Re: [新聞] 大站才開冷氣？高捷離鋒時段僅「送風」　

看板Kaohsiung作者 (您真內行~!!)時間8年前 (2016/06/05 16:44), 8年前編輯推噓19(24推 5噓 118→)
留言147則, 35人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
: 今天去搭一下 : 穿堂層感覺只有送風 溫度應該起碼28度 : 牆壁上還貼了節能減碳海報orz : 跟清潔阿姨還有保全大哥聊天 : 他們說沒辦法 : 就是只能開這種溫度 : 老實說 : 外面雖然太陽大 但至少有風 : 今天地下層反而比較熱.... : 問一下 : 鄉民們會因為捷運站很涼 : 就多搭捷運嗎? 告訴你 答案是不會 高捷不是傻子 輿論抱怨車站熱所以沒有人搭 好 那我們看看不需要開冷氣的冬天 或者甚至寒流來襲的特定天數或月份 MRT版都有統計每月平均搭乘人次 結果事實就是車站溫度低也沒人要搭阿 冬天 天氣涼 捷運車站不會熱 運量也是沒有增加 那它夏天當然不會開阿XDDD 照某些鄉民說的只要冷氣開到爆大家就會來搭XDD 我是不知道這種說法的合理科學根據在哪裡啦 因為就是真的把車站弄涼也不會增加多少運量 就像先前討論的某樓說的 這是需求彈性的問題 真正需要搭的人 熱他也是要搭 冷也是要搭 所以別妄想高捷會開整天冷氣了 如果今天有部分人覺得冬天冷 霸王寒流來了 要求高捷冬天要開暖氣 你想想高捷會理你嗎 開暖氣會增加運量嗎 寒流來它也是叫金魚缸的人加件外套而已啦XDDD 冷是你家的事 外套有發給你了 不夠保暖我也沒辦法 別傻了 冷氣也是一樣的道理 真的 除非今天太陽從西邊出來 每天運量都20萬人次起跳 但以前面大家討論的高雄就業環境跟人口問題 還是別想了吧 大眾運輸運量的關鍵 就是城市本身發展的繁榮程度 -- Where are you? Here. What time is it? Now. What are you? This moment. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.236.144 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1465116246.A.610.html ※ 編輯: diablo1109 (36.236.236.144), 06/05/2016 16:46:40 ※ 編輯: diablo1109 (36.236.236.144), 06/05/2016 16:48:08
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06/05 16:55, , 1F
不管啦 護航的會說 我寧願花錢也要座火爐
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噓
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唱雖的永遠會說別人不夠好
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推
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這麼快就有護航的崩潰了
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那麼快就有唱雖的高潮了
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推
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雖然這理論是對的,但有個問題不開冷氣會犧牲新客戶
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上次和3位已經剛住在高雄的朋友一起搭捷運,就這麼一
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次,之後都改搭uber,即使捷運省錢+剛好下車點在旁邊
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沒錯 這就是尷尬的地方 也就是高捷認為
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不開冷氣省的錢 會比開冷氣吸引新客戶划算Q____Q
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噓
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我會為了高捷有開冷氣去搭哦
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對來高雄玩的遊客印象會好？
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當然這很好 但開冷氣起碼每天要增加到4萬人次以上
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它才會有開的可能 並且遊客不會天天來
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高捷是工作日星期1~4運量低 周末假日人多
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剛好跟北捷相反 北捷是上班人的平均搭乘人次比較高
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對運輸業者來說這些會天天搭的才是它想掌握的
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所以我才覺得高雄可以繁榮起來對運量跟冷氣都有幫助
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XD
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高雄沒什麼錢啦
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會搭的就是會搭啊，本來就是這樣。
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推
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莫名其妙 騎車怕下雨怕熱 就會改搭大眾捷運這是優
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勢 同樣條件一定輸
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推
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莫名其妙 版主刪hlzy的文章 他又沒有作政治宣傳煽動
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他只是說到馬政府刪了高雄政府的預算
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看來g大真的很可議
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高雄沒什麼錢，但更沒錢的台中市人口卻快超越高雄了
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這又是怎麼回事?
