[新聞] 行人霸王條款 慢跑男闖紅燈被撞竟是騎士肇責大

看板Kaohsiung作者時間7年前 (2017/02/17 17:21), 編輯推噓25(31推 6噓 59→)
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行人霸王條款 慢跑男闖紅燈被撞竟是騎士肇責大 高雄21歲陳姓機車騎士13日下午約1點半，騎機車直行經過鼓山三路和青泉路口，與慢跑的55歲朱姓男子在斑馬線上發生碰撞，兩人受輕傷，但機車騎士因行人優先的「霸王條款」，肇責較大，引發網友議論。 陳男在13日車禍後，在台大PTT發文表示，一路綠燈沒有超速，對方慢跑闖紅燈過馬路，來不及煞車撞上，希望版友提供行車記錄器，能讓對方賠償。陳還寫到詢問「你為什麼要闖紅燈」，朱男回應，「我在慢跑」。 警方調查，監視器畫面顯示，朱陳兩人在斑馬線上發生碰撞，朱整個人彈飛、四腳朝天，轉了一圈倒地，而陳則是從機車坐墊飛越彈起，人車倒地，兩人受輕傷。陳向警方表示，朱違規闖紅燈，朱則表示，當時正在過馬路。 鼓山分局交通組警務員陳俊榮表示，此車禍位在斑馬線上，雙方均有肇責，依照「行人優先」保護條款，機車騎士肇責較大，機車在路口需減速慢行及暫停。 他解釋，行人闖紅燈違反道路交通管理處罰條例第78條，可開罰300元罰鍰，而機車騎士違反第44條，行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過，處1200元以上3600元以下罰鍰。 https://udn.com/news/story/2/2288714 ----- Sent from JPTT on my LGE LG-H990. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.3.171 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1487323279.A.582.html
噓
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87三寶
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噓
02/17 17:24, , 2F
難怪路跑那麼夯 原來就是闖紅燈不用負責任
02/17 17:24, 2F
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文章代碼(AID): #1OfgzjKY (biker)
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樓上的腦O發言就省省，先看這篇再來講
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應注意、能注意、不注意，先搞清楚吧
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行人路權是最弱勢的，瘦到的保障也是最優先
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他還是要負責，但是他闖紅燈不代表你能撞他
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而且文章有獎，其是肇責較大，不是不用負責
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光是路過斑馬線沒減速就gg了…
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噓
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所以我說那兩位都是三寶阿
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原來大家經過路口時候都會減速，小弟我真是糟糕
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不過一個人這樣跑出來，要減速到多少才來得及停住阿
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推
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路權再大有什麼用,你有幾條命.
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推
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合理
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一堆人不懂路權
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推
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其實我很好奇啦
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樓上是怎麼知道我沒減速的
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記者不懂問題在哪、只會搞悚動標題
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你是當事人?
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有認真看影片的都知道我進入監視器開始煞車燈都是亮
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著的
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推
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因為我經過路口是含著煞車的
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苦主本人！？
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看到原文了
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我是在說路權責任，我沒看影片@@
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推
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苦主 加油！
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推
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但是你的推文會讓人誤會啊
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推
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斑馬線最大啊 連火車都要讓
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推
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加油
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噓
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告死那個慢跑三寶
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推
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警察的話不一定對吧？
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一堆駕照用雞腿換的
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推
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警方初判不具法律效力喔！要車輛事故鑑定委員會的
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鑑定報告才具法律效力，但鑑定要三千
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推
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我是不太懂啦
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你駕照用雞腿換的?
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反正我是用考的
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推
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其實這種東西還是有爭議的，就跟後車撞前車一定後
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車肇責大一樣。或許多數狀況適用，但仍然無法涵蓋每
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種情形
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原PO請問一下你是不是先闖紅燈後左轉變直行車的呢?
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你騎車的弧度為什麼會彎的那麼大?是攝影機的關係嗎?
