[資訊] 2031年阪急電車直通關空

看板Japan_Travel作者 (千雪)時間8月前 (2023/08/19 08:57), 8月前編輯推噓23(26推 3噓 67→)
留言96則, 35人參與, 8月前最新討論串1/1
大家好，今天剛好看到這個新聞，好像沒看到有人討論，分享給大家， 還在學習中，有稍微濃縮內容，簡單日文翻譯大致上的意思，有錯誤還請協助指正，謝謝。 新聞內容： 阪急電鐵於17日公布，表示將考慮在2031年「なにわ筋線」開通後，直接連接新大阪站至關 國際機場的列車。同時，阪急計畫連結新大阪站和大阪站的連絡線，經由南海電鐵和 JR西日本的路線之一，或兩者皆可轉乘。計畫提供不需要預約的快速列車。 「なにわ筋線」將貫穿大阪市中心，連接JR的大阪站、難波站，以及南海的新今宮站， JR 西和南海將共同營運列車。 阪急電鐵計畫建設「新大阪連絡線 (暫)」，連接新大阪站和十三站，及「なにわ筋線」， 連接十三站和大阪站，目標在2031年開通。 連絡線開通後，新大阪至關西機場間的運行為每小時約6班快速列車。從新大阪至 關西國際機場的移動時間將約為1小時10分，從神戶三宮站約1小時20分，從京都河原町站 約 1小時30分。 關於這兩條連絡線的運營，阪急、南海和JR西自2017年以來一直在協商。南海表示希望使用 JR 的大阪至新大阪路線以及阪急的連絡線。 然而，由於なにわ筋線和這兩條連絡線的軌道都是窄軌，採用標準軌的阪急列車無法運行。 因此，阪急正考慮與南海共同製造新列車，或者將列車維護委外。而這兩條連絡線的建設 存在著擔憂。なにわ筋線的準備工作已經開始，而連絡線的施工尚未確定。 計畫圖片： https://i.imgur.com/xjCx4Uq.jpg
新聞來源： https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF1742J0X10C23A8000000/ ———————————————我是分隔線 我還沒去過關西，不知道這條的啟用，對於海外旅客幫助效果， 但根據文中說明，如果成功協調，看起來會有很大幫助，不知道大家覺得如何呢？ ---- Sent from BePTT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 133.106.33.145 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1692406667.A.E1F.html
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08/19 09:17, 8月前 , 1F
我是覺得這個還太早，PO在鐵道版比較合適
08/19 09:17, 1F
確實有點早，我轉發到其他版，不過這個訊息應該可以留在這裡，讓大家稍微留意一下就好
推
08/19 09:25, 8月前 , 2F
很棒的消息,不然現在機場來往京都只有京都車站比較
08/19 09:25, 2F
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08/19 09:25, 8月前 , 3F
方便,來往四条河原町太遠
08/19 09:25, 3F
看起來對於京都方面好像有很大幫助
推
08/19 09:33, 8月前 , 4F
考慮而已！先不要太期待。
08/19 09:33, 4F
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08/19 09:39, 8月前 , 5F
考慮中也沒啥能討論的而且還很久
08/19 09:39, 5F
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08/19 09:41, 8月前 , 6F
連資訊都稱不上只是先提案
08/19 09:41, 6F
我覺得日本只要開始考慮，就會執行計畫，只是討論時間很長， 至少目前有一段已經動工了，另一段，我想也不會太晚
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08/19 09:45, 8月前 , 7F
這不是資訊，是新聞吧
08/19 09:45, 7F
沒有新聞主題，也只能用資訊分享
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08/19 09:47, 8月前 , 8F
還不錯~只是真的PO太早 還太久
08/19 09:47, 8F
對的，不過總是個好的開始 ※ 編輯: tony604064 (133.106.33.145 日本), 08/19/2023 09:53:10
推
08/19 10:01, 8月前 , 9F
覺得關西空港的重要缺點是太容易斷航、颱風要來就
08/19 10:01, 9F
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08/19 10:01, 8月前 , 10F
變孤島、出不去也進不來的機場很讓人卻步
08/19 10:01, 10F
推
08/19 10:09, 8月前 , 11F
至關國際機場是哪個機場？原來是少個西字。
08/19 10:09, 11F
推
08/19 10:09, 8月前 , 12F
下一篇
08/19 10:09, 12F
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08/19 10:09, 8月前 , 13F
中國高鐵福州直通新竹
08/19 10:09, 13F
推
08/19 10:17, 8月前 , 14F
用來炒商業房地產吧，13等站的商業地要蓋飯店 賺一
08/19 10:17, 14F
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08/19 10:17, 8月前 , 15F
波。
08/19 10:17, 15F
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08/19 10:23, 8月前 , 16F
真的太早，發鐵道版比較合適
08/19 10:23, 16F
推
08/19 10:24, 8月前 , 17F
這應該沒什麼值得關注的，日本的鐵道建設本來就是
08/19 10:24, 17F
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08/19 10:25, 8月前 , 18F
持續在更新，機場有什麼線路其實不太需要在意。
08/19 10:25, 18F
推
08/19 10:28, 8月前 , 19F
反過來說，日本的鐵道應該是全世界最方便的了。
08/19 10:28, 19F
推
08/19 10:34, 8月前 , 20F
空港聯絡橋那段最容易停
08/19 10:34, 20F
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08/19 10:34, 8月前 , 21F
建替代還比較實用
08/19 10:34, 21F
推
08/19 10:35, 8月前 , 22F
現在去京都車站算方便了，就是多選擇
08/19 10:35, 22F
推
08/19 11:13, 8月前 , 23F
2031?
