Re: [問題] 高雄捷運站為什都不開冷氣

看板Kaohsiung作者 (請找我下五子棋)時間8年前 (2016/06/02 01:55), 編輯推噓32(33推 1噓 62→)
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※ 引述《mikiup0321 (龍霸)》之銘言： : ※ 引述《HIRU (HIRU)》之銘言： : 這有什麼好奇怪的，就是一個市場機制呀 : 如果説本來就用機車當交通工具的人 : 他本來就是會忍受曬太陽，所以才會騎車 : 如果這個真的忍受不了，大太陽下騎機車 : 他早就去坐捷運了，還騎車幹嘛 : 結果，因為太熱放棄機車，以為在捷運裡總算可以涼一下了 : 沒想到事與願違，反正一樣涼不起來 : 那坐捷運幹嘛？直接騎機車不就好了 因為看到市場機制關鍵字了，可以提一下為何不開冷氣， 真的確實是因為市場機制。 因為高雄捷運是廠商（高雄捷運公司）盈虧自負， 所以在這幾年還沒有賺很多錢的情況下，只好多做撙節。 為何會沒有賺很多錢？ 其實不是真的運量不夠，是因為興建的時候花很多錢， 這些負債到現在廠商還在自己吞，所以會計帳怎麼做都很難賺 加上前兩年電價狂漲， 股東自然就會要公司狂省錢 當然前兩年打掉一大塊呆帳，加上開發後運量暴增， 以後冷氣如果還是開太少就說不過去了。 額外一提，因為蓋台北捷運用的法源不同， 所以出生的時候沒有負債像高捷這樣，加上台北市府庫錢錢本來就多， 所以銜著金湯匙出生的北捷，冷氣涼非常多XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.6.72 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1464803751.A.291.html
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那可不可以開電扇？外國有些年代久的捷運站，用電扇
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外國年代久的捷運站 本身緯度就比較高 開電扇搞不好
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還可行 台灣這種熱帶地區感覺電扇沒什麼用吧......
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還是熱風吧
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看來只能靠高捷少女賺冷氣費了
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請高雄捷運加強冷氣強度
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請高雄捷運加強冷氣強度
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鬼島bot就是不一樣
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然後興建花很多錢？錢流到那
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盈虧的論述有誤，即使不提列利息折舊等等先期的建設
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高捷想要達成損益兩平，運量上的基本人數是每天18萬
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目前大部分的月數仍然入不敷出
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簡單說，每個月要有18萬人，才會有辦法支付基本開銷
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如果期待冷氣強一點，還是希望大家能多搭高捷
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上頭打太快，每個月要有18萬人日均 XD
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坐公車就沒這問題了上車就好涼爽
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G大講的沒錯，但聯開如草衙道也是運量以外的賺錢方
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式，交通建設單純要靠運量很容易餓死，也不完全符合
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當初的立意
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還有，興建花很多錢沒錯，相對而言卻比北捷省很多
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錢，錢流到哪？阿就現在看到的都是花錢來的啊(暈)
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B時期賺這麼多 O時期燒錢急忙丟回市民承擔？然後說
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當初沒想到運量這麼少？當初是腦殘？
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高捷:他們不搭 讓我沒錢開冷氣 都是they的錯
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今天車箱內涼很多了~ 空氣好比較不怕擠
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業外收入才是重點
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北機場跟大寮機場聯開完應該對收入還能再有些幫助
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業外收入才不會是重點 任何行業 業外收入肯定都
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要建立在本業穩固的基石上
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業外收入目前最多佔 25%
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而本業運量就是衝不上來 好不容易有大魯閣有好一點
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還是要提 很多人還是倒因為果
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推
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倒不如試辦3個月冷氣加強 看會不會意外提昇一點運
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一開始沒有節能 好幾年有開冷氣 阿就沒人搭阿
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阿結果節能後 竟然一堆人說 阿是你不開冷氣把人嚇跑
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量 或者作個滿意度調查 拿來作依據XD
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事實就是 高雄人的大眾運輸使用習慣 就是不夠那個
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推
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清涼公車也虧損連連,它有不放冷氣嗎?你這是藉口.
