 16:26, 88F
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12/25 16:27, 5年前 , 89F
公車等一次半小時起跳，高雄不管冬夏都很熱，我真的寧願
12/25 16:27, 89F
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12/25 16:27, 5年前 , 90F
騎車
12/25 16:27, 90F
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12/25 16:29, 5年前 , 91F
有次去台北玩，錯過一班公車，下一班5分鐘到，高雄呢？
12/25 16:29, 91F
那是熱門線吧...而且人家公車路網跟捷運配得好 我沒否認啊 我也覺得 公車要跟捷運輕軌配好
推
12/25 16:43, 5年前 , 92F
以前就談過了 捷運輕軌要當公車的轉運站 而不是嘴巴講
12/25 16:43, 92F
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12/25 16:43, 5年前 , 93F
要改善公車 增班就能解決的
12/25 16:43, 93F
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12/25 16:44, 5年前 , 94F
高雄一堆一人公車 是增班就能解決的事嗎？
12/25 16:44, 94F
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12/25 17:10, 5年前 , 95F
一人公車的問題是公車規劃的太爛沒人想搭還是規劃的很好
12/25 17:10, 95F
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12/25 17:10, 5年前 , 96F
人不去搭？
12/25 17:10, 96F
推
12/25 17:32, 5年前 , 97F
其實輕軌目前的路線168也會到的，不過輕軌比較舒服～我也
12/25 17:32, 97F
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12/25 17:32, 5年前 , 98F
希望輕軌新的路線可以蓋，但也更希望公車能更方便，這樣公
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→
12/25 17:32, 5年前 , 99F
車輕軌捷運的系統才能互相配合，調整高雄人的交通模式，讓
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12/25 17:32, 5年前 , 100F
更多本地人或是觀光客都覺得方便～
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推
12/25 17:38, 5年前 , 101F
高雄人推
12/25 17:38, 101F
推
12/25 17:38, 5年前 , 102F
目前我覺得公車路線比較少，舉例我住二聖路，但二聖路往百
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12/25 17:38, 5年前 , 103F
貨和捷運的公車都有，可是往鳳山凱旋路的那段二聖路，就沒
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12/25 17:38, 5年前 , 104F
有公車。變成要去鳳山不方便...如果能夠像台北的網絡比較密
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12/25 17:38, 5年前 , 105F
軌道運輸要撐的起來一定要有公車系統在支撐，從紅橘線通
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12/25 17:38, 5年前 , 106F
車到現在...看不見公車有在輔助捷運的感覺
12/25 17:38, 106F
推
12/25 17:40, 5年前 , 107F
集，我相信會更多人會搭的。只是不管民營還是國營公車，都
12/25 17:40, 107F
→
12/25 17:40, 5年前 , 108F
公車不準不就開車彼此互相陷害造成的@@
12/25 17:40, 108F
→
12/25 17:40, 5年前 , 109F
希望能合乎成本才好推動，目前我覺得這個情況真的不是四年
12/25 17:40, 109F
→
12/25 17:41, 5年前 , 110F
或是短短幾年能改變過來騎車習慣。希望不管綠藍都能慢慢好
12/25 17:41, 110F
→
12/25 17:41, 5年前 , 111F
好地發展高雄！
12/25 17:41, 111F
推
12/25 18:11, 5年前 , 112F
會覺得有車騎就不用大眾運輸，就是一個自私的概念
12/25 18:11, 112F
→
12/25 18:13, 5年前 , 113F
高雄最快就168了，兩線雙向15分鐘一班，在分歧路線30分一
12/25 18:13, 113F
→
12/25 18:13, 5年前 , 114F
班，擼一下手機就等到了，自私鬼只想騎車
12/25 18:13, 114F
噓
12/25 19:59, 5年前 , 115F
雪梨:澳洲最大城???
12/25 19:59, 115F
http://www.epochtimes.com/b5/18/4/25/n10334150.htm 喔喔 我更新一下 本財年預計成為第一大城的墨爾本 Sorry 精準大師
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12/25 20:04, 5年前 , 116F
明明就交通黑暗期，就看到一堆人在崩潰呀..然後韓導..
12/25 20:04, 116F
推
12/25 20:15, 5年前 , 117F
高雄機車的亂象真的太嚴重了，大眾運輸是通往先進城
12/25 20:15, 117F
→
12/25 20:15, 5年前 , 118F
市的起點
12/25 20:15, 118F
噓
12/25 20:30, 5年前 , 119F
等半小時的轉乘接駁公車根本讓人沒有搭大眾運輸的誘因，
12/25 20:30, 119F
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12/25 20:30, 5年前 , 120F
然後在那邊酸使用自家車的是自私，到底是護主還是蔣幹在
12/25 20:30, 120F
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12/25 20:30, 5年前 , 121F
講話？
12/25 20:30, 121F
推
12/25 21:17, 5年前 , 122F
紅橘線數字公車 不是用來輔助捷運?
12/25 21:17, 122F
※ 編輯: deepinheart (203.132.70.2), 12/25/2018 21:26:45
推
12/26 01:23, 5年前 , 123F
某大大還是繼續騎山豬好了 XDD
12/26 01:23, 123F
推
12/26 15:42, 5年前 , 124F
推 我在蘇黎世唸書 他們的大眾運輸也是超級密集又準時
12/26 15:42, 124F
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