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人口超越又怎樣 高雄市一樣是台灣第二名城市阿
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你們不是很喜歡講歷史 高雄市就是第二大城市
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請問第幾大城市是基於哪個理由?
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我們從小到大所學的所聽的 也就是你們想微調課綱
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想從我們下一代下手改變他們的想法所做的事
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但是你們在怎麼人為也拚不過真理良知
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推
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新北397萬、高雄278萬、台中275萬、台北270萬
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推
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三寶城市有什麼好驕傲的
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推
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反正很簡單 你高捷少女賺的錢拿來開冷氣就對了
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推
06/05 17:40, , 37F
還好 我也沒有很驕傲阿 我只是以高雄為榮不行嗎
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推
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雙北兩市加起來人口將近670萬
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台北市拿很多
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還有 68 則推文
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有大量的工作機會 才是治本 北捷不是因為冷氣才有
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那麼多人搭 我只是覺得高雄很可惜 條件很好
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但就業一直拉不上來 一個冷氣就能讓大家戰成這樣XD
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身為高雄人覺得QQ
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這是很矛盾的 希望高雄人不要像台北那麼多 那麼壅擠
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那就一定會被迫放棄掉某些事物或發展
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很多公共建設沒有人口真的撐不起來 硬幹只會浪費資
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源
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至於E大所說兩個變因不能類比是沒錯
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感謝你認真給予的意見:D 高雄版需要更多像您這樣
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願意理性討論與給予意見回饋的版友
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06/06 03:38, , 119F
我個人是覺得討論某些公共議題 可以有更多空間
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06/06 03:39, , 120F
要馬護航~要馬崩潰~這樣二分法
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不是我印象中的高雄版阿XDD 還是這是一種樂趣(?)
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06/06 08:56, , 122F
確實拉工作人口比冷氣重要 另外台北雨天多也可能是
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因素
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不過離峰時間等車就不是只有三到五分鐘了
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推
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這邊會理性討論 從根本來分析的人 少之又少
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絕大多數只有 你不開冷氣 我熱到 我不爽 你很爛
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這種人居多而已 你分析給他們看他們也只會回 你護航
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還有很多人不知道北捷先天體質有多好
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很多東西都政府買單 再加上他們人口基數本來就多
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跟高捷所有盈虧自負 然後運量就算以未來長久來看
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06/06 09:22, , 131F
以高雄的體質根本就沒有什麼進步空間
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所以才會處處小心眼 什麼都想cost down
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06/06 09:23, , 133F
北捷到現在的日運量是高捷的10倍 光每天賣票就
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10倍收入 這還沒算搭高捷的平均票價/人次
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06/06 09:24, , 135F
不到 25元/人 因為搭短程居多
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06/06 09:24, , 136F
北捷肯定高於這數字
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06/06 10:46, , 137F
要考慮到北捷軌道數也差不不多是高捷10倍,等於是10
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倍高捷成本…
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推
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推diablo1109.雖然夏天有點難受,我們長程通勤的還是
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06/06 12:37, , 140F
會搭.有些罵得很難聽的其實很少甚至幾乎沒搭吧.
06/06 12:37, 140F
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06/06 12:39, , 141F
習慣騎車的人或想省錢的根本不會因為冷氣涼常來搭
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不能省錢、又要改變習慣、又要忍受悶熱，我又不是
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06/06 13:55, , 143F
有病，話說我昨天受不了從三多騎腳踏車到左營，我可
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以說搭捷運的都有問題嗎？
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06/06 14:04, , 145F
真正問題是路網不夠大跟氣機車成本太低吧
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06/06 14:05, , 146F
汽機車成本抬高多一點，捷運票價改更高都有人搭
06/06 14:05, 146F
推
06/07 09:16, , 147F
推樓上的概念，路網很重要
06/07 09:16, 147F
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