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達到能損益平衡的運量 那當然會開始各種省
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清涼公車是誰買單? 還有公車開冷氣 跟 整個站體開
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冷氣 這種相比 也太好笑
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在我看來 從之前大魯閣的討論串 連開在大魯閣門口
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的捷運站 都各種理由不搭 帶小孩啦 不方便啦 要開車
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其實高雄人 不搭大眾運輸工具 才是各種藉口
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推
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公車現在也是民營了,冷氣照開,你要說政府有補貼,難
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連公共腳踏車 之前有稍為漲價 但前一小時還是免費
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都之前還有人在嫌腳踏車如何如何 也真的是醉了
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道捷運就沒補貼?一定要這樣無限上綱護航嗎?捷運賠錢
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捷運就沒補貼阿 損益全自付阿
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就連冷氣也不開的關連性在哪裡?現在是用戶在提出使
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拜託 一台公車有開冷氣沒開冷氣 差的油錢
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跟每一個捷運站體要開到冷氣吹到爽的錢
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用心得跟建議,不是一提建議就護航,這樣永遠不會進步
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這是什麼LP比雞腿的概念 大概是螞蟻的LP比象腿吧XD
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誰就護航 指明真相就護航? 就分析他們財務給你看
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好啦 總之都是they的錯 誰叫高雄人不搭捷運
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還有冷氣根本沒有不開 只是比較小
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我是建議 真的大家就騎車 開車 不要搭捷運 公車
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推
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不要搭啊 反正本地人使用率本來就不高
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推
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捷運站悶熱就別去搭，幹嘛自己給自己找罪受，不先
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讓消費者有舒適空間跟環境，誰想上門消費？
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噓
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一些鍵盤高手都不搭或很少搭捷運卻很愛講廢話
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清涼公車是會促使我改搭公車的因素
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就舒適度差才少搭或不搭啊，與鍵盤何關？
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這你就要去問問高捷為什麼選西門子的車廂了..呵
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喔，那就高捷永遠別開冷氣，大家也都別搭，看誰先
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倒，歪理一堆，因為沒賺錢就不開，那誰要當這段時
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間的犧牲者?反正民眾不搭還有私人交通工具跟公車，
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高捷就繼續原地踏步，看沒人搭怎麼賺，要賺了才肯
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花錢根本本末倒置
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我每天捷運上下班，冷氣都涼涼的呀～
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拿人家的稅金在撐還不知道感恩
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服務這樣幹早就倒了
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所以說虧錢就不開冷氣也笑死人了
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良心建議 高捷自己做cost down的動作 有冗員裁一裁
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有肥貓處理一下 冷氣電費不就有了
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車廂內很涼 熱的只有地下站內
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推
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可能評估之後發現不開冷氣減少的流量比省下電費少吧
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推
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格局的問題.高捷想給人,尤其是觀光客和外地人什麼印
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象?沒錯是真的省下千萬電費,但高捷的形象值不值?高
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雄給人純樸刻苦的印象,捷運也要'始終如一'嗎?
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→
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今晚美麗島往鳳山，差點熱死，還過站不停，乾等25分
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06/03 00:22, , 83F
這樣的捷運誰會想坐
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推
06/03 01:16, , 84F
捷運不是每站都停嗎? 我每天搭 沒等超過10分鐘的..
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這樣更沒人想搭啊 上車前根本熱死又地下室
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省這個不知道在幹嘛 小站的地下月台都不開 這是？
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06/03 08:09, , 87F
除非11pm以後，班距都在10分內。尖峰2到3
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→
06/03 08:09, , 88F
分就有
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推
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上星期天在高雄車站轉捷運還覺得滿涼的，在鹽埕埔站
06/03 09:38, 89F
→
06/03 09:38, , 90F
差點沒熱暈，風扇也沒看到在動，到廁所時發現好涼，
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→
06/03 09:38, , 91F
出站後發現外面有風還比較涼，裡面空氣不流通又悶熱
06/03 09:38, 91F
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，真的會降低搭捷運的意願
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推
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剛在三多站等車，連電風扇也沒開真的超熱
06/03 13:45, 93F
推
06/04 20:10, , 94F
這樣做是在懲罰願意搭捷運的人嗎?歪理
06/04 20:10, 94F
推
06/05 10:32, , 95F
真的快被捷運氣死。天氣熱走到捷運站月台悶到差點暈
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06/05 10:32, , 96F
倒
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