08/19 11:13, 23F
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08/19 11:24, 8月前 , 24F
反正廢資訊很多也不差這一篇了
08/19 11:24, 24F
推
08/19 11:27, 8月前 , 25F
關空直達河原町很方便耶 不然每次搭HARUKA到京都後
08/19 11:27, 25F
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08/19 11:27, 8月前 , 26F
還要拖著行李等計程車
08/19 11:27, 26F
推
08/19 11:27, 8月前 , 27F
猴子罵長榮都好幾篇了，這資訊比那些文實際有幫助多
08/19 11:27, 27F
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08/19 11:27, 8月前 , 28F
了
08/19 11:27, 28F
推
08/19 11:36, 8月前 , 29F
用窄軌還是要換乘才能搭其他路線，也沒比較快，只是
08/19 11:36, 29F
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08/19 11:36, 8月前 , 30F
多一種選擇而已。
08/19 11:36, 30F
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08/19 12:01, 8月前 , 31F
阪急建設新路線但因為軌距阪急列車不能行駛 好奇怪
08/19 12:01, 31F
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08/19 12:05, 8月前 , 32F
日本新聞報導 https://youtu.be/VAG6NjJt0aA
08/19 12:05, 32F
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08/19 12:05, 8月前 , 33F
到時候的運轉模式 大概會是Rapi:t 開到新大阪
08/19 12:05, 33F
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08/19 12:07, 8月前 , 34F
看圖往關空是共用南海的軌道？
08/19 12:07, 34F
還有 23 則推文
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08/19 14:32, 8月前 , 58F
阪急的新大阪站的確預定蓋在地下，無法連結阪急現
08/19 14:32, 58F
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08/19 14:32, 8月前 , 59F
有的路線，對阪急而言頗雞肋。但對南海而言，可以
08/19 14:32, 59F
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08/19 14:32, 8月前 , 60F
把列車開到新大阪應是個利多
08/19 14:32, 60F
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08/19 15:17, 8月前 , 61F
新大阪地下不見得不好 中央新幹線目前還在一片白紙
08/19 15:17, 61F
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08/19 15:18, 8月前 , 62F
如果中央/山陽/北陸全部移到地下...
