[閒聊] 1984年運委會的高雄捷運規劃

看板Kaohsiung作者 (冴える蛇)時間6年前 (2018/05/12 18:56), 編輯推噓52(56推 4噓 208→)
留言268則, 32人參與, 6年前最新討論串1/1
交通部運委會(運研所前身)在1984年出了高雄都會區大眾運輸規劃報告，應該是高雄捷運 第一份規劃 https://i.imgur.com/WJYrSV2.jpg
https://i.imgur.com/A5WRy68.jpg
https://i.imgur.com/ErV1jYt.jpg
https://i.imgur.com/vqYDiz6.jpg
https://i.imgur.com/Mt0gKdk.jpg
https://i.imgur.com/aTAyHIZ.jpg
https://i.imgur.com/J8LIm88.jpg
https://i.imgur.com/nSA9UkN.jpg
https://i.imgur.com/b9K4lSh.jpg
https://i.imgur.com/NWc0Vy2.jpg
紅線橘線與現在差不多，比較特別是紫線與綠線 分期優先發展計劃，竟然是先蓋橘線→綠→紅→紫線 而當時建議用中運量興建就好，不必蓋成高運量系統 我在台北市立圖書館借的，不知道高雄的圖書館有沒有。 本書內除捷運系統規劃，另有道路、公車方面的分析與建議，與都市發展預測與建議，蠻 精彩的 -----------------(以下請勿刪除)--------------------------------- 高雄板非心情板、個板，無關高雄廣泛市民之文章請勿張貼。 例如：我家隔壁的母貓生了小貓、對面的阿婆一個人獨居之類的。 這裡是高雄板，請討論與多數高雄市民有直接關聯性的文章。 高雄點請參考板規1-2 修改文章標題請於文章列表按大寫T 修改文章內文請於文章列表按大寫E 同性質文章請以大E修改內文方式加註，請勿於板上重覆多發 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.231.123 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1526122604.A.1A9.html
推
05/12 19:11, 6年前 , 1F
對啊 我就記得看過一直被嘴的日運量60萬是好幾條線的
05/12 19:11, 1F
→
05/12 19:11, 6年前 , 2F
總合 而不是現在的紅橘線運量 一直想要找這個卻找不到
05/12 19:11, 2F
→
05/12 19:12, 6年前 , 3F
更正一下 是預估的日運60萬
05/12 19:12, 3F
推
05/12 19:14, 6年前 , 4F
樓上你指的和原po說的是不同的報告喔
05/12 19:14, 4F
→
05/12 19:15, 6年前 , 5F
紅橘線當初預估運量是44萬
05/12 19:15, 5F
→
05/12 19:15, 6年前 , 6F
05/12 19:15, 6F
推
05/12 19:16, 6年前 , 7F
是一開始的預估運量 後來市議會有被質詢 官員有再被電
05/12 19:16, 7F
→
05/12 19:16, 6年前 , 8F
一次 有好幾種板本了
05/12 19:16, 8F
→
05/12 19:16, 6年前 , 9F
黃線加上去是預估67萬
05/12 19:16, 9F
→
05/12 19:16, 6年前 , 10F
05/12 19:16, 10F
→
05/12 19:16, 6年前 , 11F
就一開始捷運蓋好 有一陣子一直被嘴怎麼沒60萬的運量
05/12 19:16, 11F
→
05/12 19:17, 6年前 , 12F
就算不是60萬,44萬也還很遠好嘛
05/12 19:17, 12F
→
05/12 19:17, 6年前 , 13F
現在是18萬耶
05/12 19:17, 13F
推
05/12 19:23, 6年前 , 14F
主要是高雄人口沒有如預期增加R 然後還很多人死守機車
05/12 19:23, 14F
→
05/12 19:23, 6年前 , 15F
伴隨著就是違停 高雄式左轉 被逼車 然後還沾沾自喜
05/12 19:23, 15F
→
05/12 19:24, 6年前 , 16F
死守機車的問題是主政者不肯大力限制私人運具
05/12 19:24, 16F
→
05/12 19:24, 6年前 , 17F
一方面又怕選民民代抗議
05/12 19:24, 17F
→
05/12 19:25, 6年前 , 18F
在高雄想發展大眾運輸就一定要限制私人運具
05/12 19:25, 18F
→
05/12 19:26, 6年前 , 19F
因為高雄不是因為道路塞到不行才去發展大眾運輸
05/12 19:26, 19F
→
