Re: KMT現在一直用DPP的啥減稅，啥擴大內需，當然딠…
※ 引述《bkyu ()》之銘言：
: ※ 引述《shakalaka (忽如一夜春風來)》之銘言：
: : 效率低落的問題，人事費用高漲(如台鐵)的後患。
: 沒有沒有問題的制度，只有問題最少的制度
: 台灣正邁向歐美先進國家，高工資，低工時，有高品質休閒生活，年薪4萬美金
首先目前2萬美金還未達成,而參考先進國家的例子
要從2萬到三萬所需經歷的難度不低,要翻兩倍所需時間更長久
: 台灣正邁向同歐美一樣先進國家，民進黨會哭說'效率低落人事費用高漲'，這對嗎??
: 台鐵員工售票人員，一天坐在那賣8小時的票
: 台鐵員工開自強號，開四小時到高雄，開四小時回台北
至於國營企業,以台鐵為例,人事費用包袱太大導致營收卡在人事成本
而很難做出很大的改變和因應,而且在工作沒有風險的情況下
較缺乏積極度從事較具挑戰性的事務,
因此若全數國營最後也可能變成保障少數人裡的多數人不一定會使效率增加
但是造成影響性卻是全國的
: 所謂'效率低落的問題，人事費用高漲'，的有這問題嗎??問題在哪
: 難到要'高效率低工資'等到你每天做的要死，拿少的可憐的薪水，中年失業
: 才發現民進黨的理想原來是一場騙局。
另一個問題,薪資提昇需要整體環境改變,不然要因應外銷為主的台灣
一定會受國外景氣的影響,員工收入一定會受企業營收影響
效率和工資的關係有時會是被動因應而都一定都能主動解決
畢竟市場不是在台灣,如果讓國營企業薪資和外界脫溝
只是會製造出較高收入的小眾並無法讓較多人獲益
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.195.53.56
討論串 (同標題文章)