08/19 15:18, 62F
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08/19 15:19, 8月前 , 63F
日本私鐵真的是靠沿線物業跟關係企業賺錢
08/19 15:19, 63F
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08/19 15:20, 8月前 , 64F
但新大阪週邊開發全部卡中央新幹線 也很麻煩
08/19 15:20, 64F
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08/19 16:13, 8月前 , 65F
先進國家
08/19 16:13, 65F
推
08/19 16:41, 8月前 , 66F
私鐵靠沿線物業賺錢是以前 現在(不計疫情)都會區人
08/19 16:41, 66F
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08/19 16:42, 8月前 , 67F
口集中 如阪急等大手私鐵錢賺最多的都是運輸本業了
08/19 16:42, 67F
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08/19 16:44, 8月前 , 68F
(乘客沒那麼多的如西鐵,相鐵才會副業多於本業)
08/19 16:44, 68F
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08/19 16:46, 8月前 , 69F
naniwa筋線很多夾縫中的大深度施工難度不低
08/19 16:46, 69F
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08/19 16:47, 8月前 , 70F
能否真在2031年通車也言之過早
08/19 16:47, 70F
推
08/19 16:50, 8月前 , 71F
阪急最賺錢的不是百貨嗎 全日本營業額第二 東伊勢
08/19 16:50, 71F
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08/19 16:50, 8月前 , 72F
丹西阪急耶
08/19 16:50, 72F
推
08/19 17:01, 8月前 , 73F
阪急鐵道/百貨嚴格來講是分開了 前者是阪急阪神
08/19 17:01, 73F
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08/19 17:05, 8月前 , 74F
後者是H2O 雖然後者仍有阪急阪神(8.88%)和旗下的阪
08/19 17:05, 74F
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08/19 17:05, 8月前 , 75F
神電鐵(12.67%)直接持股
08/19 17:05, 75F
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08/19 17:06, 8月前 , 76F
阪急獨立時代電鐵和百貨也算兄弟公司而非母子
08/19 17:06, 76F
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08/19 17:07, 8月前 , 77F
當時阪急電鐵只對百貨持股3%
08/19 17:07, 77F
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08/19 17:09, 8月前 , 78F
十三地下站十之八九會蓋在隔壁的十三筋(國道176)
08/19 17:09, 78F
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08/19 17:10, 8月前 , 79F
看阪急能否(一定很想)趁機將周邊舊街區一起都更吧
08/19 17:10, 79F
噓
08/19 17:29, 8月前 , 80F
版主不管一下嗎? 2031年的事，而且還只是討論階段
08/19 17:29, 80F
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08/19 17:30, 8月前 , 81F
現在也還沒開工，跟旅遊的點到底在哪!? 有人建議轉
08/19 17:30, 81F
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08/19 17:31, 8月前 , 82F
到鐵道版了原po也沒轉，不知道硬發在這裡用意為何?
08/19 17:31, 82F
不好意思，現在才看到，早上在忙碌，我是用bePTT，不知道怎麼轉發，是不是只能使用 電腦版ptt轉發？ 另外，雖然時間的確還差很久，但是這個交通運輸計畫，對於日本旅遊還是有相關的，大家 常常會使用到JR 或南海電鐵，有這個新資訊，或多或少可以先有個認知， 若未來完成後規劃旅程時，也可以多一個選擇 ※ 編輯: tony604064 (133.106.33.145 日本), 08/19/2023 17:55:37
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08/19 19:09, 8月前 , 83F
2031年蓋好再來討論就好了~現在討論沒意義
08/19 19:09, 83F
噓
08/19 19:19, 8月前 , 84F
淡路要塞都還沒有蓋好，還早勒
08/19 19:19, 84F
推
08/19 20:17, 8月前 , 85F
這沒啥好罵啊 就一個資訊
08/19 20:17, 85F
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08/19 20:30, 8月前 , 86F
雖然言之過早 但還不到噓吧 重點大概是阪急正式表明
08/19 20:30, 86F
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08/19 20:30, 8月前 , 87F
要蓋這條並與naniwa線同時通車 但基於軌距不同
08/19 20:30, 87F
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08/19 20:35, 8月前 , 88F
大概會變類似第3種業者?(只保有線路 車都給南海跑)
08/19 20:35, 88F
噓
08/19 20:39, 8月前 , 89F
版主到底管不管啊!? 八字沒一撇的東西也可以po!??
08/19 20:39, 89F
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08/19 20:39, 8月前 , 90F
那我是不是也可以來問一下中央新幹線名古屋到大阪
08/19 20:39, 90F
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08/19 20:40, 8月前 , 91F
什麼時候通車，速度多快!? 因為我想旅遊時先有個底
08/19 20:40, 91F
推
08/19 21:36, 8月前 , 92F
算有潛力，可以打通往京都的另個選擇
08/19 21:36, 92F
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08/19 21:48, 8月前 , 93F
阪急淡路建設百年還想搞新大阪？太早了吧？
08/19 21:48, 93F
推
08/20 01:34, 8月前 , 94F
這不用噓吧，謝謝原po
08/20 01:34, 94F
推
08/20 06:17, 8月前 , 95F
其實還有一自訂分類 新聞 ，只是印象中要附上心得
08/20 06:17, 95F
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08/20 06:17, 8月前 , 96F
。
08/20 06:17, 96F
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