05/12 19:26, 6年前 , 20F
自然得從限制私人運具下手,不肯下手就變成兩邊矛盾
05/12 19:26, 20F
→
05/12 19:32, 6年前 , 21F
不用限制 開始抓汽車違規就好了
05/12 19:32, 21F
→
05/12 19:35, 6年前 , 22F
說死守機車是什麼意思看不懂 交通工具隨人決定 至於說違規
05/12 19:35, 22F
→
05/12 19:36, 6年前 , 23F
那是個人行為跟選擇交通工具無關
05/12 19:36, 23F
推
05/12 19:36, 6年前 , 24F
44萬運量是預估的損益平衡吧?當然經過很多調整後 現在1
05/12 19:36, 24F
→
05/12 19:36, 6年前 , 25F
8萬運量就損益平衡還有盈餘了
05/12 19:36, 25F
→
05/12 19:39, 6年前 , 26F
而不是指紅橘線的運量預估要衝到44萬 真的到40萬運量
05/12 19:39, 26F
→
05/12 19:39, 6年前 , 27F
每天像跨年潮那樣 車站早就擠爆了
05/12 19:39, 27F
→
05/12 19:46, 6年前 , 28F
不過陳菊扯加了黃線 運量會成長到67萬也扯 頂多45萬大
05/12 19:46, 28F
→
05/12 19:46, 6年前 , 29F
概就極限了 最後還是要看環狀輕軌有沒有辦法成長到日均
05/12 19:46, 29F
→
05/12 19:46, 6年前 , 30F
十萬的等級 還有橘線的成長
05/12 19:46, 30F
推
05/12 19:47, 6年前 , 31F
公眾運輸就是把風險和汙染內部化 這選擇減少出車禍和造
05/12 19:47, 31F
推
05/12 19:47, 6年前 , 32F
那個盈餘還不是以象徵性的1元換來的
05/12 19:47, 32F
→
05/12 19:48, 6年前 , 33F
成空氣汙染的機會 (市內汽機車汙染占空汙比不算低
05/12 19:48, 33F
推
05/12 19:48, 6年前 , 34F
你講的象徵性的一元是北捷 別跑錯棚了
05/12 19:48, 34F
噓
05/12 19:48, 6年前 , 35F
什麼叫做““然後還很多人死守機車””.你知道南部
05/12 19:48, 35F
→
05/12 19:48, 6年前 , 36F
為何那麼多人要騎著機車?
05/12 19:48, 36F
→
05/12 19:49, 6年前 , 37F
居家非捷運沿線的機車有理R 其他的我真的完全不懂囉
05/12 19:49, 37F
噓
05/12 19:50, 6年前 , 38F
不虧是屏東板專門在洗文章帳號
05/12 19:50, 38F
→
05/12 19:50, 6年前 , 39F
發展大眾運輸第一步是要限制私人載具這種論調我也是
05/12 19:50, 39F
還有 189 則推文
→
05/13 00:22, 6年前 , 229F
一樣有這個問題。
05/13 00:22, 229F
→
05/13 00:24, 6年前 , 230F
不要說長者身心障礙者，自己肢體受傷過一次就知道這樣
05/13 00:24, 230F
→
05/13 00:24, 6年前 , 231F
的路程多麼煎熬。
05/13 00:24, 231F
→
05/13 00:25, 6年前 , 232F
什麼問題?? 是公車能解決的 而搭捷運不能?
05/13 00:25, 232F
→
05/13 00:26, 6年前 , 233F
搭公車不用這些距離啊
05/13 00:26, 233F
→
05/13 00:26, 6年前 , 234F
你這假設是把門口當成就有現成公車可以直達目的地吧 XD
05/13 00:26, 234F
→
05/13 00:27, 6年前 , 235F
從車站入口往下到車站大廳，然後刷卡進出站，再到月台
05/13 00:27, 235F
→
05/13 00:27, 6年前 , 236F
層候車，實際搭上車的距離。
05/13 00:27, 236F
→
05/13 00:28, 6年前 , 237F
為何要這樣讓自己受罪，更何況高捷的候車環境多麼惡劣
05/13 00:28, 237F
→
05/13 00:28, 6年前 , 238F
，不如直接公車冷氣吹到爽。
05/13 00:28, 238F
→
05/13 00:29, 6年前 , 239F
等等你假設條件都太奇怪了啦 公車沒候車亭 還要曬太陽
05/13 00:29, 239F
→
05/13 00:30, 6年前 , 240F
還要在路邊吸汽機車的廢氣 等公車 等到的公車又不一定
05/13 00:30, 240F
→
05/13 00:31, 6年前 , 241F
有殘障設備 這種條件怎麼都沒?