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C96大 初判表和鑑定委員會的 基本上很少會不同
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請問那個路口需要待轉嗎？
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推
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弧度大應該是路的問題吧！你看那台公車也是往他的右
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前方開去
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推
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我闖紅燈? 你們可以去谷狗一下那條路
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我確定我是直行車
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推
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先等一個月後的判定單吧！
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推
02/17 22:53, , 50F
最近的確很多慢跑三寶.上次在崇德路看到一個,手勢
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推
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好像一直要來車往中線行駛...他跑逆向..
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人家在枕木紋上
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推
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你在原文寫「行人闖紅燈過馬路穿越雙黃線」
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推
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可是他是斑馬線啊，原文寫雙黃線我有誤會到。
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推
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呵…有路權那你隨便闖啊，我看是不是每個車主都煞
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的了
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到時是那個路口啊..一個是OK便利店 一個是聖明醫院
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二個路口都有新聞報導
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噓
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路權最弱勢？幹，行人出現在不該出現的時間地點導致
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車禍，這樣還有路權喔？那大家都不用看號誌了啊…新
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掘江假日人潮全部都不用看紅綠燈走斑馬線過路就好啊
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...這樣如果不塞車打結老子頭給你坐！如果今天行人
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綠燈有絕對路權很合理，但是他媽今天是紅燈耶，他根
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本不應該出現在那邊，被撞還怪人沒注意？你們公民道
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德能不能回去重修？
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推
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喊紅燈有路權的有種你走路過每一個路口都無視號誌，
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做不到別在這嘴啥路權
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推
02/18 02:04, , 69F
闖紅燈 還可以被一群___能 挺到上天
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推
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這不是老生常談了，斑馬線行人就是有最高的權限
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闖紅燈歸闖紅燈，只要他站在斑馬線就是無敵
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推
02/18 02:43, , 72F
如果走到一半紅燈，照理說車子還是要讓行人先過去
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斑馬線就是最高路權不用爭 下次記得防衛駕駛這個東
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02/18 02:48, , 74F
西
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推
02/18 07:00, , 75F
在國外 斑馬線上的行人比神還大
02/18 07:00, 75F
推
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先進國家都是行人最大,尤其是斑馬線，路是給‘’人
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‘’走的，車子只是代步工具，只是台灣人素質太低，
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都以車為主觀，難怪一堆三寶，從上方推文也看的出
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未來幾十年會產生的三寶
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推
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國外行人路權最大但還是有紅綠燈之分難不成紅燈一뀱
02/18 07:45, 80F
推
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唉，擺明就是個死三寶路人沒看交通號誌亂闖
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怎麼還這麼多87鄉民護航路人啊，台灣怎麼了
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斑馬線是行人的優勢禁區這點沒問題
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02/18 10:26, , 84F
對行人闖紅燈的制止執行力和行人本身素質都差的可以
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02/18 10:28, , 85F
在很多地方都看的到對弱勢方的補貼結果被當特權來用
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慢跑可以闖紅燈…這邏輯
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02/18 17:28, , 87F
原來說路權變成護航87路人 這種腦真的很87
02/18 17:28, 87F
推
02/18 22:30, , 88F
看一堆酸民的推文只能說台灣不能進步
02/18 22:30, 88F
噓
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只會酸行人，難怪高雄駕駛人水準這麼差
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02/19 06:57, , 90F
其實問為什麼要闖紅燈　回答慢跑根本莫明奇妙= =
02/19 06:57, 90F
推
02/19 18:29, , 91F
還質疑機車騎士闖紅燈勒 莫名其妙
02/19 18:29, 91F
推
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防禦性駕駛觀念，經過路口，就算是綠燈最好也要稍
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02/19 23:01, , 93F
放慢速度，以放大視覺掃描的範圍和反應時間。如果
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對視線良好有把握，才得以不減速，但一定要有警覺預
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設可能路口會有車或人衝出來的心理準備。畢竟路口會
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不會有人或大卡車衝出其實是機率問題。
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