05/13 00:31, 241F
推
05/13 00:31, 6年前 , 242F
至少還有自然風吹拂呀
05/13 00:31, 242F
→
05/13 00:32, 6年前 , 243F
如果你是假設一出門就有公車可以坐到目的地 不用等不用
05/13 00:32, 243F
→
05/13 00:32, 6年前 , 244F
曬太陽也好過那個完全沒有空調的月台
05/13 00:32, 244F
→
05/13 00:32, 6年前 , 245F
轉車 那當然要選公車啊 不過這種運輸通常是叫計程車XD
05/13 00:32, 245F
→
05/13 00:33, 6年前 , 246F
你是不是再講計程車? XDD
05/13 00:33, 246F
→
05/13 00:33, 6年前 , 247F
更何況捷運站到站後不用進出站到地面嗎？到地面一樣也
05/13 00:33, 247F
→
05/13 00:33, 6年前 , 248F
有那些廢氣問題。
05/13 00:33, 248F
→
05/13 00:34, 6年前 , 249F
問題你在候車時 不用吸啊 偷偷告訴你一個小秘訣 在月台
05/13 00:34, 249F
→
05/13 00:35, 6年前 , 250F
層時 抬頭看一下有中央空調風扇的位置 至少都會有微風
05/13 00:35, 250F
推
05/13 00:36, 6年前 , 251F
還微風哩，真的太好笑了
05/13 00:36, 251F
→
05/13 00:36, 6年前 , 252F
比較尖峰時段都會有空調 至少我搭捷運時都會有
05/13 00:36, 252F
推
05/13 00:46, 6年前 , 253F
公車系統沒搞起來，捷運日運量很大幅增加
05/13 00:46, 253F
→
05/13 01:07, 6年前 , 254F
當然要限制私人載具啊，不然成本沒有提高你怎麼可能會
05/13 01:07, 254F
→
05/13 01:07, 6年前 , 255F
搭大眾運輸交通工具
05/13 01:07, 255F
推
05/13 07:08, 6年前 , 256F
高雄鯛很多，你限制他就抗議
05/13 07:08, 256F
→
05/13 07:09, 6年前 , 257F
運量不會起來不是沒原因的
05/13 07:09, 257F
→
05/13 07:10, 6年前 , 258F
總是有一堆自私的理由
05/13 07:10, 258F
推
05/13 12:47, 6年前 , 259F
人人都住捷運旁 誰想騎機車？
05/13 12:47, 259F
→
05/13 12:48, 6年前 , 260F
時間成本永遠高於其他任何代價
05/13 12:48, 260F
推
05/13 14:59, 6年前 , 261F
台灣鯛就是站牌不在出發地跟目的地的旁邊就不搭，別想
05/13 14:59, 261F
→
05/13 14:59, 6年前 , 262F
太多
05/13 14:59, 262F
推
05/13 16:04, 6年前 , 263F
藍線不就台鐵捷運化 蓋了幹嘛
05/13 16:04, 263F
噓
05/13 19:20, 6年前 , 264F
捷運本就是腦殘建設 騎車才是王道 還限制勒
05/13 19:20, 264F
→
05/13 23:56, 6年前 , 265F
中鋼撤資再來談損益平衡，笑了
05/13 23:56, 265F
→
05/14 00:53, 6年前 , 266F
就bot的東西還談撤資....
05/14 00:53, 266F
→
05/14 09:57, 6年前 , 267F
這從頭到尾都是被bot方案...到現在中鋼光是類似投資不
05/14 09:57, 267F
→
05/14 09:57, 6年前 , 268F
知道幾千億了
05/14 09:57, 268F
‣ 更多 Odakyu 的文章
文章代碼(AID): #1QziXi6f (Kaohsiung)